En general, el motor parece bien mantenido; no se observan fugas activas importantes
Arranque del motor sin ruidos extraños y sin humo.
Transmisión general en buen estado; la transmisión y el eje tienen buen aspecto.
Buen funcionamiento hacia delante y hacia atrás; no se oyen ruidos ni vibraciones inusuales
La zapata de freno tiene un 50% de grosor restante
En general, el chasis está en buenas condiciones; no se aprecian problemas importantes evidentes.
Buen estado de los volquetes
Buen aspecto de la cabina; todos los interruptores están instalados y funcionan
Los indicadores del conductor están instalados y funcionan.
Qué necesita mejorar
Posible fuga de aceite en la parte inferior izquierda del bloque motor
El buje delantero derecho empieza a tener fugas y debe ser sustituido
Las juntas de yugo en el diferencial pueden necesitar ser reemplazadas pronto
Neumáticos delanteros y neumáticos de descarga tienen 30% de banda de rodadura restante
Pequeños daños cosméticos de fibra de vidrio en la parte inferior izquierda del capó
Sobre este equipo
Este camión está bien mantenido y tiene poco kilometraje para su edad. El tren de potencia y componentes de transmisión son sólidos, y la mayoría de los neumáticos tienen un montón de vida a la izquierda. La suspensión neumática y la puerta de elevación controlada por aire añaden un gran valor ergonómico a este volquete.
Funciones
Juego de transferencia de carrocería de camión superior
PTO Chelsea
Puerta levadiza neumática
Suspensión neumática
Freno motor de 2 posiciones
Bloqueo del diferencial
Filtro de partículas diésel (DPF)
Control de crucero
Calefacción y aire acondicionado
Radio
Especificaciones
Motor: Mercedes - 6MBXL - 12.8L - 6Cyl. - 450HP
EPA Tier 4i
Transmisión: Eaton Fuller 10 velocidades Manual
4x6
Freno de aire
Volquete: Superior Truck Body - L 14' x W 8' 6"
Neumáticos: Delantero = Hankook 11R22.5; Trasero = Cooper 11R22.5
PTO: PTO Chelsea
GVWR: 80.000 libras
Guantera digital
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