2014 Peterbilt 367 10x4 Quad/A Dump Truck

Ubicado en el Carril 10 Espacio 7

Motor Diesel Paccar MX-13 6 Cilindros 12.9 cid 500 hp

13997 horas de motor

Freno de motor

Transmisión automática Allison

Bloqueo del diferencial

Eje delantero de 18000 lb

Ejes traseros de 46000 lb

GVWR de 78000 lb

Cabina con suspensión de aire

Ruedas exteriores de aluminio

Neumáticos delanteros 385/65R22.5

Neumáticos traseros 11R22.5

2 ejes de empuje de elevación de aire dirigibles

Cajas de dirección dobles

Suspensión Hendrickson Haulmaax de goma sobre viga oscilante

254 in de distancia entre ejes

PTO

Cuerpo de acero de 18 pies de largo x 3 pies 4 pulgadas de alto

Fondo redondeado

Sistema de lubricación automática

Lona eléctrica enrollable

Puerta trasera de elevación alta

Hidráulicos traseros

Enganche de perno

Dimensión de referencia de la distancia entre ejes: 123 in BBC

Configuración de cabina: Cabina diurna o cama Unibilt

Configuración de ejes: Eje delantero adelantado o eje delantero retrasado

Opciones de motor: Cummins ISX11.9, Cummins ISX15, o PACCAR MX

Rango de potencia del motor: 310–600 hp

Rango de potencia del Cummins ISX11.9: 310–425 hp

Rango de potencia del Cummins ISX15: 425–600 hp

Rango de potencia del PACCAR MX: 380–485 hp

Opciones de transmisión: Manual Fuller, automatizada Fuller, o automática Allison

Velocidades de transmisión manual: 9, 10, 11, 13, 15, o 18 velocidades

Velocidades de transmisión automatizada: 10, 11, 13, o 18 velocidades

Velocidades de transmisión automática: 4, 5, o 6 velocidades

Clasificación del eje delantero: 12,000–22,000 lb

Clasificación del eje trasero simple: 20,000–30,000 lb

Clasificación del eje trasero tándem: 38,000–70,000 lb