1998 CCC Water Well Drilling Rig

Motor superior Cummins QSK-19 de 6 cilindros

Martillo perforador

Taladro neumático rotativo

Carrusel

Cabrestante

Voladizos rectos hacia abajo

Grupo electrógeno de gasolina Lincoln Ranger 250 GXT

Compresor de aire diesel Ingersoll-Rand T-4W 1250 cfm

Soldador de gasolina Lincoln Ranger 250 GXT 250 A

Motor diesel Cummins de 6 cilindros

Calentador del refrigerante del motor

3072 Horas motor

Aire acondicionado

Freno motor

Eaton Fuller 9LL Transmisión Manual

Bloqueo del diferencial

Neumáticos delanteros 425/65R22.5

Neumáticos traseros 11R22.5

Suspensión del travesaño

206 de distancia entre ejes

70

000 Pull BackCompresor diesel de 1250/350 CFM

Tubo de perforación

Estabilizador

Martillo de 88 in con broca de 10 in <br><br> Comentario del vendedor: Herramientas de rendimiento y manuales incluidos para el tipo II bien.

Número de serie / VIN: 1CYDCM684WT043663

Cuentahoras / Cuentakilómetros: 52748 mi

Etiqueta de normas de seguridad para vehículos de motor: No

Luces exteriores: Operativas

Eje direccional: T-LI-D0: 29/32"|T-RI-D0: 29/32"|Tambor: B-R-D|Tambor: B-L-D|Acero: T-LI-D T-RI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 27/32"|T-LI-D0: 27/32"|T-RI-D0: 27/32"|T-RO-D0: 27/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Acero: T-LI-D Acero: T-RI-D Acero: T-LO-D Acero: T-RO-D

Eje trasero: T-LO-D0: 27/32"|T-LI-D0: 27/32"|T-RI-D0: 27/32"|T-RO-D0: 27/32"|Tambor: B-R-D|Tambor: B-L-D|Acero: T-LI-D Acero: T-RO-D Acero: T-LO-D Acero: T-RI-D

Información sobre emisiones: Sin etiqueta US EPA

Compresor de aire acondicionado: Falta la correa

Golpe (observación visual subjetiva): Menor

Arranque: Operativo

Compresor de aire: Funcionamiento

Sistema de combustible: Operativo

Fugas de aceite: Lado del motor, Fuga de aceite, lado derecho del motor

Fugas de combustible: No hay fugas de goteo

Fugas en el sistema de refrigeración: No hay fugas de goteo

Comprobación de funcionamiento limitado: El motor arrancó y funcionó.

Horas motor: 3072 horas de motor

Mandos de las ventanillas: Ambos manuales, falta el izquierdo

Cinturones de seguridad: Operativo

Bocina: Bocina eléctrica operativa

Presión de aceite: El manómetro registra en el rango de funcionamiento.

Luces de advertencia: En funcionamiento

Calibradores: Operativo

Control de los frenos: Operativo

Freno motor: No se ha comprobado su funcionamiento

Embrague: Engrana

ECM Miles: No se puede obtener la lectura de ECM

Aire acondicionado: Inoperable

Calentador: No se ha comprobado su funcionamiento

Comprobación de funcionamiento limitada: Los componentes principales están en su sitio y funcionan según lo indicado.

Comprobación de funcionamiento limitado: La transmisión funcionaba sin carga.

Comprobación de funcionamiento limitado - Frenos: Los frenos de servicio funcionan, El freno de estacionamiento funciona.

Etiqueta de certificación de emisiones: Etiqueta de certificación US EPA

Soplado al ralentí (observación visual subjetiva): No hay vapor o presión perceptible

Fugas de aceite: No hay fugas de goteo

Comprobación de funcionamiento limitado (motor): El motor arrancó y funcionó., POC- 4331 horas cambio de motor a Cummins Reman- 4610 horas actuales

Comprobación de funcionamiento limitado: El sistema hidráulico estaba operativo. Inspección limitada

Cabezal de perforación: Operativo

Barras de perforación: 11 - 25 pies 175 pies Barras de perforación

Compresor de aire: Ingersoll Rand, Accionado por motor, El motor funciona y la unidad parece completa.

Comprobación de funcionamiento limitada: Los principales componentes del chasis funcionaron cuando se comprobaron sin carga., Se incluirán fotos de la prueba de funcionamiento limitado de la perforadora y la torre de perforación en funcionamiento.

fecha de análisis: 05 de mayo de 2026

Silicio: 0 PPM

Estaño: 0 PPM

Plata: 0 PPM

Aluminio: 0.07 PPM

Cromo: 0 PPM

Plomo: 0.76 PPM

Cobre: 0.31 PPM

Níquel: 0.96 PPM

Hierro: 3.22 PPM

Glicol: NEG

Agua: NEG

Combustible: \<5%