2012 Peterbilt 384 6x4 T/A Dump Truck

Motor Diesel Cummins ISX 6 Cilindros 11.9 L 425 hp

Requiere Fluido de Escape Diesel

25893 Horas de Motor

Aire Acondicionado

Control de Crucero

Ventanas Eléctricas

Freno de Motor

Transmisión Manual Eaton Fuller de 10 Velocidades

Eje Frontal de 12000 lb

Ejes Traseros de 38000 lb

Ejes de Tracción Spicer

GVWR de 50000 lb

Cabina con Suspensión Neumática

Ruedas Exteriores de Aluminio

Llantas Frontales 11R22.5

Llantas Traseras 295/75R22.5

Suspensión Neumática

182 in de Distancia entre Ejes

PTO

Kit Húmedo

Cuerpo de Acero K y H de 15 pies 0 pulgadas de Largo x 3 pies 6 pulgadas de Alto

Fondo Redondo

Lona Eléctrica

Puerta Trasera de Elevación Alta

Tubo de Salida de la Puerta Trasera

Potencia del motor: 450 hp

Tipo de motor: Diésel

Capacidad de combustible: 90 galones

Tipo de transmisión: Manual

Velocidades de transmisión: 10 velocidades

Configuración de tracción: 6x4

Capacidad del eje delantero: 12,000 lbs

Capacidad del eje trasero: 40,000 lbs

GVWR total: 52,000 lbs

Capacidad de la carrocería: 15 yardas cúbicas

Material de la carrocería volquete: Acero

Distancia entre ejes: 215 pulgadas

Número de serie / VIN: 1XPVD79X5CD157442

Contador de horas / Odómetro: 613303 mi

Etiqueta de estándares de seguridad de vehículos de motor: Sí

Luces exteriores: Una luz de señal frontal derecha no está operativa

Eje de dirección: T-LI-D0: 3/32"|T-RI-D0: 6/32"|Disco: B-R-D|Disco: B-L-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-RI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 12/32"|T-LI-D0: 9/32"|T-RI-D0: 14/32"|T-RO-D0: 11/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-LO-D|Aluminio: T-RO-D|Acero: T-RI-D|Acero: T-LI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 9/32"|T-LI-D0: 12/32"|T-RI-D0: 11/32"|T-RO-D0: 10/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-RO-D|Acero: T-LI-D|Acero: T-RI-D|Aluminio: T-LO-D

Información de emisiones: Etiqueta de la EPA de EE. UU. no legible Requiere líquido de escape diésel

Compresor de A/C: Operativo

Blow-by (observación visual subjetiva): Menor

Motor de arranque: Operativo

Compresor de aire: Operativo

Sistema de combustible: Operativo

Fugas de aceite: Sin fugas de goteo

Fugas de combustible: Sin fugas de goteo

Fugas en el sistema de refrigeración: Sin fugas de goteo

Verificación de función limitada: El motor arrancó y funcionó.

Horas del motor: 25893 horas del motor

Controles de ventana: Ambos eléctricos

Cinturones de seguridad: Operativos

Claxon: Claxon de aire operativo, claxon eléctrico inoperable

Presión de aceite: El medidor registra en el rango operativo.

Luces de advertencia: Operativas

Medidores: Operativos

Control de frenos: Operativo

Freno de motor: No se verificó operativamente

Embrague: Engancha

Control de PTO: Aire activado, operativo

Millas del ECM: El lector no mostrará el kilometraje del ECM

Aire acondicionado: Operativo

Calefacción: Operativa

Verificación de función limitada: Los componentes principales están en su lugar y operativos como se indicó.

Transmisión: Operativa

Toma de fuerza: Operativa

Bomba de PTO: Operativa, fuga de goteo

Verificación de función limitada: La transmisión estaba operativa.

Verificación de función limitada: El sistema hidráulico estaba operativo.

Freno de estacionamiento: Detuvo la máquina mientras rodaba

Verificación de función limitada - Frenos: El sistema de frenos funcionó, deteniendo y manteniendo la máquina.

Cierre de la puerta trasera: Operado por aire

Puntos de bisagra: Movimiento pesado

Lona: Lona eléctrica, no se verificó operativamente

fecha de análisis: 26 de mayo de 2026

Silicio: 3.28 PPM

Estaño: 1.56 PPM

Plata: 0 PPM

Aluminio: 1.35 PPM

Cromo: 0.85 PPM

Plomo: 2.51 PPM

Cobre: 0.18 PPM

Níquel: 0.42 PPM

Hierro: 15.48 PPM

Glicol: NEG

Agua: NEG

Combustible: 5%