Freightliner Camiones con cangilones usado para la venta

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Este 2017 Freightliner Thomas B2, categorizado como "otro", cuenta con una lectura del odómetro de 119,777 mi y está equipado con un Cummins ISB6.7-220 6 cilindros 6.

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Este camión de servicio Freightliner M2 106 de 2014 está equipado con un motor diésel Cummins ISL9 de 6 cilindros y 8,9 L con una potencia nominal de 350 CV.

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Este camión de servicio 2016 está equipado con un motor Cummins ISL9 6 Cylinder Diesel de 350 CV. Cumple con las normas de emisiones EPA de 2015 y viene con una transmisión automática Allison.

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Para la venta es un 2021 Freightliner M2106, categorizado en camiones de servicio. Está equipado con un Detroit DD8 6 Cylinder 7.

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A la venta un camión especializado Business Class M2 de 2016 equipado con un motor diésel Cummins ISB de 6 cilindros y 6,7 L que produce 280 CV.

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2016 Freightliner Business Class M2 camión de servicio cuenta con un motor Cummins ISL9 6 Cilindros 8,9 L Diesel 350 CV y una transmisión automática Allison 3000 de 6 velocidades.

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Este 2003 Freightliner Columbia está equipado con un motor diesel de 350 CV y una transmisión automática Allison. Cuenta con 71.926 millas en el odómetro y 1725.

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Este 2019 Freightliner Cascadia 126 es un camión especial que cuenta con un motor Detroit DD15 con 400 hp y una transmisión automatizada Detroit DT12-1750-DH1 de 12 velocidades. Tiene un GVWR de 52000 lbs, incluyendo un eje delantero de 12500 lbs y ejes traseros de 40000 lbs.

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Este camión especial Freightliner FLD120 de 1994 cuenta con un motor Detroit Serie 60 y una transmisión manual Eaton Fuller de 13 velocidades. Está equipado con un eje delantero de 12.000 libras, ejes traseros de 40.000 libras, y una clasificación de peso bruto del vehículo de 52.000 libras.

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Este camión especial 2016 está equipado con un motor Cummins ISB 6 Cilindros 6.7 L Diesel que entrega 200 CV, y emparejado con una Transmisión Automática Allison 2500.

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El Freightliner Cascadia 126 2024 es un robusto camión especial diseñado para la eficiencia y el confort en largas distancias. Incorpora un potente motor Detroit DD15 de 505 CV y está equipado con una transmisión manual Eaton Fuller de 13 velocidades.

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Este camión de servicio 2019 Freightliner M2 106 está equipado con un motor diésel Detroit DD8 de 6 cilindros y 7,7 L y una transmisión automática Allison.

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Este Freightliner Cascadia 125 de 2017 está diseñado para aplicaciones de camiones especiales y cuenta con un robusto motor Cummins ISX15 de 450 CV. Lleva una transmisión manual de 10 velocidades Eaton Fuller FRO-15210C y ha registrado 263.951 millas en el odómetro con 9.546 más.

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Este camión especializado M2 106 de 2018 está equipado con un motor diésel Cummins L9 de 6 cilindros y 8,9 L con una potencia nominal de 350 CV y una transmisión automática Allison de 6 velocidades.

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El camión grúa Freightliner M2106 de 2004 es una maquinaria robusta, bien equipada para tareas de elevación y transporte de cargas pesadas. Propulsado por un Cat C9 8.

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Este camión volquete 2014 es impulsado por un motor diesel Detroit DD13, emparejado con una transmisión automática Allison. Tiene 13.823 horas de funcionamiento.

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Este camión especializado de 2019 cuenta con un robusto motor Cummins X15 de 450 CV y 16.614,1 horas de motor.

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Este camión de servicio Freightliner M2 106 de 2015 está propulsado por un motor diésel Cummins ISL de 6 cilindros y 8,9 L, que produce 350 CV, acoplado a una transmisión automática Allison 3000HS de 6 velocidades.

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Este camión especial de 2014 cuenta con un motor Detroit DD13 que produce 435 CV, emparejado con una transmisión manual de 10 velocidades Eaton Fuller FRO-15210C. Ha acumulado 471.894 millas y 17.776.

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Este 2013 Freightliner M2 106 opera como un camión de servicio y cuenta con un motor Cummins de 6 cilindros diesel emparejado con una transmisión automática Allison. Tiene 192,460 millas en el odómetro y 6,334 horas de motor.

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Este camión de servicio M2 106 6x4 modelo 2014 cuenta con un motor diésel Cummins ISL9 de 6 cilindros y 8,9 L, capaz de producir 350 CV.

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2014 Freightliner M2 106, camión de servicio, cuenta con un motor Cummins ISL 350 6 Cylinder Diesel de 350 hp, emparejado con una Transmisión Automática Allison 3000. La unidad ha recorrido 201,969 millas y 8029 horas motor.

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Este camión de servicio M2 106 6x4 de 2014 está propulsado por un motor Cummins ISL 6 Cilindros 8,9 L diésel que produce 350 CV y cumple con las normas de emisiones de la EPA estadounidense de 2014.

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Descripción del equipo no disponible.

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El 2012 Freightliner M2 106 es un camión de servicio robusto, diseñado para apoyar una variedad de operaciones de campo de manera eficiente. Equipado con un potente motor Cummins ISB 6.

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Este 122SD modelo 2023 está equipado con un motor diesel Detroit DD13 de 6 cilindros y 12,8 litros con una potencia nominal de 410 CV, acoplado a una transmisión automática Allison 4500.

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Descripción del equipo no disponible.

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El Freightliner Cascadia 126 2023 es un robusto camión especial con un potente motor Detroit DD13 de 450 CV y una transmisión automatizada Detroit DT12-1550-OH1 de 12 velocidades. Está diseñado para tareas pesadas con un GVWR de 52,000 lb, eje delantero de 12,000 lb y trasero de 40,000 lb.

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El Freightliner Cascadia 125 2016 es un robusto camión especial diseñado para la eficiencia y el confort en largas distancias. Cuenta con un potente motor Detroit DD13 de 435 CV y una transmisión automática FO-16E310C-LAS Ultrashift.

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El Freightliner Cascadia 125 2023 es un camión especial altamente equipado, ideal para operaciones de larga distancia. Incorpora un potente motor Detroit DD15 de 455 CV con una transmisión automatizada de 12 velocidades, lo que garantiza una conducción eficiente y suave.

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Esta grúa Freightliner FL-70 de 1996 cuenta con un motor diesel Cummins B5.9 de 6 cilindros y 230 CV, acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades.

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El Freightliner Cascadia 125 2018 es un camión especializado robusto, bien equipado para el transporte pesado con un motor Detroit DD13 de 450 hp y una transmisión automatizada Detroit DT12-OB-1550 de 12 velocidades. Este camión cuenta con un eje delantero de 12,000 libras, traseros de 40,000 libras, y un GVWR total de 52,000 libras, apoyado por suspensión neumática para un transporte suave.