Equipo pesado usado a la venta - mixer-trucks

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Este camión especial 2007 está equipado con un motor diesel Cummins ISC 285 de 6 cilindros y cuenta con una transmisión automática. Tiene un eje delantero de 20,000 lbs y ejes traseros de 20,000 lbs, con una clasificación de peso bruto total del vehículo de 60,000 lbs.

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Este 2005 Kenworth W900 camión de la especialidad cuenta con un motor Cummins de 6 cilindros diesel con 213767 horas del motor. La transmision manual Eaton Fuller complementa la unidad junto con un eje delantero de 20,000 lb, ejes traseros de 47,200 lb, y un GVWR de 67,200 lb.

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Descripción del equipo no disponible.

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El camión especial Kenworth W900 de 2017 está diseñado para ofrecer un rendimiento sólido en aplicaciones de mezcla de hormigón. Cuenta con un motor diésel Paccar PX-9 de 370 CV que cumple las normas EPA y CARB de EE. UU. e incluye un sistema de fluido de escape diésel.

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Este camión especial 2011 está equipado con un motor Cummins ISM 6 Cylinder 10.8 L Diesel Engine y ha registrado 18,494.

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Camión especializado de 2011 con motor diésel Cummins de 6 cilindros, acoplado a una transmisión manual Eaton Fuller. Esta unidad ha cronometrado 13.514.

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This 2003 W900 specialty truck is powered by a 335 hp, 10.3 L, 6-cylinder diesel engine and includes an Eaton Fuller RTO-14909ALL 9LL manual transmission.

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This 2003 specialty truck features a 6-cylinder diesel engine with 305 hp and an Eaton Fuller manual transmission. It is compliant with 2000 US EPA emission standards.

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This 2004 specialty truck features a 6-cylinder 10.3 L 335 hp diesel engine with an Eaton Fuller RTO-14909ALL 9LL manual transmission.

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Este 2020 Freightliner 114SD está equipado con un motor diesel Cummins X12 6 Cylinder 11.8 L, entregando 430 hp.

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Este 2020 Freightliner 114SD está equipado con un motor Cummins L9 6 Cylinder 8.9 L Diesel 370 hp y una transmisión automática Allison 3000.

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Camión especial 2020 con un motor diésel Cummins X12 de 6 cilindros y 11,8 L que rinde 430 CV.

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Este 2022 Freightliner 114SD está equipado con un motor Cummins L9 6 Cylinder 8.9 L Diesel capaz de 370 CV, y una transmisión automática Allison 3000.

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2021 Freightliner 114SD camión especializado equipado con un motor Cummins L9 6 Cylinder 8.9 L Diesel 370 hp está a la venta.

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Este camión especial de 2006 cuenta con un motor diesel de 6 cilindros con 30.649,9 horas de motor, complementado por una transmisión manual Eaton Fuller 9LL.

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Este 2002 Mack CV513 está categorizado bajo camiones especiales y viene equipado con un robusto motor diesel de 6 cilindros y una transmisión manual Eaton Fuller 9LL. Destacando su capacidad, el vehículo cuenta con un eje delantero de 20000 lb, 38000 lb traseros, y una clasificación general de peso bruto del vehículo (GVWR) de 80000 lbs.

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Este camión especial de 2002 está equipado con un potente motor diesel de 6 cilindros y una transmisión Eaton Fuller 9LL. Cuenta con una clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR) sustancial de 80.000 libras, con el apoyo de un eje delantero de 20.000 libras y 38.000 libras ejes traseros.

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Este 2005 Mack CV713 es adecuado para aplicaciones de camiones especiales, con un duradero motor diesel de 6 cilindros con 31.588,8 horas del motor.

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Este camión especial Mack CV513 2005 está equipado con un motor diesel de 6 cilindros y cuenta con una transmisión manual Eaton Fuller 9LL. El odómetro del vehículo marca 296,818 mi, y su motor ha acumulado 29,307.

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2005 Mack CV513 Specialty Truck, con un motor diesel de 6 cilindros y una transmisión manual Eaton Fuller 9LL. Esta unidad está equipada con una unidad mezcladora McNeilus, toma de fuerza y tres tolvas extraíbles.

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This 1997 specialty truck is equipped with a Cummins M11-280E 6 Cylinder 661 cid Diesel engine producing 330 hp, compliant with 1997 US EPA and CARB standards. It features an Eaton Fuller RTO-14909MLL 9LL manual transmission, differential lock, and a gross vehicle weight rating (GVWR) of 77,200 lbs.

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1997 Kenworth W900B specialty truck features a 280 hp Cummins M11-280E 6 Cylinder 661 cid diesel engine. The vehicle is equipped with an Eaton Fuller RTO-14909MLL 9LL manual transmission, 20,000 lbs front axle, 57,000 lbs rears, and a 77,200 lbs GVWR.

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El Freightliner 108SD 2020 es un robusto camión especial diseñado para aplicaciones de servicio pesado. Está equipado con un potente motor Cummins L9 de 6 cilindros y 8..

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Este camión especial de 2015 cuenta con un motor diésel Detroit Serie 60 de 6 cilindros con 11.431 horas de funcionamiento. Equipado con control de crucero, freno motor y una transmisión automática Allison de 6 velocidades, garantiza una sólida funcionalidad en todas las operaciones.

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Este camión de la especialidad 2015 está equipado con un motor diesel Detroit Serie 60 de 6 cilindros y una transmisión automática Allison de 6 velocidades. Cuenta con un robusto 80000 libras GVWR con un eje delantero 21000 libras y 46000 libras traseros.

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El Mack GR64F 2022 es un robusto camión especial diseñado para aplicaciones de servicio pesado. Cuenta con un potente motor diésel de 505 CV con un par de 1860 lb-pie, acoplado a una transmisión automática de 12 velocidades.

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Este camión especial de 2004 cuenta con un motor diesel Cat de 6 cilindros y 44,5 horas de motor.

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Este camión especial 2018 Mack Granite GU813 cuenta con un motor Mack MP7 6 Cilindros 10,8 L Diesel capaz de entregar 375 CV y una transmisión manual de 10 velocidades.

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Este 2023 Mack Granite GR64B está equipado con un Mack MP7 6 Cylinder 10.8 cid Diesel Engine producir 365 hp.

Powerhouse Protection

This 2024 BUSINESS CLASS M2 106 specialty truck offers modern features and advanced technology, supporting efficient operations in specialized transportation tasks. The truck is practically new with just 244 mi on the odometer and is equipped with a Gross Vehicle Weight Rating classified as Class 5 (16,001 - 19,500 lbs).