2015 Palfinger PK33002-EHC 14680 lb Knuckle Boom on 2016 Kenworth T800 6x4 Boom Truck

Cummins ISX15 6 Cilindros 15 L Motor Diésel

Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2015

Cumple con CARB

Requiere Fluido de Escape Diésel

15824.4 Horas de motor

Aire Acondicionado

Control de Crucero

Freno de Motor

Transmisión Manual Eaton Fuller RTLO-16913A de 13 Velocidades

Eje Frontal de 20000 lb

Ejes Traseros de 46000 lb

Ejes de Tracción Dana D46-170

Relación de Eje 3.91:1

GVWR de 66000 lb

Cabina con Suspensión Neumática

Ruedas Exteriores de Aluminio

425/65R22.5 Neumáticos Frontales

11R22.5 Neumáticos Traseros

Eje Tag Elevable Direccionable

Cajas de Dirección Dobles

Doble Chasis

Suspensión Neumática Hendrickson

282 in de Distancia entre Ejes

PTO

10 pies - 40 pies Brazo de 4 Secciones

Outriggers Salientes y Descendentes

Outriggers Traseros

Cama de 25 pies x 102 pulgadas

Enganche de Pivote

Potencia del motor: 450 hp

Tipo de motor: Cummins ISX15

Tipo de combustible: Diésel

Transmisión: Manual de 10 velocidades

Peso bruto del vehículo: 52,000 lbs

Configuración de tracción: 6x4

Distancia entre ejes: 200 pulgadas

Capacidad de la grúa: 40 toneladas

Alcance de la grúa: 95 pies

Tipo de cabina: Cabina diurna

Número de serie / VIN: 1NKDL40X1GJ488178

Contador de horas / Odómetro: 250683 mi

Etiqueta de estándares de seguridad de vehículos de motor: Sí

Vidrio: Astilla en el vidrio

Luces exteriores: Operativas

Eje de dirección: T-LI-D0: 19/32"|T-RI-D0: 19/32"|Tambor: B-R-D|Tambor: B-L-D|Aluminio: T-RI-D|Aluminio: T-LI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 28/32"|T-LI-D0: 28/32"|T-RI-D0: 22/32"|T-RO-D0: 25/32"|Tambor: B-R-D|Tambor: B-L-D|Acero: T-RI-D|Acero: T-LI-D|Aluminio: T-LO-D|Aluminio: T-RO-D

Eje trasero: T-LO-D0: 25/32"|Aluminio: T-LO-D|Acero: T-LI-D|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|T-RI-D0: 22/32"|Acero: T-RI-D|T-RO-D0: 25/32"|Aluminio: T-RO-D

Eje trasero: T-LI-D0: 16/32"|Aluminio: T-LI-D|T-RI-D0: 11/32"|Aluminio: T-RI-D

Información de emisiones: Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2015, Cumple con CARB, Requiere líquido de escape diésel

Compresor de A/C: Operativo

Blow-by (observación visual subjetiva): No hay vapor o presión notable

Motor de arranque: Operativo

Compresor de aire: Operativo

Sistema de combustible: Operativo

Fugas de aceite: No hay fugas de goteo

Fugas de combustible: No hay fugas de goteo

Fugas del sistema de enfriamiento: No hay fugas de goteo

Verificación de función limitada: El motor arrancó y funcionó.

Horas del motor: 15824.4 horas del motor

Controles de ventana: Ambos eléctricos

Cinturones de seguridad: Operativos

Claxon: Claxon de aire operativo, Claxon eléctrico operativo

Presión de aceite: El medidor registra en el rango operativo.

Luces de advertencia: Operativas, La luz de control de tracción permanece encendida, Mensaje de servicio de falla de SCR en la pantalla

Medidores: Operativos

Control de frenos: Operativo

Freno de motor: No verificado operativamente

Embrague: Engancha

Control de PTO: Aire activado, Operativo

Millas del ECM: 250554 millas del ECM

Aire acondicionado: Operativo

Calefacción: Operativa

Verificación de función limitada: Los componentes principales están en su lugar y operativos como se indicó.

Transmisión: Operativa

Toma de fuerza: Operativa, Operada por aire

Bomba de PTO: Operativa

Verificación de función limitada: La transmisión estaba operativa sin carga.

Verificación de función limitada - Frenos: Los frenos de servicio son operativos, El freno de estacionamiento es operativo.

Bloqueo de seguridad/Parada: Operativo

Verificación de función limitada: El sistema hidráulico estaba operativo.

fecha de análisis: 30 de junio de 2026

Silicio: 0 PPM

Estaño: 1.02 PPM

Plata: 0.18 PPM

Aluminio: 1.18 PPM

Cromo: 0.47 PPM

Plomo: 4.33 PPM

Cobre: 0.51 PPM

Níquel: 0.33 PPM

Hierro: 11.01 PPM

Glicol: NEG

Agua: NEG

Combustible: <5%