2010 Watson 3011TM Drill Truck

John Deere Motor Superior de 6 Cilindros

Outriggers Fuera y Abajo

Outriggers Traseros

Motor Diésel Cummins de 6 Cilindros

1766 Horas de Motor

Aire Acondicionado

Control de Crucero

Freno de Motor

Transmisión Manual Eaton Fuller de 18 Velocidades

Bloqueo del Diferencial

Eje Frontal de 37480 lb

Ejes Traseros de 52000 lb

Ejes de Tracción Spicer

Relación de Eje 5.38:1

Llantas Frontales 385/65R22.5

Llantas Traseras 12R22.5

Cajas de Dirección Dobles

Suspensión Hendrickson RT/RTE Series con Resorte sobre Viga de Caminata

250 in de Distancia entre Ejes

Drawworks de Tambor Maestro 1

Potencia del motor: 131 hp

Cilindrada: 276 pulg cúbicas

Tipo de combustible: Diésel

Tipo de transmisión: Automática

Configuración de tracción: 4x4

Carga máxima: 3,500 lbs

Capacidad de remolque: 7,000 lbs

Tipo de carrocería de servicio: Utilitario

Almacenamiento de herramientas: Múltiples compartimentos

Peso bruto del vehículo: 14,000 lbs

Distancia entre ejes: 144 in

Longitud total: 230 in

Altura: 80 in

Ancho: 96 in

Capacidad del tanque de combustible: 30 gal

Número de serie / VIN: 2T9428HC7A0070660

Contador de horas / Odómetro: 24299 mi

Etiqueta de estándares de seguridad de vehículos de motor: Sí

Luces exteriores: Operativas

Eje de dirección: T-LI-D0: 17/32"|T-RI-D0: 22/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Acero: T-LI-D|Acero: T-RI-D

Eje trasero: T-LI-D0: 14/32"|T-RI-D0: 16/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Acero: T-LI-D|Acero: T-RI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 21/32"|T-LI-D0: 26/32"|T-RI-D0: 24/32"|T-RO-D0: 28/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Acero: T-LO-D|Acero: T-LI-D|Acero: T-RI-D|Acero: T-RO-D

Eje trasero: T-LO-D0: 28/32"|T-LI-D0: 14/32"|T-RI-D0: 28/32"|T-RO-D0: 28/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Acero: T-LO-D|Acero: T-LI-D|Acero: T-RI-D|Acero: T-RO-D

Información de emisiones: No hay etiqueta de la EPA de EE. UU. presente

Compresor de A/C: Operativo

Blow-by (observación visual subjetiva): No hay vapor o presión notable

Arrancador: Operativo

Compresor de aire: Operativo

Sistema de combustible: Operativo

Fugas de aceite: No hay fugas de goteo

Fugas de combustible: No hay fugas de goteo

Fugas del sistema de enfriamiento: No hay fugas de goteo

Chequeo de función limitada: El motor arrancó y funcionó.

Horas del motor: 1766 horas de motor

Controles de ventana: Ambos manuales

Cinturones de seguridad: Operativos

Claxon: Claxon de aire operativo, claxon eléctrico inoperable

Presión de aceite: El medidor registra en el rango operativo. 40 PSI

Luces de advertencia: Operativas

Medidores: Operativos

Control de frenos: Operativo

Freno de motor: Operativo

Embrague: Engancha

Millas del ECM: El lector no mostrará el kilometraje del ECM

Aire acondicionado: El ventilador es inoperable

Calefacción: El ventilador es inoperable

Chequeo de función limitada: Los componentes principales están en su lugar y operativos como se indicó.

Transmisión: Operativa

Chequeo de función limitada: La transmisión estaba operativa sin carga.

Chequeo de función limitada - Frenos: Los frenos de servicio son operativos, el freno de estacionamiento es operativo.

Presión de aceite: El medidor registra en el rango operativo. 39 PSI

Etiqueta de certificación de emisiones: etiqueta de certificación de la EPA de EE. UU.

Blow by @ ralentí (observación visual subjetiva): No hay vapor o presión notable

Chequeo de función limitada (Motor): El motor arrancó y funcionó.

Chequeo de función limitada: El sistema hidráulico estaba operativo.

Chequeo de función limitada: Los componentes principales del chasis funcionaron cuando se verificaron sin carga.

Aluminio: 0 PPM

Cromo: 0 PPM

Cobre: 0 PPM

fecha de análisis: 03 de agosto de 2026

Hierro: 2.58 PPM

Plomo: 0.58 PPM

Níquel: 0.3 PPM

Silicio: 0 PPM

Plata: 0 PPM

Estaño: 0.3 PPM

Aluminio: 0.47 PPM

Cobre: 1.08 PPM

Hierro: 6.22 PPM

Plomo: 0.39 PPM

Níquel: 0.01 PPM

Estaño: 1.08 PPM