2014 Peterbilt 388 6x4 Transfer Set

Cummins ISX15 6 Cilindros 15.0 L Diésel 500 hp Motor

Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2013

Requiere Fluido de Escape Diésel

22019.7 Horas de Motor

Aire Acondicionado

Control de Crucero

Ventanas Eléctricas

Freno de Motor

Transmisión Manual Eaton Fuller RTLO-18918B de 18 Velocidades

Bloqueos de Diferencial Dobles

13200 lb Eje Frontal

40000 lb Traseros

Ejes de Tracción Spicer

Cabina con Suspensión de Aire

Ruedas de Aluminio

11R24.5

Suspensión de Aire Air Trac

227 in Distancia entre Ejes

PTO

Cuerpo de Acero Reliance de 15 pies de Largo x 3 pies 6 pulgadas de Alto

Puerta Trasera de Elevación Alta

Tubo de Puerta Trasera

Enganche de Pintle

VENDIDO CON - Remolque de Transferencia Reliance

Remolque S/N- 1REFA5207YC001041

Enganche de Anillo Lunette

Suspensión de Resortes

Frenos de Aire

Ruedas de Aluminio

Llantas 11R24.5

Tipo de Motor: Diésel

Potencia del Motor: 485 hp

Fabricante del Motor: Cummins

Modelo del Motor: ISX15

Capacidad de Combustible: 100 gal

Tipo de Transmisión: Manual

Número de Velocidades: 18

Configuración del Eje: Tri-Eje

Peso del Eje Frontal: 12,000 lbs

Peso del Eje Trasero: 46,000 lbs

Peso Bruto Total del Vehículo: 66,000 lbs

Longitud de la Carrocería: 17 ft

Material de la Carrocería: Acero

Capacidad de la Carrocería Volcadora: 18 yardas cúbicas

Número de serie / VIN: 1NPWL49X9ED227530

Contador de horas / Odómetro: 416799 mi

Etiqueta de estándares de seguridad para vehículos de motor: Sí

Luces exteriores: Operativas

Eje de dirección: T-LI-D0: 18/32"|T-RI-D0: 18/32"|Disco: B-R-D|Disco: B-L-D|Aluminio: T-RI-D|Aluminio: T-LI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 26/32"|T-LI-D0: 26/32"|T-RI-D0: 26/32"|T-RO-D0: 26/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-RO-D|Aluminio: T-RI-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-LO-D

Eje trasero: T-LO-D0: 22/32"|T-LI-D0: 22/32"|T-RI-D0: 19/32"|T-RO-D0: 21/32"|Tambor: B-R-D|Tambor: B-L-D|Aluminio: T-RI-D|Aluminio: T-LO-D|Aluminio: T-RO-D|Aluminio: T-LI-D

Información de emisiones: Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2013, Requiere líquido de escape diésel

Compresor de A/C: Operativo

Blow-by (observación visual subjetiva): Menor

Motor de arranque: Operativo

Compresor de aire: Operativo

Sistema de combustible: Operativo

Fugas de aceite: Sin fugas de goteo

Fugas de combustible: Sin fugas de goteo

Fugas en el sistema de enfriamiento: Sin fugas de goteo

Verificación de función limitada: El motor arrancó y funcionó.

Horas del motor: 22019.7 horas del motor

Controles de ventana: Ambos eléctricos

Cinturones de seguridad: Operativos

Claxon: Claxon de aire operativo, Claxon eléctrico operativo

Presión de aceite: El medidor registra en el rango operativo. 25 PSI

Luces de advertencia: Operativas

Medidores: Operativos

Control de frenos: Operativo

Freno de motor: Operativo

Embrague: Engancha

Control de PTO: Cable enganchado

Millas del ECM: 416799.3 millas del ECM

Aire acondicionado: Operativo

Calefacción: No verificado operativamente

Verificación de función limitada: Los componentes principales están en su lugar y operativos como se indicó.

Toma de fuerza: Operativa

Bomba de PTO: Operativa

Verificación de función limitada: La transmisión estaba operativa.

Verificación de función limitada: El sistema hidráulico estaba operativo.

Freno de estacionamiento: Detuvo la máquina mientras rodaba

Verificación de función limitada - Frenos: El sistema de frenos funcionó, deteniendo y manteniendo la máquina. Limitado al camión. El POC no quiso conectar la transferencia trasera.

Cierre de la puerta trasera: Operado por aire

Marco de soporte: Marco de soporte mostrando signos de óxido/ grietas

Enganche de perno: No verificado operativamente

Foto del S/N del remolque: Ok