El Freightliner Cascadia 125 2016 es un robusto camión especial diseñado para la eficiencia y el confort en largas distancias. Cuenta con una cabina dormitorio alta de 72 pulgadas, transmisión manual Eaton Fuller de 10 velocidades y un potente motor con 35.530 horas.
El Am General M818 de 1977 es un robusto camión especial diseñado principalmente para uso militar, con una duradera configuración de tracción 6x6 y una transmisión manual con 5 marchas hacia delante y 1 marcha atrás. Este camión está propulsado por un motor diésel de 6 cilindros y 478 cu pulg. que produce 131 CV.
El Peterbilt 388 2009 es un robusto camión especial diseñado para tareas pesadas. Cuenta con un potente motor diesel Cummins ISX con 485 caballos de fuerza y 1650 lb-pie de torque, emparejado con una transmisión manual de 10 velocidades.
El Mack CXU613 2015 es un camión especial diseñado para aplicaciones de servicio pesado. Cuenta con una robusta transmisión automatizada Mack mDrive, un eje delantero de 12.000 libras y ejes traseros de 40.000 libras que soportan un GVWR total de 52.000 libras.
El Mack CXU613 2016 es un robusto camión especializado diseñado para necesidades de transporte de alta capacidad. Cuenta con una transmisión manual Mack, con un eje delantero de 13,220 lb y traseros de 40,000 lb, soportando un GVWR total de 53,220 lb.
Este 1998 Freightliner FLD120 es un camión especial robusto equipado para tareas pesadas. Cuenta con una configuración de gran alcance con un eje delantero de 14000 libras, 63000 libras traseros, y un GVWR total de 77000 libras.
Este 2013 Mack CXU613 es un camión especializado robusto que cuenta con un motor Mack MP8 445 hp con 3,905 horas de motor y una transmisión automatizada Mack mDrive de 12 velocidades. Tiene un eje delantero de 12.000 libras, traseros de 40.000 libras, y un GVWR de 52.000 libras.
El Freightliner Cascadia 125 2010 es un camión especial diseñado para operaciones de servicio pesado. Cuenta con un robusto motor Detroit y una transmisión manual Eaton Fuller, con el apoyo de un eje delantero de 12.000 libras y ejes traseros de 22.700 libras, lo que contribuye a un GVWR total de 34.700 libras.
Este camion especial Peterbilt 388 del 2008 esta equipado con un motor Cat C12 y ha acumulado 9,617 horas de uso. Cuenta con una transmisión manual Eaton Fuller de 10 velocidades, freno motor y una distancia entre ejes de 201 pulgadas.
El Mack CXU612 2015 es un robusto camión especializado, equipado con un potente motor Mack MP7 de 395 CV y una transmisión automatizada mDrive de 12 velocidades. Este camión cuenta con un alto GVWR de 53.200 libras, apoyado por un eje delantero de 13.200 libras y ejes traseros de 40.000 libras, asegurando una capacidad de carga sustancial.
El International RH613 2019 es un robusto camión especializado equipado con un potente motor International A26 y una transmisión manual Eaton Fuller de 10 velocidades. Cuenta con una importante clasificación de peso bruto vehicular de 52,000 lb, respaldada por un eje delantero de 12,000 lb y ejes traseros dobles de 40,000 lb.
El Mack CXU613 2015 es un robusto camión especializado equipado con una transmisión automatizada Mack y una cabina dormitorio de techo medio, diseñado para aplicaciones de servicio pesado. Cuenta con un GVWR de 52,000 lb, suspensión neumática, llantas de aluminio y tanques de combustible duales.