2016 Mack GU713

Motor Mack MP8 de 505 CV

Etiqueta US EPA 2016

19723 Horas motor

Transmisión manual Eaton Fuller de 18 velocidades

Eje delantero de 14600 lb

44000 lb Traseros

GVWR de 58600 lb

Freno motor

251 en distancia entre ejes

Suspensión neumática

Eje empujador Air Lift

Ruedas exteriores de aluminio

Neumáticos delanteros 315/80R22.5

Neumáticos traseros 11R24.5

TOMA DE FUERZA

5ª Rueda Corredera Aérea

Depósitos de doble combustible

Cabrestante

Rejilla para el dolor de cabeza

Tailboard rodante

Número de serie / VIN: 1M1AX07Y6GM026133

Cuentahoras / Cuentakilómetros: 539716 mi

Etiqueta de normas de seguridad de vehículos de motor: Sí, No se ha encontrado la etiqueta de construcción que representa el eje de elevación

Luces exteriores: Las luces delanteras derechas no funcionan

Eje de dirección: T-LI-D0: 19/32"|T-RI-D0: 19/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-LI-D T-RI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 15/32"|T-LI-D0: 15/32"|T-RI-D0: 15/32"|T-RO-D0: 15/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-LO-D Acero: T-LI-D Acero: T-RI-D Aluminio: T-RO-D

Eje trasero: T-LO-D0: 18/32"|T-LI-D0: 18/32"|T-RI-D0: 7/32"|T-RO-D0: 5/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-LO-D Acero: T-LI-D Acero: T-RI-D Aluminio: T-RO-D

Eje trasero: T-LO-D0: 9/32"|Aluminio: T-LO-D|T-LI-D0: 9/32"|Acero: T-LI-D|Tambor : B-L-D|Tambor : B-R-D|T-RI-D0: 14/32"|Acero: T-RI-D|T-RO-D0: 4/32"|Aluminum: T-RO-D

Estado de las emisiones: 2016 Etiqueta US EPA

Compresor de aire acondicionado: En su sitio; temperatura ambiente demasiado fría para comprobar su funcionamiento.

Soplado (observación visual subjetiva): No hay vapor ni presión perceptibles

Arranque: Operativo

Compresor de aire: Funcionamiento

Sistema de combustible: Operativo

Fugas de aceite: No hay fugas de goteo

Fugas de combustible: No hay fugas de goteo

Fugas en el sistema de refrigeración: No hay fugas de goteo

Comprobación de funcionamiento limitado: El motor arrancó y funcionó.

Horas motor: 19723 Horas motor

Mandos de las ventanillas: Ambos eléctricos, ventanilla derecha subida lenta

Cinturones de seguridad: Operativo

Bocina: Bocina de aire operativa, Bocina eléctrica inoperativa.

Presión de aceite: El manómetro registra en el rango de funcionamiento.

Luces de advertencia: El testigo de revisión del motor permanece encendido, fallo del sistema DPF, mensaje de servicio requerido.

Indicadores: El indicador del DPF es muy bajo, los indicadores de temperatura del escape y de la transmisión no subieron durante la inspección.

Selector de marchas: Altura modificada

Control de los frenos: Operativo

Freno motor: Operativo

Embrague: Engrana

Control de la TDF: Aire acoplado, Operativo, La luz indicadora no se enciende cuando está acoplado

Millas ECM: El lector no mostrará el kilometraje ECM, No hay puerto de conexión para conectar el lector HEM

Aire acondicionado: La temperatura ambiente es demasiado fría para comprobarlo.

Calentador: En funcionamiento

Comprobación de funcionamiento limitada: Los componentes principales están en su sitio y funcionan según lo indicado.

Transmisión: Operativa, acumulación de aceite

Toma de fuerza: operativa, accionada por aire, fuga por goteo

Eje motriz delantero: El eje motriz delantero no se acoplaba a menos que se seleccionara el bloqueo del divisor de potencia. Los neumáticos traseros giraban cuando estaban aparcados sin potencia en el eje motriz delantero.

Comprobación de funcionamiento limitado: La transmisión estaba operativa excepto en lo indicado.

Bujes de suspensión: Bota rota en la barra de torsión del eje trasero

Tracción trasera derecha Neumáticos: Neumático exterior bajo

Comprobación de funcionamiento limitado - Frenos: Los frenos de servicio funcionan, El freno de estacionamiento funciona.

Cabrestante: Operativo, Marca: Tulsa, El freno no se mantiene, cable deshilachado