2019 Peterbilt 567 8x4 Tri/A Dump Truck

Motor Paccar MX-11 6 Cilindros 10,8 L Diesel 430 CV

Etiqueta US EPA 2018

Requiere líquido de escape diesel

12326 Horas motor

Aire acondicionado

Control de crucero

Elevalunas eléctricos

Freno motor

Transmisión manual Eaton Fuller de 13 velocidades

Doble bloqueo del diferencial

Eje delantero de 20000 lb

51020 lb Detrás

71020 lb GVWR

Cabina neumática

Llantas de aluminio

Neumáticos delanteros 425/65R22.5

Neumáticos traseros 11R24.5

Eje de empuje neumático dirigible

Cajas de dirección dobles

Doble marco

Suspensión neumática Air Trac

270 de distancia entre ejes

TOMA DE FUERZA

x 4 pies de alto Cuerpo de acero

Fondo redondo

Lona enrollable eléctrica

Portón trasero neumático

Vertedero trasero

Enganche de perno

Potencia del motor: 450 CV

Marca del motor: PACCAR

Modelo de motor: MX-13

Tipo de combustible: Diesel

Transmisión: Eaton Fuller de 10 velocidades

Configuración de ejes: 6x4

Peso del eje delantero: 20.000 libras

Peso del eje trasero: 46.000 libras

Peso bruto del vehículo: 66.000 libras

Material de la cama: Acero

Longitud de la cama: 18 pies

Capacidad del volquete: 22 pies cúbicos

Distancia entre ejes: 192 pulgadas

Capacidad del depósito de combustible: 120 galones

Número de serie / VIN: 1NPCXKEX4KD604875

Cuentahoras / Cuentakilómetros: 292387 mi

Etiqueta de normas de seguridad para vehículos de motor: No

Luces exteriores: Operativas

Eje direccional: T-LI-D0: 17/32"|T-RI-D0: 20/32"|Tambor: B-R-D|Tambor: B-L-D|Aluminio: T-RI-D T-LI-D

Eje trasero: T-LI-D0: 14/32"|Aluminio: T-LI-D|Tambor : B-L-D|Tambor : B-R-D|T-RI-D0: 14/32"|Aluminio: T-RI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 18/32"|T-LI-D0: 15/32"|T-RI-D0: 7/32"|T-RO-D0: 12/32"|Tambor: B-R-D|Tambor: B-L-D|Aluminio: T-RI-D|Aluminio: T-LO-D Aluminio: T-RO-D Aluminio: T-LI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 13/32"|T-LI-D0: 13/32"|T-RI-D0: 13/32"|T-RO-D0: 15/32"|Tambor: B-R-D|Tambor: B-L-D|Aluminio: T-RO-D T-LO-D Aluminio: T-RI-D Aluminio: T-LI-D

Información sobre emisiones: Etiqueta US EPA 2018, Requiere Líquido de Escape Diesel

Compresor de aire acondicionado: En funcionamiento

Soplado (observación visual subjetiva): No hay vapor o presión perceptibles

Arranque: Operativo

Compresor de aire: Funcionamiento

Sistema de combustible: Operativo

Fugas de aceite: No hay fugas de goteo

Fugas de combustible: No hay fugas de goteo

Fugas en el sistema de refrigeración: No hay fugas de goteo

Comprobación de funcionamiento limitado: El motor arrancó y funcionó.

Horas motor: 12326 Horas motor

Mandos de las ventanillas: Ambos eléctricos

Cinturones de seguridad: Operativo

Bocina: Bocina de aire operativa, Bocina eléctrica operativa

Presión de aceite: El manómetro registra en el rango de funcionamiento. 38 PSI

Luces de advertencia: En funcionamiento, la luz del motor permanece encendida

Calibradores: Operativo

Control de los frenos: Operativo

Freno motor: No se ha comprobado su funcionamiento

Embrague: Engrana

Control de la TDF: Aire conectado

ECM Miles: No se puede recuperar el informe. ECM mi, No se puede obtener la lectura ECM.

Aire acondicionado: Funcionamiento

Calentador: En funcionamiento

Comprobación de funcionamiento limitada: Los componentes principales están en su sitio y funcionan según lo indicado.

Transmisión: Operativa

Toma de fuerza: operativa

Bomba PTO: En funcionamiento

Comprobación de funcionamiento limitado: La transmisión estaba operativa.

Comprobación de funcionamiento limitado: El sistema hidráulico estaba operativo.

Freno de estacionamiento: se mantiene contra corriente, detiene la máquina mientras rueda

Comprobación de funcionamiento limitado - Frenos: El sistema de frenos funcionó, deteniendo y sujetando la máquina.

Pestillo del portón trasero: Accionamiento neumático

Lona Lona eléctrica

Enganche de perno: Operativo

Compresor de aire: Funcionamiento

Sistema de combustible: Operativo

Fugas de aceite: No hay fugas de goteo