2014 Kenworth T800 6x2 Mixer Truck

Cummins ISX12 Motor Diésel de 6 Cilindros 350 hp

Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2013

Cumple con CARB

Requiere Fluido de Escape Diésel

17731.6 horas de motor

Aire Acondicionado

Control de Crucero

Ventanas Eléctricas

Transmisión Automática Allison 4500

Bloqueos de Diferencial Dobles

Ejes de Tracción Spicer D46-170HP

Relación de Eje 4.56:1

GVWR de 66000 lb

Cabina con Suspensión Neumática

Ruedas Frontales de Aluminio

425/65R22.5 Neumáticos Frontales

11R22.5 Neumáticos Traseros

Cajas de Dirección Dobles

Suspensión de Goma

228 in de Distancia entre Ejes

PTO

Kit Húmedo

Sistema Hidráulico

Unidad Mezcladora Continental de 10.50 cyd

3 Tolvas Removibles

Fabricante del motor: Cummins

Modelo del motor: ISX15

Potencia del motor: 450 hp

Cilindrada: 915 pulg cúbicas

Tipo de combustible: Diésel

Fabricante de la transmisión: Eaton-Fuller

Transmisión: Manual

Velocidades de la transmisión: 10 velocidades

Distancia entre ejes: 200 pulg

Peso del eje delantero: 12,000 lb

Peso del eje trasero: 40,000 lb

GVWR (Clasificación de peso bruto del vehículo): 52,000 lb

Tipo de suspensión: Aire

Sistema de frenos: Aire

Tamaño de llanta: 22.5 pulg

Rotador de Chorro: Manual

Tanque de Agua: No verificado operacionalmente

Chequeo de Función Limitada (Mezclador): Parece funcional en una prueba limitada de rotación hacia adelante y reversa sin carga.

Número de Serie / VIN: 1NKDL70XBEJ418224, Número de Serie Cambiado a Número en Camión Aprobado por POC Derecho Camión

Contador de Horas / Odómetro: 154035 mi

Etiqueta de Normas de Seguridad de Vehículos Motorizados: Sí

Luces Exteriores: Algunas no operativas, las luces del faro delantero izquierdo no son operativas

Eje de Dirección: T-LI-D0: 15/32"|T-RI-D0: 17/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-RI-D

Eje Trasero: T-LO-D0: 17/32"|T-LI-D0: 19/32"|T-RI-D0: 10/32"|T-RO-D0: 15/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Acero: T-LO-D|Acero: T-LI-D|Acero: T-RI-D|Acero: T-RO-D

Eje Trasero: T-LO-D0: 7/32"|T-LI-D0: 11/32"|T-RI-D0: 24/32"|T-RO-D0: 15/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Acero: T-LO-D|Acero: T-LI-D|Acero: T-RI-D|Acero: T-RO-D

Información de Emisiones: Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2013, Cumple con CARB, Requiere Fluido de Escape Diésel

Compresor de A/C: Operativo

Blow-by (observación visual subjetiva): No hay vapor o presión notable

Motor de Arranque: Operativo

Compresor de Aire: Operativo

Sistema de Combustible: Operativo

Fugas de Aceite: No hay fugas de goteo

Fugas de Combustible: No hay fugas de goteo

Fugas del Sistema de Refrigeración: No hay fugas de goteo

Chequeo de Función Limitada: Después de arrancar con cables, el motor funcionó.

Horas de Motor: 17731.6 horas de motor

Controles de Ventana: Izquierda Manual / Derecha Eléctrica

Cinturones de Seguridad: Operativos

Claxon: Claxon de aire operativo, claxon eléctrico operativo

Presión de Aceite: El medidor registra en el rango operativo.

Luces de Advertencia: Operativas, la luz de verificación del motor permanece encendida, la luz de mantenimiento/servicio permanece encendida, la luz de ABS permanece encendida

Medidores: Operativos

Control de Freno: Operativo

Control de PTO: Aire activado, Operativo

Millas de ECM: No se pudo obtener lectura de ECM

Aire Acondicionado: Operativo

Calefacción: No verificado operacionalmente

Chequeo de Función Limitada: Los componentes principales están en su lugar y operativos como se indicó.

Transmisión: Operativa

Toma de Fuerza: Operativa

Bomba de PTO: Operativa

Chequeo de Función Limitada: La transmisión fue operativa sin carga.

Chequeo de Función Limitada - Frenos: Los frenos de servicio son operativos, el freno de estacionamiento es operativo.

Chequeo de Función Limitada: El sistema hidráulico fue operativo.

fecha de análisis: 07 de Mar, 2026

Silicio: 2.08 PPM

Estaño: 0.4 PPM

Plata: 0.02 PPM

Aluminio: 2.77 PPM

Cromo: 0.38 PPM

Plomo: 0.57 PPM

Cobre: 6.12 PPM

Níquel: 0.22 PPM

Hierro: 13.28 PPM

Glicol: NEG

Agua: NEG

Combustible: <5%