2010 Putzmeister BSF40Z.16H 131 ft on 2009 Mack MRU613 6x4 Concrete Pump Truck

Mack MP7-405M 6 Cilindros 10.8 L Diésel 370 hp Motor

Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2008

Cumple con CARB

10310 horas de motor

Aire Acondicionado

Control de Crucero

Freno de Motor

Transmisión Manual Mack Maxitorque T310 de 10 Velocidades

Eje Frontal de 20000 lb

Ejes Traseros de 40000 lb

GVWR de 60000 lb

Ruedas de Aluminio

Llantas Frontales 425/65R22.5

Llantas Traseras 11R22.5

Suspensión de Resorte Camelback

216 in de Distancia entre Ejes

PTO

2244 Horas de Bomba

Controles Remotos de Radio

Luz de Brazo

Vibrador de Tolva

Control de Manga de Aire

Patines de Estabilizador

Lubricación Automática

EBC (Control Ergonómico de Brazo) OSS (Soporte de Un Lado)

Tipo de motor: Diésel

Potencia del motor: 325 hp

Par: 1260 lb-ft

Transmisión: Automática de 6 velocidades

Capacidad de combustible: 50 galones

Distancia entre ejes: 210 pulgadas

Estilo de cabina: Cabina sobre el motor

Tipo de freno: Frenos de aire

GVWR: 52,000 lbs

Capacidad del eje delantero: 12,000 lbs

Capacidad del eje trasero: 40,000 lbs

Tamaño de llanta: 11R22.5

Control Remoto: Operativo

Agitador: Operativo

Tanque de Agua: No verificado operacionalmente

Bomba de Agua: No verificado operacionalmente

Brazo Principal - Transportador: 128, 115

Mecanismo de Elevación / Bajada: Elevación hidráulica

Número de Serie / VIN: 1M2AV04C79M002890

Contador de Horas / Odómetro: 93210 mi

Etiqueta de Normas de Seguridad para Vehículos de Motor: Sí

Luces Exteriores: Operativas

Eje Direccional: T-LI-D0: 17/32"|T-RI-D0: 15/32"|Cubierto: B-L-D|Cubierto: B-R-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-RI-D

Eje Trasero: T-LO-D0: 14/32"|T-LI-D0: 13/32"|T-RI-D0: 14/32"|T-RO-D0: 12/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-LO-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-RI-D|Aluminio: T-RO-D

Eje Trasero: T-LO-D0: 20/32"|T-LI-D0: 20/32"|T-RI-D0: 22/32"|T-RO-D0: 22/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-LO-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-RI-D|Aluminio: T-RO-D

Información de Emisiones: Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2008, Cumple con CARB

Compresor de A/C: Operativo

Blow-by (observación visual subjetiva): No hay vapor o presión notable

Arrancador: Operativo

Compresor de Aire: Operativo

Sistema de Combustible: Operativo

Fugas de Aceite: No hay fugas de goteo

Fugas de Combustible: No hay fugas de goteo

Fugas del Sistema de Refrigeración: No hay fugas de goteo

Verificación de Función Limitada: El motor arrancó y funcionó.

Horas del Motor: 10310 horas del motor

Controles de Ventana: Ambos Manuales

Cinturones de Seguridad: Operativos

Claxon: Claxon de aire operativo, Claxon eléctrico operativo

Presión de Aceite: El medidor registra en el rango operativo.

Luces de Advertencia: Operativas

Medidores: Operativos

Control de Freno: Operativo

Freno de Motor: No verificado operacionalmente

Embrague: Engancha

Control de PTO: Aire enganchado, Operativo

Millas ECM: 93210 mi ECM

Aire Acondicionado: Operativo

Calefacción: Operativa

Verificación de Función Limitada: Los componentes principales están en su lugar y operativos como se indicó.

Transmisión: Operativa, Filtración

Retardador: Retardador: Escape

Bomba de PTO: Operativa

Verificación de Función Limitada - Transportador: La transmisión funcionó sin carga.

Tipo de Freno: Aire

Freno de Estacionamiento: Sostenido contra la potencia

Verificación de Función Limitada - Frenos: El sistema de frenos funcionó, deteniendo y manteniendo la máquina.

Sistema de Lubricación Automático: Sí

Cilindros de Brazo: Filtración

Verificación de Función Limitada: El sistema hidráulico estaba operativo.

Número de Serie de la Unidad de Bomba: 210603240

Celda de Bomba:: 16H

Horas de Bomba: 2244 Horas de Bomba