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2012 Peterbilt 367

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2012 Peterbilt 367

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Sobre este equipo

2011 Hiab 377 E-7 HIPRO 22040 lb Knuckle Boom en 2012 Peterbilt 367 6x4 Boom Truck Horas y el estado se capturan en el momento de la lista y están sujetas a cambios. Por favor, póngase en contacto con un representante acerca de esta pieza de equipo para una lectura actualizada.

Funciones

Creado usando IA Verifique las especificaciones, características y operatividad de la máquina antes de comprarla.

  • Motor Cummins ISB 6 Cilindros 15.0 L Diesel 485 CV

  • Etiqueta US EPA 2011

  • Requiere líquido de escape diesel

  • 3486,6 Horas motor

  • Aire acondicionado

  • Control de crucero

  • Elevalunas eléctricos

  • Freno motor

  • Transmisión manual Eaton Fuller de 13 velocidades

  • Doble bloqueo del diferencial

  • Eje delantero de 22000 lb

  • 46000 lb Traseros

  • 68000 libras GVWR

  • Cabina neumática

  • Llantas de aluminio

  • Neumáticos delanteros 425/65R22.5

  • Neumáticos traseros 11R24.5

  • Doble marco

  • Suspensión neumática Air Trac

  • 274 in Distancia entre ejes

  • TOMA DE FUERZA

  • Pluma de 9 secciones de 10 a 55 pies

  • Voladizos hacia fuera y hacia abajo

  • Voladizos traseros

  • Cama de 20 pies x 102 pulgadas

Especificaciones

Creado usando IA Verifique las especificaciones, características y operatividad de la máquina antes de comprarla.

  • Número de serie / VIN: 1NPTL40X4CD162731

  • Cuentahoras / Cuentakilómetros: 72761 mi

  • Etiqueta de normas de seguridad para vehículos de motor: Sí

  • Luces exteriores: Operativas

  • Eje direccional: T-LI-D0: 15/32"|T-RI-D0: 19/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-LI-D T-RI-D

  • Eje trasero: T-LO-D0: 20/32"|T-LI-D0: 20/32"|T-RI-D0: 20/32"|T-RO-D0: 20/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-LO-D T-LI-D Aluminio: T-RI-D T-RO-D

  • Eje trasero: T-LO-D0: 20/32"|T-LI-D0: 20/32"|T-RI-D0: 18/32"|T-RO-D0: 20/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-LO-D T-LI-D Aluminio: T-RI-D T-RO-D

  • Información sobre emisiones: Etiqueta US EPA 2011, Requiere Líquido de Escape Diesel

  • Compresor de aire acondicionado: En su sitio; temperatura ambiente demasiado fría para comprobar su funcionamiento.

  • Soplado (observación visual subjetiva): No hay vapor o presión perceptibles

  • Arranque: Operativo

  • Compresor de aire: Funcionamiento

  • Sistema de combustible: Operativo

  • Fugas de aceite: No hay fugas de goteo

  • Fugas de combustible: No hay fugas de goteo

  • Fugas en el sistema de refrigeración: No hay fugas de goteo

  • Comprobación de funcionamiento limitado: El motor arrancó y funcionó.

  • Horas motor: 3486,6 horas de motor

  • Mandos de las ventanillas: Ambos eléctricos

  • Cinturones de seguridad: Operativo

  • Bocina: Bocina de aire operativa, Bocina eléctrica operativa

  • Presión de aceite: El manómetro registra en el rango de funcionamiento.

  • Luces de advertencia: En funcionamiento

  • Calibradores: Operativo

  • Control de los frenos: Operativo

  • Freno motor: No se ha comprobado su funcionamiento

  • Embrague: Engrana

  • Control de la TDF: Operativo

  • Millas ECM: 72761.5 millas ECM

  • Aire acondicionado: La temperatura ambiente es demasiado fría para comprobarlo.

  • Calentador: En funcionamiento

  • Comprobación de funcionamiento limitada: Los componentes principales están en su sitio y funcionan según lo indicado.

  • Transmisión: Operativa

  • Toma de fuerza: operativa

  • Bomba PTO: En funcionamiento

  • Comprobación de funcionamiento limitado: La transmisión funcionaba sin carga.

  • Comprobación de funcionamiento limitado - Frenos: Los frenos de servicio funcionan, El freno de estacionamiento funciona.

  • Bloqueo/parada de seguridad: Operativo

  • Comprobación de funcionamiento limitado: El sistema hidráulico estaba operativo.

Guantera digital

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