Putzmeister TB105 105 ft on 1999 Mack RD688S 8x4 Concrete Conveyor Truck

Mack 6 Cilindros 11.9 L Diésel 350 hp Motor

Etiqueta de la EPA de EE. UU. 1998

29878 Horas de motor

Aire Acondicionado

Control de Crucero

Freno de Motor

Transmisión Manual Mack Maxitorque T2090 de 9 Velocidades

Ejes de Conducción Mack

Cabina con Suspensión Neumática

Ruedas Frontales de Aluminio

425/65R22.5 Neumáticos Frontales

11R22.5 Neumáticos Traseros

Eje Pusher Elevable Direccionable

Cajas de Dirección Dobles

Doble Chasis

Suspensión de Resorte Camelback

300 in Distancia entre Ejes

PTO

Sistema Hidráulico

Controles Remotos de Radio y Cable

Conveyor de camión de 4 seg

Banda de 18 in

conveyor de alimentación de alum

estabilizadores hidráulicos

control remoto

Tipo de motor: Mack E7 diésel

Número de serie / VIN: 1M2P267C5XM042271

Contador de horas / Odómetro: 372430 mi

Etiqueta de estándares de seguridad de vehículos motorizados: No

Luces exteriores: Algunas no operativas

Eje de dirección: T-LI-D0: 23/32"|T-RI-D0: 22/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-RI-D

Eje trasero: T-LI-D0: 2/32"|Aluminio: T-LI-D|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|T-RI-D0: 12/32"|Aluminio: T-RI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 28/32"|T-LI-D0: 14/32"|T-RI-D0: 17/32"|T-RO-D0: 22/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Acero: T-LO-D|Acero: T-LI-D|Acero: T-RO-D|Acero: T-RI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 12/32"|T-LI-D0: 21/32"|T-RI-D0: 21/32"|T-RO-D0: 28/32"|Tambor: B-R-D|Tambor: B-L-D|Acero: T-RO-D|Acero: T-RI-D|Acero: T-LI-D|Acero: T-LO-D

Información de emisiones: Etiqueta de la EPA de EE. UU. de 1998

Compresor de A/C: El compresor no se activa

Blow-by (observación visual subjetiva): No hay vapor o presión notable

Motor de arranque: Operativo

Compresor de aire: Operativo, Fugas de aire audibles después de apagarse, Fuga de aire cerca del eje de transmisión delantero, y gran fuga de aire cuando se aplican los frenos

Sistema de combustible: Operativo

Fugas de aceite: Lado del motor, filtración del enfriador de aceite

Fugas de combustible: No hay fugas de goteo

Fugas en el sistema de refrigeración: No hay fugas de goteo

Chequeo de función limitada: El motor arrancó y funcionó.

Horas del motor: 29878 horas del motor

Controles de ventana: Ambos manuales, sueltos

Cinturones de seguridad: Operativos

Claxon: Claxon de aire operativo, claxon eléctrico inoperable

Presión de aceite: El medidor registra en el rango operativo.

Luces de advertencia: Operativas

Medidores: Operativos

Control de frenos: Operativo

Freno de motor: No se verificó operativamente

Embrague: Engancha

Control de PTO: Aire activado, operativo

Millas del ECM: No se pudo obtener lectura del ECM

Aire acondicionado: Inoperable

Calefacción: Operativa

Chequeo de función limitada: Los componentes principales están en su lugar y operativos como se indicó.

Transmisión: Operativa, fuga de goteo

Retardador: JacBrake

Bomba de PTO: Operativa, filtración

Eje de transmisión trasero: Sello de yugo de entrada húmedo con acumulación de aceite

Topes de eje: En su lugar

Chequeo de función limitada - Transportador: La transmisión estaba operativa sin carga.

Tipo de freno: Aire

Líneas/mangueras de freno: No se escucha una fuga de aire cuando se aplican los frenos desde los ejes traseros, no está claro si es del cilindro de freno o válvula de freno o línea de aire

Freno de estacionamiento: Inoperable, no sostiene en absoluto

Chequeo de función limitada - Frenos: Gran fuga de aire cuando se aplican los frenos, se puede ver el aire disminuir, los frenos rápidos funcionan y detienen el camión cuando hay presión de aire

Travesaños: Sin daños visibles

Bombas (hidráulicas): Fuga de goteo

Motores hidráulicos: Fuga de goteo

Chequeo de función limitada: El sistema hidráulico estaba operativo.

Condición de estabilizador: Estabilizador delantero izquierdo filtrando hidráulico de las mangueras

Control remoto: Operativo

Tanque de agua: No se verificó operativamente

Bomba de agua: No se verificó operativamente

Cuerpos de plataformas y laterales: Dañados gravemente

Pluma principal - Transportador: 58' 8”, 105'

Mecanismo de elevación / descenso: Elevación hidráulica

Condición del transportador de alimentación: Banda de alimentación de 18 pulgadas de ancho

Motor de accionamiento del transportador de alimentación: Operativo

Grosor y capas del transportador de descarga: Banda de núcleo de nylon de 2 capas

Motor de accionamiento del transportador de descarga: Operativo

Control remoto: Operativo

Silicio: 0 PPM

Estaño: 1.41 PPM

Plata: 0 PPM

Aluminio: 0.1 PPM

Cromo: 0.39 PPM

Plomo: 1.31 PPM

Cobre: 17.43 PPM

Níquel: 0.26 PPM

Hierro: 12.19 PPM

Glicol: NEG

Agua: NEG

Combustible: <5%