2018 Peterbilt 567 8x4 Tri/A Dump Truck

Motor Diésel Paccar MX-13 6 Cilindros 12.9 L 455 hp

Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2017

Requiere Fluido de Escape Diésel

15667 horas de motor

Aire Acondicionado

Control de Crucero

Ventanas Eléctricas

Freno de Motor

Transmisión Manual Eaton Fuller

Bloqueos de Diferencial Dobles

Eje Frontal de 20000 lb

Ejes Traseros de 46000 lb

GVWR de 86000 lb

Cabina con Suspensión Neumática

Ruedas de Aluminio

Neumáticos Frontales 385/65R22.5

Neumáticos Traseros 11R24.5

Eje Pusher de Elevación Neumática

Cajas de Dirección Dobles

Chasis Doble

Suspensión Neumática

259 in de Distancia entre Ejes

PTO

Cuerpo de Aluminio MAC Trailer de 19 pies 6 pulgadas de largo x 74 pulgadas de alto

Lona Eléctrica

Puerta Trasera de 2 Vías

Tubo de Salida de la Puerta Trasera

Potencia del motor: 470 hp

Fabricante del motor: PACCAR

Modelo del motor: MX-13

Tipo de combustible: Diésel

Tipo de transmisión: Manual

Velocidades de transmisión: 10 velocidades

Configuración del eje: Tri-eje

Peso bruto del vehículo: 66,000 lbs

Peso del eje delantero: 20,000 lbs

Peso del eje trasero: 46,000 lbs

Distancia entre ejes: 210 in

Material del cuerpo de volquete: Acero

Capacidad del cuerpo de volquete: 16 yd cúbicos

Longitud del cuerpo de volquete: 18 ft

Número de serie / VIN: 1NPCLP0X4JD469461

Contador de horas / Odómetro: 491974 mi

Etiqueta de estándares de seguridad para vehículos de motor: Sí

Condición de la chapa metálica (fibra de vidrio): Correa del cofre derecha rota

Luces exteriores: Operativas

Eje de dirección: T-LI-D0: 12/32"|T-RI-D0: 5/32"|Disco: B-L-D|Disco: B-R-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-RI-D

Eje trasero: T-LI-D0: 9/32"|Aluminio: T-LI-D|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|T-RI-D0: 10/32"|Aluminio: T-RI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 7/32"|T-LI-D0: 6/32"|T-RI-D0: 9/32"|T-RO-D0: 9/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-LO-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-RI-D|Aluminio: T-RO-D

Eje trasero: T-LO-D0: 5/32"|T-LI-D0: 2/32"|T-RI-D0: 7/32"|T-RO-D0: 7/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-LO-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-RI-D|Aluminio: T-RO-D

Información de emisiones: Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2017, Requiere líquido de escape diésel

Compresor de A/C: Operativo

Blow-by (observación visual subjetiva): No hay vapor o presión notable

Arrancador: Operativo

Compresor de aire: Operativo

Sistema de combustible: Operativo

Fugas de aceite: Sin fugas de goteo

Fugas de combustible: Sin fugas de goteo

Fugas del sistema de enfriamiento: Sin fugas de goteo

Verificación de función limitada: El motor arrancó y funcionó.

Horas del motor: 15667 horas del motor

Controles de ventana: Ambos eléctricos

Cinturones de seguridad: Operativos

Control de dirección: Agarre del volante desgastado

Claxon: Claxon de aire operativo, Claxon eléctrico operativo

Presión de aceite: El medidor registra en el rango operativo.

Luces de advertencia: Operativas

Medidores: Operativos

Control de frenos: Operativo

Freno de motor: Operativo

Embrague: Engancha

Control de PTO: Aire enganchado, Operativo

Millas del ECM: 425877 millas del ECM

Aire acondicionado: Operativo

Calefacción: Operativa

Verificación de función limitada: Los componentes principales están en su lugar y operativos como se indicó.

Transmisión: Operativa

Toma de fuerza: Operativa, Operada por aire, Filtración

Bomba de PTO: Operativa

Verificación de función limitada: La transmisión estaba operativa.

Verificación de función limitada: El sistema hidráulico estaba operativo.

Freno de estacionamiento: Sostenido contra la potencia, Detuvo la máquina mientras rodaba

Verificación de función limitada - Frenos: El sistema de frenos funcionó, deteniendo y manteniendo la máquina.

Lona: Lona eléctrica

fecha de análisis: 12 de agosto de 2026

Silicio: 1.18 PPM

Estaño: 1.51 PPM

Plata: 0 PPM

Aluminio: 2.37 PPM

Cromo: 0.15 PPM

Plomo: 0.59 PPM

Cobre: 0.22 PPM

Níquel: 0.18 PPM

Hierro: 17.17 PPM

Glicol: NEG

Agua: NEG

Combustible: <5%