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El Freightliner M2 106 de 2019 ofrece una plataforma robusta para una variedad de aplicaciones de servicio y entrega, particularmente con su carrocería Morgan de 26 pies equipada con una puerta elevadora, puerta lateral y rampa de acceso que mejora la eficiencia de carga para varios tipos de carga. Impulsado por un motor diésel Detroit DD5 de 4 cilindros y 5.1L con 230 caballos de fuerza, complementado por una transmisión automática Allison 2500, este camión de servicio está diseñado para un funcionamiento confiable y sin problemas. Cuenta con un sistema de suspensión de aire integral y un GVWR alto de 26000 lb, asegurando un manejo suave incluso cuando está completamente cargado. La comodidad de la cabina se mantiene gracias a comodidades como aire acondicionado, control de crucero y ventanas eléctricas. Esta combinación de rendimiento potente y diseño práctico lo convierte en una excelente opción para empresas que requieren un camión de servicio confiable.
Motor Diésel Detroit DD5 4 Cilindros 5.1 L 230 hp
Requiere Fluido de Escape Diésel
2654.4 Horas de Motor
Aire Acondicionado
Control de Crucero
Ventanas Eléctricas
Freno de Motor
Transmisión Automática Allison 2500
Eje Frontal de 10000 lb
Ejes Traseros de 17500 lb
Ejes de Tracción Detroit DA-RS-17 5-4
Relación de Eje 5.22:1
GVWR de 26000 lb
Cabina con Suspensión de Aire
295/75R22.5
Suspensión de Aire Airliner
270 in de Distancia entre Ejes
Cuerpo Morgan de 26 pies x 102 pulgadas de Ancho x 104 pulgadas de Alto
Puerta Lateral
Rampa de Acceso
Plataforma Elevadora
Tipo de cabina: Cabina convencional
Configuraciones de cabina: cabina diurna de 106 pulgadas BBC, cabina extendida de 132 pulgadas BBC o cabina de tripulación de 154 pulgadas BBC
Opciones de motor: motores diésel Cummins B6.7, Cummins L9 o Detroit DD5
Rango de potencia del motor: 200–350 hp
Rango de torque del motor: 520–1,150 lb-ft
Opciones de transmisión: manual Eaton Fuller, manual automatizado Eaton Fuller, automatizado de doble embrague Eaton Procision de 7 velocidades o automático Allison
Clasificación de peso bruto del vehículo: Hasta 66,000 lb
Corte de rueda: Hasta 55 grados
Construcción de cabina: aluminio resistente a la corrosión reforzado con acero recubierto en e-coat
Resistencia a la tracción del riel del marco: Hasta 120,000 psi
Momento de resistencia a la flexión del riel del marco: Hasta 3.7 millones lb-in
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