Este camión de servicio 2024 cuenta con un potente motor de gasolina V8 de 7.3 L conforme a las regulaciones de la EPA de EE. UU. de 2024 y está equipado con una transmisión automática de 6 velocidades.
Este camión de servicio International 4300 de 2013 está equipado con un motor diésel MaxxForce DT de 6 cilindros que produce 230 hp. Cuenta con una transmisión automática Allison y una configuración de cabina estándar.
Este camión de servicio Ram 5500 de 2017 está equipado con un motor diésel Cummins V8 de 6,7 L y cumple con las normas de emisiones de la EPA estadounidense de 2017.
Este camión de servicio Kenworth T880 2024 está equipado con un motor diesel Cummins X15E3 de 6 cilindros y 15 litros que produce 373 kW. La unidad cuenta con una robusta transmisión manual Eaton Fuller RTO-16908LL 8LL y doble bloqueo de diferencial.
Este camión de servicio 2024 T880 está equipado con un motor diésel de 6 cilindros y 15 L que ofrece 373 kW de potencia y una transmisión manual Eaton Fuller RTO-16908LL 8LL. Cuenta con un bloqueo de diferencial doble, ejes de tracción Meritor RT-46-164PEH, y un motor de 4..
Este camión de servicio modelo 2014 348 cuenta con un motor diésel Paccar de 6 cilindros con 15,057.8 horas de motor y requiere líquido de escape diésel.
Este camión de servicio Peterbilt 348 del 2014 está impulsado por un motor diésel Paccar PX-9 de 6 cilindros con una etiqueta EPA 2013 y requiere líquido de escape diésel. Ha registrado 18,059.
Este CV515 2023 está diseñado para satisfacer diversas necesidades de servicio mientras mantiene la eficiencia y la potencia. Viene equipado con un V8 6.
Este modelo CV515 de 2023 está categorizado como un camión de servicio y es impulsado por un motor diésel V8 de 350 hp y 6.6 L, cumple con las regulaciones de la EPA de EE. UU. de 2023 y requiere líquido de escape diésel.
El camión de servicio CV515 2023 cuenta con un motor diésel V8 de 6.6L con una potencia de 350 hp, con una etiqueta de la EPA de EE. UU. y requiere líquido de escape diésel.
Se vende un camión de servicio Mack CH613 de 1995, con un motor diesel Mack EM7 de 6 cilindros y 300 CV. Esta unidad ha registrado 29.468 horas del motor y viene equipado con una transmisión manual de 9 velocidades Eaton Fuller.
Este Freightliner M2 106 de 2017 está equipado con un motor diésel Cummins ISL de 6 cilindros, conocido por su cumplimiento con los estándares de la EPA de EE. UU. de 2017 y el requisito de líquido de escape diésel. Cuenta con una transmisión manual Eaton Fuller FSO-8406A de 6 velocidades, un eje delantero de 12,000 lb, ejes traseros de 21,000 lb y un GVWR de 33,000 lb.
Este camión de servicio 2018 está equipado con un motor Cummins L9 6 Cilindros 8,9 L Diesel que genera 270 CV y una transmisión manual de 6 velocidades Eaton Fuller FSO-8406A.