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El Mack CHU613 2015 está equipado para aplicaciones de servicio especializadas, con un equipo de perforación geotécnica Boart Longyear Bainard Kilman. Esta robusta configuración es impulsada por un motor Mack MP8 de 6 cilindros y 12.8 L Diesel de 505 hp, enfatizando un poder y fiabilidad significativos para operaciones exigentes. Con 214,929 millas y 7,935 horas de motor, la capacidad del camión se complementa con una transmisión manual Eaton Fuller de 13 velocidades, proporcionando un control preciso y una transferencia de potencia eficiente. La configuración incluye una variedad de características funcionales como una cabina con suspensión neumática para mayor comodidad, suspensión neumática para un tránsito más suave, y ruedas de aluminio emparejadas con llantas 11R24.5 para enfrentar terrenos desafiantes. El vehículo también está equipado con un eje delantero de 14,320 lb y traseros de 40,000 lb, soportando una clasificación de peso bruto vehicular (GVWR) de 54,320 lb, asegurando un soporte robusto para tareas de trabajo pesado. Utilidad adicional es proporcionada por el PTO incluido y los drawworks Pullmaster de 4 tambores, junto con componentes de perforación especializados como la consola de control del perforador Bainard Kilman, asegurando la preparación para operaciones de servicio complejas.
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Deutz Motor Superior
Martillo de Fondo
Outriggers Rectos
Outriggers Traseros
Motor Diesel Mack MP8 de 6 Cilindros 12.8 L 505 hp
Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2014
Requiere Fluido de Escape Diesel
7935 horas de motor
Aire Acondicionado
Control de Crucero
Ventanas Eléctricas
Freno de Motor
Transmisión Manual Eaton Fuller de 13 Velocidades
Eje Frontal de 14320 lb
Ejes Traseros de 40000 lb
Ejes de Tracción Meritor
GVWR de 54320 lb
Cabina con Suspensión Neumática
Ruedas de Aluminio
11R24.5
Suspensión Neumática
244 in de Distancia entre Ejes
PTO
Pullmaster 4 Tambor Drawworks
Consola de Control del Perforador de Bainard Killman Drill Company
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