2015 Peterbilt 389 8x4 Tri/A Dump Truck

Paccar MX-13 6 Cilindros 12.9 L Diésel 455 hp Motor

Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2014

Cumple con CARB

Requiere Fluido de Escape Diésel

31953 horas de motor

Aire Acondicionado

Control de Crucero

Ventanas Eléctricas

Freno de Motor

Transmisión Manual Eaton Fuller RTLO-16913A de 13 Velocidades

Bloqueos de Diferencial Dobles

Eje Frontal de 20000 lb

Ejes Traseros de 59500 lb

GVWR de 79500 lb

Cabina con Suspensión Neumática

Ruedas de Aluminio

Llantas Frontales 315/80R22.5

Llantas Traseras 11R24.5

Eje Elevador Neumático Direccionable

Cajas de Dirección Dobles

Chasis Doble

Suspensión Neumática Air Trac

246 in de Distancia entre Ejes

PTO

Cuerpo de Acero Godwin de 16 pies 10 pulgadas de Largo x 3 pies 10 pulgadas de Alto

Lona Eléctrica

Puerta Trasera de Elevación Alta

Hidráulicos Traseros

Tubo de Salida de la Puerta Trasera

Potencia del motor: 485 hp

Tipo de motor: Diésel

Transmisión: Manual de 10 velocidades

Capacidad de combustible: 150 galones

Peso del eje delantero: 12,000 lbs

Peso del eje trasero: 38,000 lbs

Peso bruto del vehículo: 50,000 lbs

Distancia entre ejes: 230 pulgadas

Longitud de la caja: 14 pies

Material de la caja: Acero

Mecanismo de volcado: Hidráulico

Número de serie / VIN: 1NPXXPEX0FD273099

Contador de horas / Odómetro: 504638 mi

Etiqueta de estándares de seguridad de vehículos motorizados: Sí

Luces exteriores: Operativas

Eje de dirección: T-LI-D0: 21/322|T-RI-D0: 21/322|Disco: B-R-D|Disco: B-L-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-RI-D

Eje trasero: T-LI-D0: 14/322|Aluminio: T-LI-D|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|T-RI-D0: 8/322|Aluminio: T-RI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 12/322|T-LI-D0: 18/322|T-RI-D0: 22/322|T-RO-D0: 22/322|Cubierto: B-L-D|Cubierto: B-R-D|Aluminio: T-RO-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-RI-D|Aluminio: T-LO-D

Eje trasero: T-LO-D0: 26/322|T-LI-D0: 27/322|T-RI-D0: 20/322|T-RO-D0: 21/322|Tambor: B-R-D|Tambor: B-L-D|Aluminio: T-LO-D|Aluminio: T-RO-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-RI-D

Información de emisiones: Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2014, Cumple con CARB, Requiere líquido de escape diésel

Compresor de A/C: Operativo

Blow-by (observación visual subjetiva): Menor

Motor de arranque: Operativo

Compresor de aire: Operativo

Sistema de combustible: Operativo

Fugas de aceite: Cárter de aceite

Fugas de combustible: Sin fugas de goteo

Fugas en el sistema de enfriamiento: Sin fugas de goteo

Chequeo de función limitada: El motor arrancó y funcionó.

Horas del motor: 31953 horas del motor

Controles de ventana: Ambos eléctricos

Cinturones de seguridad: Operativos

Control de dirección: Se presenta un desgaste significativo

Claxon: Claxon de aire operativo, Claxon eléctrico operativo

Presión de aceite: El medidor registra en el rango operativo.

Luces de advertencia: Operativas

Medidores: Operativos

Control de frenos: Operativo

Freno de motor: No se verificó operativamente

Embrague: Engancha

Control de PTO: Operativo

Millas de ECM: 823989 millas de ECM

Aire acondicionado: Algunas velocidades del ventilador son inoperables

Calefacción: Algunas velocidades del ventilador inoperables

Chequeo de función limitada: Los componentes principales están en su lugar y operativos como se indicó.

Transmisión: Operativa, Filtración

Toma de fuerza: Operativa

Bomba de PTO: Operativa, Fuga de goteo

Eje de caída no motorizado (1): Direccionable

Chequeo de función limitada: La transmisión estaba operativa.

Chequeo de función limitada: El sistema hidráulico estaba operativo.

Freno de estacionamiento: Sostenido contra la potencia

Chequeo de función limitada - Frenos: El sistema de frenos funcionó, deteniendo y manteniendo la máquina.

Cierre de la puerta trasera: Operado por aire

Lona: Lona eléctrica, se abre a medio camino, si intentas abrirla completamente se cerrará

fecha de análisis: 28 de julio de 2026

Silicio: 0.38 PPM

Estaño: 1.37 PPM

Plata: 0 PPM

Aluminio: 0.18 PPM

Cromo: 0 PPM

Plomo: 0.23 PPM

Cobre: 0 PPM

Níquel: 0.27 PPM

Hierro: 1.98 PPM

Glicol: NEG

Agua: NEG

Combustible: 5%