2011 Mack MRU613 6x4 Thermoplastic Road Marking Paint Striping Truck

Mack MP7 Motor Diésel de 6 Cilindros 11 L

Requiere Líquido de Escape Diésel

439.4 Horas de Motor

Aire Acondicionado

Control de Crucero

Freno de Motor

Transmisión Automática Allison 4500PCRM

Eje Frontal de 19840 lb

Ejes Traseros de 46000 lb

GVWR de 65840 lb

Ruedas de Aluminio

Llantas Frontales 425/65R22.5

Llantas Traseras 11R22.5

Eje Pusher de Elevación de Aire

Suspensión de Aire

239 in de Distancia entre Ejes

PTO

Dirección Doble

Controles de Pintura Dobles

Sistema de Puntero de Cámara

Tablero de Flechas

Compresor de Aire BOSS

Motor Auxiliar John Deere

Potencia del motor: 325 hp

Tipo de motor: Diésel

Transmisión: Automática

Tipo de tracción: 6x4

Capacidad de combustible: 50 gal

Distancia entre ejes: 210 in

Tipo de cabina: Cabina estándar

Peso bruto del vehículo: 52,000 lbs

Peso del eje delantero: 12,000 lbs

Peso del eje trasero: 40,000 lbs

Número de serie / VIN: 1M2AV04C7BM007934

Contador de horas / Odómetro: 233329 mi

Etiqueta de estándares de seguridad de vehículos motorizados: Sí

Luces exteriores: Operativas

Eje de dirección: T-LI-D0: 20/322|T-RI-D0: 21/322|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-RI-D|Aluminio: T-LI-D

Eje trasero: T-LI-D0: 10/322|T-RI-D0: 7/322|T-LO-D0: Faltante|T-RO-D0: Faltante|Tambor: B-R-D|Tambor: B-L-D|Aluminio: T-RI-D|Aluminio: T-LI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 30/322|T-LI-D0: 30/322|T-RI-D0: 30/322|T-RO-D0: 29/322|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-RI-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-RO-D|Aluminio: T-LO-D

Eje trasero: T-LO-D0: 28/322|T-LI-D0: 28/322|T-RI-D0: 28/322|T-RO-D0: 30/322|Tambor: B-R-D|Tambor: B-L-D|Aluminio: T-RO-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-LO-D|Aluminio: T-RI-D

Información de emisiones: Etiqueta de la EPA de EE. UU. no legible Requiere líquido de escape diésel

Compresor de A/C: Operativo

Blow-by (observación visual subjetiva): No hay vapor o presión notable

Motor de arranque: Operativo

Compresor de aire: Operativo

Sistema de combustible: Operativo

Fugas de aceite: Lado del motor, Parte trasera del motor, Cárter de aceite, Tapa de válvula

Fugas de combustible: No hay fugas de goteo

Fugas en el sistema de refrigeración: No hay fugas de goteo

Verificación de función limitada: Después de arrancar con cables, el motor funcionó. El motor no volvería a arrancar después de apagarse sin arrancar con cables.

Horas de motor: 439.4 horas de motor

Controles de ventana: Ambos manuales, Falta perilla

Cinturones de seguridad: Operativos

Control de dirección: La dirección asistida no está operativa.

Claxon: Claxon de aire operativo, Claxon eléctrico operativo

Presión de aceite: El medidor registra en el rango operativo.

Luces de advertencia: Operativas, La luz de verificación del motor permanece encendida, La luz de rayo permanece encendida

Medidores: Operativos

Control de frenos: Operativo

Freno de motor: No verificado operativamente

Control de PTO: No verificado operativamente

Aire acondicionado: Operativo

Calefacción: Operativa

Verificación de función limitada: Los componentes principales están en su lugar y operativos como se indicó.

Componentes de dirección: Fuga goteante de la caja de dirección, La dirección asistida no funciona.

Transmisión: Operativa, Fuga goteante

Bomba de PTO: Fuga goteante, No verificada operativamente

Eje de tracción delantero: Fuga goteante

Eje de tracción trasero: Acumulación

Verificación de función limitada: La transmisión estaba operativa sin carga.

Verificación de función limitada - Frenos: Los frenos de servicio son operativos, El freno de estacionamiento es operativo.

fecha de análisis: 15 de julio de 2026

Silicio: 0 PPM

Estaño: 1.38 PPM

Plata: 0.01 PPM

Aluminio: 1.14 PPM

Cromo: 0.65 PPM

Plomo: 2.34 PPM

Cobre: 0.95 PPM

Níquel: 0.9 PPM

Hierro: 19.99 PPM

Glicol: NEG

Agua: NEG

Combustible: 5%