2016 PM 240-C Snooper 600 lb Articulated Boom on 2016 Western Star 4700 10x4 Bridge Inspection Truck

Motor Diésel Detroit DD13 de 6 Cilindros 12.8 L

Requiere Fluido de Escape Diésel

8079 horas de motor

Aire Acondicionado

Control de Crucero

Freno de Motor

Transmisión Automática Allison 4500

Bloqueo de Diferencial

Eje Frontal de 20000 lb

Ejes Traseros de 59200 lb

Ejes de Tracción Meritor RT-46-160P

Relación de Eje 4.56:1

GVWR de 79200 lb

Cabina con Suspensión Neumática

Ruedas de Aluminio

Llantas Frontales 315/80R22.5

Llantas Traseras 11R22.5

Eje Pusher de Elevación Neumática

Eje Tag de Elevación Neumática

Cajas de Dirección Dobles

Doble Chasis

Suspensión Hendrickson RT/RTE Series con Resorte sobre Viga de Caminata

264 in de Distancia entre Ejes

PTO

Montado en la Parte Frontal

Pluma de 5 Secciones

Extensión de Jib de 2 pies 6 pulgadas

Controles Dobles

A-Estabilizadores

Cama de 24 pies x 96 pulgadas

Motor Auxiliar Diésel Kohler

Potencia del motor: 470 hp

Cilindrada: 12.8 L

Transmisión: Automática de 6 velocidades

Tipo de combustible: Diésel

Distancia entre ejes: 152 pulgadas

GVWR: 56,000 lbs

Capacidad del tanque de combustible: 100 galones

Configuración del eje: 6x4

Tipo de freno: Aire

Tipo de cabina: Cabina estándar de día

Número de serie / VIN: 5KKMAVDV4GLHA5598

Contador de horas / Odómetro: 53865 mi

Etiqueta de estándares de seguridad de vehículos de motor: Sí

Luces exteriores: Operativas

Eje de dirección: T-LI-D0: 13/322|T-RI-D0: 15/322|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-RI-D|Aluminio: T-LI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 16/322|T-RO-D0: 16/322|T-LI-D0: Faltante|T-RI-D0: Faltante|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-LO-D|Aluminio: T-RO-D

Eje trasero: T-LO-D0: 13/322|T-LI-D0: 12/322|T-RI-D0: 10/322|T-RO-D0: 12/322|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-LO-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-RI-D|Aluminio: T-RO-D

Eje trasero: T-LO-D0: 17/322|T-LI-D0: 20/322|T-RI-D0: 19/322|T-RO-D0: 19/322|Tambor: B-R-D|Tambor: B-L-D|Aluminio: T-RO-D|Aluminio: T-RI-D|Aluminio: T-LO-D|Aluminio: T-LI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 13/322|T-RO-D0: 15/322|T-LI-D0: Faltante|T-RI-D0: Faltante|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-LO-D|Aluminio: T-RO-D

Información de emisiones: Etiqueta de la EPA de EE. UU. no legible Requiere líquido de escape diésel

Compresor de A/C: Operativo

Blow-by (observación visual subjetiva): No hay vapor o presión notable

Arrancador: Operativo

Compresor de aire: Operativo

Sistema de combustible: Operativo

Fugas de aceite: No hay fugas de goteo

Fugas de combustible: No hay fugas de goteo

Fugas en el sistema de refrigeración: No hay fugas de goteo

Verificación de función limitada: El motor arrancó y funcionó.

Horas del motor: 8079 horas del motor

Controles de ventana: Ambos manuales

Cinturones de seguridad: Operativos

Claxon: Claxon de aire operativo, Claxon eléctrico operativo

Presión de aceite: El medidor registra en el rango operativo.

Luces de advertencia: Operativas

Medidores: Operativos

Control de frenos: Operativo

Freno de motor: No verificado operativamente

Control de PTO: Operativo

Millas ECM: 53863 mi ECM

Aire acondicionado: Operativo

Calefacción: Operativa

Verificación de función limitada: Los componentes principales están en su lugar y operativos como se indicó.

Transmisión: Operativa

Toma de fuerza: Operativa

Bomba de PTO: Operativa, Residuo presente no se encontró fuga de goteo.

Verificación de función limitada: La transmisión estaba operativa sin carga.

Verificación de función limitada - Frenos: Los frenos de servicio son operativos, El freno de estacionamiento es operativo.

Cilindro(s) de elevación de pluma: Fuga de goteo

Cesta de trabajo: El sensor de inclinación no funciona.

Bloqueo de seguridad/Parada: Operativo

Verificación de función limitada: El sistema hidráulico estaba operativo.

fecha de análisis: 14 de mayo de 2026

Silicio: 0 PPM

Estaño: 1.17 PPM

Plata: 0.33 PPM

Aluminio: 2.76 PPM

Cromo: 0.2 PPM

Plomo: 0.72 PPM

Cobre: 51.82 PPM

Níquel: 0.51 PPM

Hierro: 9.87 PPM

Glicol: NEG

Agua: NEG

Combustible: 5%