2011 Peterbilt 367 10x4 Quad/A Dump Truck

Motor Diésel de 6 Cilindros Cat C13

Horas de motor 4286

Aire Acondicionado

Control de Crucero

Ventanas Eléctricas

Freno de Motor

Transmisión Manual Eaton Fuller

Eje Frontal de 18740 lb

Ejes Traseros de 46000 lb

GVWR de 64740 lb

Cabina con Suspensión Neumática

Ruedas de Aluminio

Llantas Frontales 425/65R22.5

Llantas Traseras 11R24.5

Eje Pusher de Elevación Neumática Direccionable

Cajas de Dirección Dobles

Doble Chasis

Suspensión de Viga de Caminata con Goma

250 in de Distancia entre Ejes

PTO

Sistema Hidráulico

Cuerpo de Acero de 15 pies 8 pulgadas de Largo x 4 pies 3 pulgadas de Alto

Lona Eléctrica

Potencia del motor: 485 hp

Fabricante del motor: Cummins

Modelo del motor: ISX15

Tipo de combustible: Diésel

Tipo de transmisión: Manual

Velocidades de transmisión: 10 velocidades

Configuración de tracción: 6x4

Configuración de ejes: Tándem

Tipo de suspensión: Suspensión neumática

Capacidad del eje delantero: 12,000 lbs

Capacidad del eje trasero: 40,000 lbs

Peso bruto del vehículo: 52,000 lbs

Distancia entre ejes: 210 pulgadas

Capacidad de la caja de volquete: 15 yardas cúbicas

Material de la caja de volquete: Aluminio

Número de serie / VIN: 1NPTLU0X3BD117942

Contador de horas / Odómetro: 546539 mi

Etiqueta de estándares de seguridad de vehículos motorizados: Sí

Luces exteriores: Operativas

Eje de dirección: T-LI-D0: 11/32"|T-RI-D0: 10/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-RI-D

Eje trasero: T-LI-D0: 9/32"|Aluminio: T-LI-D|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|T-RI-D0: 11/32"|Aluminio: T-RI-D

Eje trasero: Aluminio: T-LO-D|T-LI-D0: 11/32"|Aluminio: T-LI-D|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|T-RI-D0: 8/32"|Aluminio: T-RI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 5/32"|T-LI-D0: 6/32"|T-RI-D0: 7/32"|T-RO-D0: 5/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-LO-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-RI-D|Aluminio: T-RO-D

Eje trasero: T-LO-D0: 24/32"|T-LI-D0: 24/32"|T-RI-D0: 8/32"|T-RO-D0: 4/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-LO-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-RI-D|Aluminio: T-RO-D

Información de emisiones: No hay etiqueta de la EPA de EE. UU. presente

Compresor de A/C: Operativo

Blow-by (observación visual subjetiva): No hay vapor o presión notable

Arrancador: Operativo

Compresor de aire: Operativo

Sistema de combustible: Operativo

Fugas de aceite: Cárter de aceite

Verificación de función limitada: El motor arrancó y funcionó.

Horas del motor: 4286 horas de motor

Controles de ventana: Izquierda manual / Derecha eléctrica

Cinturones de seguridad: Operativos

Claxon: Claxon de aire operativo, claxon eléctrico inoperable

Presión de aceite: El medidor registra en el rango operativo.

Luces de advertencia: Operativas

Medidores: Operativos

Control de frenos: Operativo

Freno de motor: No verificado operativamente

Embrague: Engancha

Control de PTO: Aire activado, operativo

Millas ECM: 546540 millas ECM

Aire acondicionado: Operativo

Calefacción: Operativa

Verificación de función limitada: Los componentes principales están en su lugar y operativos como se indicó.

Componentes de dirección: Fuga goteante de la caja de dirección

Transmisión: Operativa

Toma de fuerza: Operativa, operada por aire

Eje de caída no motorizado (1): Direccionable

Eje de caída no motorizado (2): Direccionable

Eje de tracción trasera: Fuga goteante, última fuga del eje trasero

Verificación de función limitada: La transmisión estaba operativa.

Verificación de función limitada: El sistema hidráulico estaba operativo.

Freno de estacionamiento: Sostenido contra la potencia

Verificación de función limitada - Frenos: El sistema de frenos funcionó, deteniendo y manteniendo la máquina.

Cierre de la puerta trasera: Operado por aire

Lona: Lona eléctrica