2013 Peterbilt 365 10x4 Mixer Truck

Motor Diésel Cummins de 6 Cilindros

Requiere Fluido de Escape Diésel

22705 horas de motor

Aire Acondicionado

Control de Crucero

Ventanas Eléctricas

Transmisión Automática Allison

Bloqueo del Diferencial

Eje Frontal de 20000 lb

Ejes Traseros de 44000 lb

GVWR de 64000 lb

Cabina con Suspensión de Aire

Llantas Frontales 425/65R22.5

Llantas Traseras 11R22.5

Eje Pusher Elevable de Aire

Eje Pusher Elevable Direccionable

Eje Tag Elevable Direccionable

Eje Tag Remolcado

Cajas de Dirección Dobles

Suspensión de Viga Caminante con Caucho

252 in de Distancia entre Ejes

PTO

Unidad Mezcladora McNeilus de 10.5 cyd

3 Tolvas Removibles

Control Remoto con Cable

Cabina: Cabina vocacional de aluminio

Capó: Capó de fibra de vidrio con 115 in BBC

Configuración del eje: Configuraciones de eje delantero hacia adelante o hacia atrás

Opciones de dormitorio: Dormitorios de bajo techo de 44 in, 58 in o 72 in; dormitorios UltraCab de 58 in, 72 in o 78 in

Opciones de motor: PACCAR MX-13; PACCAR PX-9; Cummins ISX12; Cummins Westport ISL G; Cummins Westport ISX12 G

Filtro de aire: Filtro de aire único debajo del capó

Sistema de escape: Escape simple o dual, vertical u horizontal

Opciones de transmisión: Manual Fuller de 9-, 10-, 11-, 13-, 15- o 18 velocidades; Automatizada Fuller de 10-, 11-, 13- o 18 velocidades; Automática Allison de 4-, 5- o 6 velocidades

Tamaños de riel de chasis: Rieles de chasis de acero de 10 5/8 in, 10 3/4 in, 11 5/8 in o 13 3/8 in

Calificaciones del eje delantero: 12,000 lb a 22,000 lb

Calificaciones del eje trasero simple: 21,000 lb a 30,000 lb

Calificaciones del eje trasero tándem: 40,000 lb a 70,000 lb

Calificaciones del eje trasero tridem: 66,000 lb a 69,000 lb

Suspensión delantera: Suspensión delantera de hoja cónica no motriz o suspensión de eje delantero motriz de progresión dividida

Opciones de buje delantero: Bujes preestablecidos de hierro o aluminio