2014 Peterbilt 367 10x4 Quad/A Dump Truck

Ubicado en el Carril 10 Espacio 5

Motor Diesel Paccar MX-13 6 Cilindros 12.9 cid 500 hp

Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2013

Requiere Fluido de Escape Diesel

20827 horas de motor

Freno de motor

Transmisión automática Allison

Bloqueo del diferencial

Eje delantero de 18000 lb

Ejes traseros de 46000 lb

GVWR de 78000 lb

Cabina con suspensión de aire

Ruedas exteriores de aluminio

Neumáticos delanteros 385/65R22.5

Neumáticos traseros 11R22.5

Eje de empuje de elevación de aire direccional

Cajas de dirección duales

Suspensión Hendrickson Haulmaax de goma sobre viga oscilante

Base de rueda de 256 in

PTO

Cuerpo de acero Pioneer de 18 pies de largo x 3 pies 4 pulgadas de alto

17.5 cyd

Capacidad

Fondo redondeado

Sistema de lubricación automática

Lona enrollable eléctrica

Puerta trasera de elevación alta

Hidráulicos traseros

Enganche de perno

Dimensión de referencia de la distancia entre ejes: 123 in BBC

Configuración de cabina: Cabina diurna o cama Unibilt

Configuración de ejes: Eje delantero adelantado o eje delantero retrasado

Opciones de motor: Cummins ISX11.9, Cummins ISX15, o PACCAR MX

Rango de potencia del motor: 310–600 hp

Rango de potencia del Cummins ISX11.9: 310–425 hp

Rango de potencia del Cummins ISX15: 425–600 hp

Rango de potencia del PACCAR MX: 380–485 hp

Opciones de transmisión: Manual Fuller, automatizada Fuller, o automática Allison

Velocidades de transmisión manual: 9, 10, 11, 13, 15, o 18 velocidades

Velocidades de transmisión automatizada: 10, 11, 13, o 18 velocidades

Velocidades de transmisión automática: 4, 5, o 6 velocidades

Clasificación del eje delantero: 12,000–22,000 lb

Clasificación del eje trasero simple: 20,000–30,000 lb

Clasificación del eje trasero tándem: 38,000–70,000 lb