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El Peterbilt 384 de 2010 es un camión especializado diseñado para satisfacer las demandas del transporte de carga pesada con un duradero motor Cummins en su núcleo. Este camión cuenta con un kilometraje sustancial, demostrando su capacidad y resistencia en la carretera con un tiempo de funcionamiento del motor de 19,902.3 horas. Tiene una clasificación de peso bruto vehicular de 50,000 lbs y una distancia entre ejes de 164 pulgadas, soportado por suspensión neumática para un manejo y confort óptimos. Equipado para tareas difíciles, este Peterbilt 384 también incluye ruedas de aluminio, neumáticos de tamaño 11R22.5 tanto en la parte delantera como trasera, y un sistema hidráulico que mejora su versatilidad operativa. Además, un sistema de quinta rueda deslizante ofrece flexibilidad para diferentes necesidades de remolque, marcándolo como una opción robusta para diversas aplicaciones de carga pesada.
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Motor Cummins
19902.3 horas de motor
50000 lb GVWR
164 in distancia entre ejes
Suspensión de aire
Ruedas de aluminio
Neumáticos delanteros 11R22.5
Neumáticos traseros 11R22.5
Sistema hidráulico
Quinta rueda deslizante de aire
Configuración de Cabina: Cabina convencional
Parachoques a la parte trasera de la cabina: 116 in
Clase de vehículo: Clase 8, más de 33,000 lb
Opciones de motor: PACCAR MX, 380–450 hp; Cummins ISX 11.9, 310–425 hp; Caterpillar C13, 320–495 hp; o Cummins Westport ISL G gas natural, 250–320 hp
Opciones de transmisión: Eaton Fuller manual de 10-, 13-, 15- o 18 velocidades; Eaton Fuller UltraShift Plus de 10 o 13 velocidades; o automática Allison
Capacidad del eje delantero: 12,000–14,600 lb
Capacidad del eje trasero simple: 25,000–26,000 lb
Capacidad del eje trasero tándem: 40,000–46,000 lb
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