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2008 Kenworth T300
- 7764 horas
- 240289 millas
- Envíos a todo el país
- #A7591638
161
+158 mas2008 Kenworth T300
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Sobre este equipo
Este 2008 Kenworth T300 es impulsado por un PACCAR PX-8 motor de 8 litros que suena saludable y funciona sin problemas. La lectura del odómetro del camión es 240.289 millas, y se ha utilizado como un camión de servicio en el pasado. Está equipado con frenos de aire, control de crucero, y un cuerpo de aluminio de 16 pies de cama plana. ¡Echa un vistazo al informe de inspección para obtener más información sobre el estado de este camión!
Funciones
16 'Cuerpo de aluminio de plataforma
1 Posición Freno motor
Equipado con filtro de partículas diésel
Control de crucero
Aire acondicionado y calefacción
Radio
Manual del operador y de mantenimiento
Especificaciones
Motor: PACCAR - ISC260 PX8 - 6Cyl. - Diesel
EPA Tier 3
Transmisión FRO-112
4x2
Frenos de aire
Dimensiones de la plataforma: L 16' x W 8'4"
Neumáticos: Michelin/Ironman 11R22.5
Distancia entre ejes: 198"
GVWR: 26.000 libras
Resumen de la inspección
Inspeccionado por Boom & Bucket
- 1200+ inspecciones
- 50+ años de experiencia
- 20+ certificaciones
Qué es genial
- Limpiar y secar el compartimento del motor
- El motor arranca sin ruidos extraños ni problemas de humo
- Los componentes de la transmisión están en buen estado; no hay ruidos ni vibraciones inusuales durante el funcionamiento.
- Caja del diferencial seca, sin ruidos extraños durante el funcionamiento
- Las zapatas de freno delanteras tienen un 90% de grosor restante
- Los neumáticos están en muy buenas condiciones, y tienen un 90% de banda de rodadura restante
- Chasis y bastidor en buen estado; postura nivelada.
- Buen estado de la plataforma
- Sin daños visibles en los paneles de la carrocería; buen estado de la pintura y ajuste de los paneles.
- Buen aspecto de la cabina; suelos, paneles y techo sólidos
- Los indicadores y controles del operador funcionan y están en buen estado.
Qué necesita mejorar
- La plataforma trasera debe montarse correctamente
- Se observa una pequeña fuga de aceite en el lado derecho del enfriador de aceite del motor y en la zona de la base del filtro de aceite.
- Fuga de aire observada a través del PSI en el manómetro de la cabina; la fuga se oye por debajo del bastidor detrás de la zona de la cabina.
Guantera digital
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Inspección de más de 150 puntos
Fotografías detalladas en primer plano
Los listados pueden mostrar accesorios especializados que no están incluidos en la venta. Si tiene preguntas sobre la configuración de la máquina, comuníquese con nuestro equipo de ventas.
