2013 Putzmeister 38Z 38 m on 2009 Mack MRU613 10x4 Concrete Pump Truck

Mack MP8 6 Cilindros 12.8 L Diésel 338 hp Motor

Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2008

14004.6 Horas de motor

Aire Acondicionado

Control de Crucero

Freno de Motor

Mack T310 Transmisión Manual de 10 Velocidades

Ruedas de Aluminio

425/65R22.5 Neumáticos Frontales

445/50R22.5 Neumáticos Super Singles Traseros

Eje Pusher de Elevación de Aire

2 Ejes Pusher de Elevación de Aire Direccionables

Suspensión de Resorte Camelback

276 in Distancia entre Ejes

PTO

3019.27 Horas de Bomba

Controles Remotos de Radio y Cable

Luz de Brazo

Lubricación Automática

EBC (Control Ergonómico de Brazo)

Tipo de Motor: Diésel

Potencia del Motor: 325 hp

Par: 1260 lb-ft

Transmisión: Automática de 6 Velocidades

Capacidad de Combustible: 50 galones

Distancia entre Ejes: 210 pulgadas

Estilo de Cabina: Cabina Sobre el Motor

Número de serie / VIN: 1M2AV09C29M003308

Contador de horas / Odómetro: 153682 mi

Etiqueta de estándares de seguridad de vehículos motorizados: No

Luces exteriores: Operativas

Eje de dirección: T-LI-D0: 9/32"|T-RI-D0: 15/32"|Cubierto: B-R-D|Cubierto: B-L-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-RI-D

Eje trasero: T-LI-D0: 8/32"|Aluminio: T-LI-D|Cubierto: B-L-D|Cubierto: B-R-D|T-RI-D0: 20/32"|Aluminio: T-RI-D

Eje trasero: T-LI-D0: 15/32"|Aluminio: T-LI-D|Cubierto: B-L-D|Cubierto: B-R-D|T-RI-D0: 17/32"|Aluminio: T-RI-D

Eje trasero: T-LI-D0: 15/32"|Aluminio: T-LI-D|Cubierto: B-L-D|Cubierto: B-R-D|T-RI-D0: 11/32"|Aluminio: T-RI-D

Eje trasero: T-LI-D0: 14/32"|Aluminio: T-LI-D|Cubierto: B-L-D|Cubierto: B-R-D|T-RI-D0: 12/32"|Aluminio: T-RI-D

Información de emisiones: Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2008

Compresor de A/C: Operativo

Blow-by (observación visual subjetiva): No hay vapor o presión notable

Motor de arranque: Operativo

Compresor de aire: Operativo

Sistema de combustible: Operativo

Fugas de aceite: Lado del motor, Cárter de aceite

Fugas de combustible: No hay fugas de goteo

Fugas en el sistema de enfriamiento: No hay fugas de goteo

Verificación de función limitada: El motor arrancó y funcionó.

Horas del motor: 14004.6 horas de motor

Controles de ventana: Ambos manuales

Cinturones de seguridad: Operativos

Claxon: Claxon de aire operativo, claxon eléctrico operativo

Presión de aceite: El medidor registra en el rango operativo.

Luces de advertencia: Operativas

Medidores: Operativos

Control de freno: Operativo

Freno de motor: No verificado operativamente

Embrague: Engancha

Control de PTO: Operativo

Millas del ECM: No se pudo obtener lectura del ECM

Aire acondicionado: El ventilador funciona pero no hay aire frío

Calefacción: Operativa

Verificación de función limitada: Los componentes principales están en su lugar y operativos como se indicó.

Transmisión: Operativa, filtración

Bomba de PTO: Operativa, fuga de goteo

Topes de eje: En su lugar

Verificación de función limitada - Transportador: La transmisión estaba operativa sin carga.

Tipo de freno: Aire

Freno de estacionamiento: Sostenido contra la potencia

Verificación de función limitada - Frenos: El sistema de frenos funcionó, deteniendo y manteniendo la máquina.

Travesaños: Sin daños visibles

Sistema de lubricación automática: Sí

Motores hidráulicos: No verificados operativamente

Verificación de función limitada: El sistema hidráulico fue operativo durante una prueba de función limitada.

Número de serie de la unidad de bomba: 174400901

Célula de bomba: 38Z

Horas de bomba: 3019.27 horas de bomba

Control remoto: No verificado operativamente

Tanque de agua: No verificado operativamente

Bomba de agua: No verificada operativamente

Brazo principal - Transportador: 38 m, 34 m

Mecanismo de elevación / descenso: Elevación hidráulica, no se pudo probar

fecha de análisis: 08 de sep, 2026

Silicio: 6.7 PPM

Estaño: 0.51 PPM

Plata: 0.08 PPM

Aluminio: 1.73 PPM

Cromo: 0.24 PPM

Plomo: 2.37 PPM

Cobre: 24.54 PPM

Níquel: 0.47 PPM

Hierro: 16.35 PPM

Glicol: NEG

Agua: NEG

Combustible: <5%