El camión de servicio Hino 338 2019 es un vehículo robusto y fiable, equipado con un motor diésel de 6 cilindros Hino J08E-VB que produce 260 CV, se adhiere a las normas de la EPA estadounidense de 2018 y requiere líquido de escape diésel. Cuenta con una transmisión automática Allison en buen estado, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, control de crucero y cámara de visión trasera.
El Hino 338 2019 es un robusto camión de servicio equipado con un motor diésel de 6 cilindros Hino J08E-VB, que produce 260 hp, y se adhiere a los estándares de emisiones 2018 de la EPA de los Estados Unidos. Cuenta con una transmisión automática Allison, un GVWR de 25950 lb y un cuerpo de carga Morgan de 18 pies con una compuerta levadiza de 3000 lb de capacidad.
El camión de servicio Hino 338 2019 está diseñado para una utilidad y fiabilidad robustas, principalmente adecuado para aplicaciones de servicio móvil. Está propulsado por un duradero motor diésel Hino de 6 cilindros y cuenta con un completo conjunto de comodidades, como aire acondicionado, control de crucero, elevalunas eléctricos y transmisión automática.
El Mack CXU613 2015 es un robusto camión especializado que cuenta con un motor Mack MP7 de 395 CV y transmisión manual. Ha registrado 12809 horas de motor con una lectura del odómetro de 920445 millas.
El camión de servicio Freightliner Business Class M2 2016 está sólidamente equipado para tareas pesadas, con un motor diésel Cummins ISB6. 7 de 240 CV y transmisión automática Allison.
El Freightliner Cascadia 113 2016 es un robusto camión especial diseñado para aplicaciones de servicio pesado. Cuenta con un potente motor Detroit DD13 de 410 CV con etiqueta EPA de EE. UU. de 2015 y casi 25.000 horas de motor, emparejado con una transmisión manual Eaton Fuller FR-15210B de 10 velocidades.
El Mack CXU613 2016 es un robusto camión especial diseñado para aplicaciones de servicio pesado. Cuenta con un potente motor Mack MP7 de 395 CV y una transmisión manual Eaton Fuller FR-15210B de 10 velocidades.
El Mack CXU613 2015 es un robusto camión especial diseñado para aplicaciones de servicio pesado. Cuenta con un potente motor Mack MP7 de 395 CV, complementado con una transmisión manual Eaton Fuller de 10 velocidades, lo que garantiza un rendimiento fiable en diversas condiciones.
El Mack CXU613 2016 es un robusto camión especializado propulsado por un motor Mack MP7 de 395 CV, que cumple las normas de emisiones de la EPA estadounidense de 2016. Cuenta con una transmisión manual Eaton Fuller de 10 velocidades y tiene un GVWR sustancial de 52,000 lb.
El Mack CXU613 2015 es un robusto camión especializado, bien equipado para aplicaciones de servicio pesado. Cuenta con un motor Mack MP7 de 395 CV y una transmisión manual Eaton Fuller de 10 velocidades.
El Mack CXU613 2015 es un robusto camión especializado, equipado con un motor Mack MP7 que entrega 395 hp, apoyado por una transmisión manual Eaton Fuller de 10 velocidades. Cuenta con un eje delantero de 12.000 lb y ejes traseros de 40.000 lb, culminando en un GVWR de 52.000 lb.
El Mack CXU613 de 2014 es un robusto camión especializado, propulsado por un motor Mack MP7 de 395 CV con una transmisión manual Eaton Fuller FR-15210B de 10 velocidades. Cuenta con un motor de 25245 horas, depósitos de combustible dobles y un sistema de suspensión neumática para un funcionamiento suave.
El Freightliner M2 106 de 2014 es un robusto camión de servicio, equipado con un motor diésel Cummins de 6 cilindros que requiere líquido de escape diésel. Cuenta con aire acondicionado, control de crucero, freno de escape y transmisión manual de 6 velocidades.
El Mack CXU613 2015 es un robusto camión especial diseñado para aplicaciones de servicio pesado. Cuenta con un motor Mack MP7 que produce 395 caballos de fuerza, complementado por una transmisión manual de 10 velocidades Eaton Fuller FR-15210B.
El Mack CXU613 de 2016 es un robusto camión especial diseñado para aplicaciones de servicio pesado. Cuenta con un motor Mack MP7 de 395 CV y una transmisión manual Eaton Fuller de 10 velocidades.
El Freightliner M2 106 2016 es un robusto camión de servicio diseñado para satisfacer diversas necesidades de servicio y entrega. Propulsado por un motor Cummins ISB 6.
