2015 Peterbilt 365 8x4 Volumetric Mixer Truck

Cummins ISX12 6 Cilindros 11.9 L Diésel 385 hp Motor

Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2014

Requiere Fluido de Escape Diésel

20446 horas de motor

Aire Acondicionado

Ventanas Eléctricas

Freno de Motor

Transmisión Manual Eaton Fuller RTO-16908LL 8LL

Bloqueo del Diferencial

20000 lb Eje Frontal

46000 lb Traseros

66000 lb GVWR

Cabina con Suspensión Neumática

Ruedas de Aluminio

425/65R22.5 Neumáticos Frontales

11R24.5 Neumáticos Traseros

Eje Elevador Neumático Direccionable

Cajas de Dirección Dobles

Doble Chasis

Suspensión Hendrickson RT/RTE Series con Resorte sobre Viga de Caminata

242 in Distancia entre Ejes

PTO

Unidad Mezcladora ProAll de 9 cyd

Sistema de Aditivos

Tanque de Agua Compuesto

Construcción de Cabina: Aluminio

Construcción del Capó: Fibra de vidrio

Longitud del Parachoques a la Parte Trasera de la Cabina: 115 in

Configuración del Eje Frontal: Adelantado o retrasado

Opciones de Motor: PACCAR PX-9, PACCAR MX-13, Cummins ISX12, Cummins Westport ISL G, o Cummins Westport ISX12 G

Opciones de Transmisión: Manual de 9-, 10-, 11-, 13-, 15-, o 18 velocidades; Automatizada de 10-, 11-, 13-, o 18 velocidades de Fuller; o automática de 4-, 5-, o 6 velocidades de Allison

Tamaños de Riel del Chasis: 10 5/8 in, 10 3/4 in, 11 5/8 in, o 13 3/8 in de acero

Calificaciones del Eje Frontal: 12,000 lb a 22,000 lb

Calificaciones del Eje Trasero Simple: 21,000 lb a 30,000 lb

Calificaciones del Eje Trasero Doble: 40,000 lb a 70,000 lb

Calificaciones del Eje Trasero Tridem: 66,000 lb a 69,000 lb

Tipos de Frenos Frontales: Disco de aire o tambor de aire-cámara

Tipos de Frenos Traseros: Disco de aire o tambor de aire-cámara

Suspensión Delantera: Suspensión de eje no motriz de hoja cónica o suspensión de eje motriz de progresión dividida

Configuración de Escape: Simple o dual, vertical u horizontal