2016 Freightliner M2 106 4x2 Service Truck

Cummins ISB 6 Cilindros 6.7 L Diésel 240 hp Motor

Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2015

Requiere Fluido de Escape Diésel

15926 Horas de motor

Aire Acondicionado

Control de Crucero

Transmisión Automática Allison 2500

Eje Frontal de 8000 lb

Ejes Traseros de 17500 lb

Relación de Eje 5.38:1

GVWR de 25500 lb

Cabina con Suspensión de Aire

Ruedas de Aluminio

Neumáticos Frontales 295/75R22.5

Neumáticos Traseros 295/75R22.5

Suspensión de Resortes

155 in de Distancia entre Ejes

Cuerpo de 10 pies 8 pulgadas Iowa Mold Tooling DOM2S3 2015

Estabilizadores Hidráulicos

Grúa Hidráulica IMT 8600 de 8600 lb 3 Secciones

Control Remoto Cableado

Grupo Generador Diésel Miller Enpak de 6 kVA

Compresor de Aire Diésel Miller Enpak de 60 cfm

Carrete de Manguera de Aire

Potencia del motor: 260 hp

Par: 660 lb-ft

Tipo de motor: Cummins ISB 6.7L

Tipo de combustible: Diésel

Transmisión: Automática Allison 2100RDS

Configuración de tracción: 4x2

Distancia entre ejes: 158 pulgadas

GVWR: 25,500 lbs

Clasificación de peso del eje delantero: 8,000 lbs

Clasificación de peso del eje trasero: 17,500 lbs

Tipo de freno: Disco hidráulico

Tipo de suspensión: Resorte multileaf

Capacidad del tanque de combustible: 50 gal

Tamaño de llanta: 11R22.5

Configuración de cabina: Cabina regular

Número de serie / VIN: 3ALACWDT1GDHC9003

Contador de horas / Odómetro: 271036 mi

Etiqueta de estándares de seguridad para vehículos de motor: Sí

Condición de la chapa metálica (fibra de vidrio): Faltan partes del cofre

Luces exteriores: Operativas

Eje de dirección: T-LI-D0: 15/32"|T-RI-D0: 16/32"|Cubierto: B-L-D|Cubierto: B-R-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-RI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 15/32"|T-LI-D0: 15/32"|T-RI-D0: 17/32"|T-RO-D0: 9/32"|Cubierto: B-L-D|Cubierto: B-R-D|Aluminio: T-LO-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-RI-D|Aluminio: T-RO-D

Información de emisiones: Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2015, Requiere líquido de escape diésel

Compresor de A/C: Operativo

Blow-by (observación visual subjetiva): No hay vapor o presión notable

Motor de arranque: Operativo

Compresor de aire: Operativo

Sistema de combustible: Operativo

Fugas de aceite: No hay fugas de goteo

Fugas de combustible: No hay fugas de goteo

Fugas en el sistema de refrigeración: No hay fugas de goteo

Chequeo de función limitada: El motor arrancó y funcionó.

Horas del motor: 15926 horas del motor

Controles de ventana: Ambos manuales

Cinturones de seguridad: Operativos

Claxon: Claxon de aire operativo, Claxon eléctrico operativo

Presión de aceite: El medidor registra en el rango operativo.

Luces de advertencia: Operativas, La luz de verificación del motor permanece encendida

Medidores: Operativos

Control de frenos: Operativo

Millas del ECM: 30639 millas del ECM, No coincide con el odómetro

Aire acondicionado: Operativo

Calefacción: Operativa

Chequeo de función limitada: Los componentes principales están en su lugar y operativos como se indicó.

Transmisión: Operativa

Chequeo de función limitada: La transmisión estaba operativa sin carga.

Neumático de dirección izquierdo: Desgaste desigual de la banda de rodadura

Neumáticos de tracción traseros derechos: El neumático exterior tiene poco aire

Chequeo de función limitada - Frenos: Los frenos de servicio son operativos, El freno de estacionamiento es operativo.

Grúa: La grúa se extiende y es operativa, Fuga de aceite severa en el cilindro principal de elevación

Gatos estabilizadores: Número de gatos 2, Hidráulicos, Los estabilizadores son operativos