El Freightliner M2 106 de 2015 es un robusto camión de servicio propulsado por un motor diésel Cummins ISB de 6,7 L y 240 CV, que cumple las normativas estadounidenses EPA y CARB de 2014.
El Freightliner Cascadia 113 2018 es un camión especial muy avanzado diseñado para la eficiencia y la comodidad del conductor. Este modelo con cabina diurna cuenta con un robusto motor diésel Detroit DD13 de 450 CV, acoplado a una transmisión automatizada de 12 velocidades.
La 2023 ASV RT-135F es una robusta cargadora compacta de orugas diseñada para tareas exigentes. Dispone de cabina cerrada, dirección mediante joystick y modo de marcha lenta para trabajos de precisión.
La Huddig 1260-B 2011 es una retrocargadora versátil y robusta diseñada para aplicaciones de trabajo pesado. A pesar de ser nueva con cero horas, esta máquina cuenta con una cabina cerrada con aire acondicionado, una cámara de visión trasera y un sistema hi-rail para trabajos ferroviarios.
La 2023 ASV RT135 es una robusta cargadora compacta de orugas, ideal para entornos de trabajo exigentes. Con 825 horas de funcionamiento, esta máquina cuenta con una cabina cerrada con aire acondicionado, dirección mediante joystick y cámara de visión trasera para mejorar la comodidad y la seguridad del operador.
El camión de servicio International 4400 de 2017 está diseñado para una funcionalidad y comodidad óptimas en las operaciones de servicio de campo. Equipado con un potente motor diésel de 260 CV y una transmisión automática de 6 velocidades, este camión cuenta con una configuración de cabina estándar con asientos dobles de respaldo alto, aire acondicionado, un sistema estéreo AM/FM, control de crucero, elevalunas y cierres eléctricos.
La 2021 Leeboy 1000G es una extendedora altamente eficiente y versátil diseñada para una gran variedad de proyectos de pavimentación. Equipada con un motor Kubota de 74 CV y un sistema de regla eléctrica calentada por propano, ofrece una anchura de extendido estándar de 8 pies, ampliable hasta 13 pies.
El Volvo VNM42T de 2016 es un camión especializado diseñado tanto para la comodidad como para la eficiencia en entornos exigentes. Con un robusto motor diésel de 400 CV y transmisión automática, este camión está equipado para ofrecer un potente rendimiento.
El Utility VS2RA de 2019 es un remolque frigorífico muy funcional diseñado para transportar productos perecederos de forma segura. Cuenta con una unidad de refrigeración Carrier que está operativa, con un total de 3237 horas registradas.
El camión volquete Kenworth T800 2013 es robusto y está diseñado para ofrecer durabilidad y comodidad en terrenos difíciles. Equipado con un potente motor diésel de 350 a 500 CV y una transmisión manual de 10 velocidades, este camión destaca en tareas pesadas.
El Volvo VNM42T de 2016 es un camión especial diseñado para una comodidad óptima del conductor y una gestión eficiente de la flota. Con un potente motor diésel de 400 CV y una transmisión automática, está construido para la eficiencia en largas distancias.
El International McCormick Farmall Cub de 1951 es una pieza clásica de la maquinaria agrícola, famosa por su fiabilidad y versatilidad en pequeñas explotaciones agrícolas. Este tractor cuenta con un motor de gasolina de 4 cilindros y 10 CV y una transmisión manual de engranajes deslizantes de 3 velocidades.
El International 7400 2005 es un robusto camión especial diseñado para aplicaciones de servicio pesado. Incorpora un potente motor diésel de 300 CV con una cilindrada de 466 cu pulg, acoplado a una transmisión manual de 10 velocidades y una configuración de tracción 6x4.
El Volvo VNM42T200 de 2015 es un camión altamente especializado diseñado para ofrecer comodidad y eficiencia. Este modelo cuenta con un robusto motor diésel de 400 CV, transmisión automática y una configuración de ejes 4x2.
El Volvo VNM42T200 de 2015 es un camión especializado diseñado para ofrecer comodidad y eficiencia. Con un potente motor diésel de 400 CV y transmisión automática, está construido para un rendimiento robusto con un peso bruto del vehículo de 33.000 lb.
El Freightliner Cascadia 113 2019 es un camión especializado diseñado para una robusta eficiencia y comodidad. Cuenta con un potente motor diésel Detroit DD13 que produce 450 CV con una cilindrada de 781 pulgadas cúbicas.