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El Peterbilt 340 de 2007 es un camión de servicio diseñado para satisfacer una variedad de necesidades de transporte y utilidad. Está impulsado por un robusto motor diésel Cummins LSC de 6 cilindros, que, combinado con su transmisión manual Eaton Fuller FRO11210C de 10 velocidades, ofrece tanto fiabilidad como control, lo que lo hace ideal para tareas de servicio exigentes. El camión cuenta con un peso bruto vehicular (GVWR) sustancial de 53,880 lb, soportado por un marco doble y una suspensión de aire de hoja baja, asegurando que puede manejar cargas pesadas mientras mantiene la comodidad de conducción. Esta unidad está equipada con un elevador hidráulico y cadenas de sujeción, mejorando su utilidad para transportar de manera segura hasta cinco vehículos. Las características adicionales de comodidad y conveniencia incluyen un aire acondicionado, control de crucero, ventanas eléctricas y una cabina con suspensión de aire, haciendo que los viajes largos sean más manejables para los operadores. La unidad también cuenta con ruedas de aluminio con llantas 275/70R22.5 que contribuyen a su rendimiento robusto y eficiente en la carretera. Este Peterbilt 340 combina durabilidad, capacidad y comodidad, convirtiéndolo en un activo útil para una variedad de operaciones de servicio.
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Motor Diésel Cummins LSC de 6 Cilindros
11648 Horas de Motor
Aire Acondicionado
Control de Crucero
Ventanas Eléctricas
Freno de Escape
Transmisión Manual Eaton Fuller FRO11210C de 10 Velocidades
Eje Frontal de 13880 lb
Ejes Traseros de 40000 lb
Ejes de Tracción Dana Dsp50
Relación de Eje 4.11:1
GVWR de 53880 lb
Cabina con Suspensión de Aire
Ruedas de Aluminio
275/70R22.5
Doble Chasis
Suspensión de Aire de Hoja Baja Baja
Distancia entre Ejes de 275
PTO
Capacidad para 5 Vehículos
Elevador Hidráulico
Cadenas de Sujeción
Tipo de combustible del motor: Diésel
Configuración del motor: Inline 6 cilindros
Motor estándar: PACCAR PX-8
Cilindrada del motor: 8.3 L (504.5 in cúbicos)
Potencia del motor: 240-330 hp
Par máximo: 660-1,000 lb-pie
Clase de peso del vehículo: Clase 7 y superior 33,000 lb GVWR
Construcción de la cabina: Cabina completamente de aluminio
Construcción del cofre: Cofre de compuesto Metton
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