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2016 Peterbilt 567 8x4 Tri/A Dump Truck Las horas y la condición se capturan en el momento del listado y están sujetas a cambios. Por favor, póngase en contacto con un representante acerca de esta pieza de equipo para una lectura actualizada.
Paccar MX-13 Motor diesel de 6 cilindros y 12,9 litros
Etiqueta US EPA 2015
Requiere líquido de escape diesel
16160 Horas motor
Aire acondicionado
Control de crucero
Elevalunas eléctricos
Freno motor
Transmisión automática
Doble bloqueo del diferencial
Eje delantero de 20000 lb
46000 lb Traseros
Ejes motrices Meritor
Relación de ejes 3,91:1
83000 lb GVWR
Cabina neumática
Llantas de aluminio
Neumáticos delanteros 315/80R22.5
Neumáticos traseros 11R24.5
Eje de empuje neumático dirigible
Cajas de dirección dobles
Doble marco
Suspensión de caucho sobre el travesaño
238 en distancia entre ejes
TOMA DE FUERZA
Heritage 18 pies de largo x 5 pies 3 pulgadas de alto Cuerpo de aluminio
Lona enrollable eléctrica
Potencia del motor: 485 CV
Fabricante del motor: Cummins
Tipo de motor: ISX15
Tipo de combustible: Diesel
Tipo de transmisión: Manual
Número de serie / VIN: 1NPCXPTX5GD357891
Medidor de horas / Odómetro: 467271 mi
Etiqueta de Normas de Seguridad de Vehículos Motorizados: Sí
Vidrio: Astillado
Luces exteriores: Operativas
Eje Direccional: T-LI-D0: 16/32"|T-RI-D0: 16/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-RI-D|Aluminio: T-LI-D
Eje trasero: T-LO-D0: 10/32"|T-LI-D0: 23/32"|T-RI-D0: 4/32"|T-RO-D0: 18/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-RO-D|Aluminio: T-RI-D|Aluminio: T-LO-D|Aluminio: T-LI-D
Eje trasero: T-LO-D0: 13/32"|T-LI-D0: 11/32"|T-RI-D0: 14/32"|T-RO-D0: 14/32"|Tambor: B-R-D|Tambor: B-L-D|Aluminio: T-LO-D|Aluminio: T-RO-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-RI-D
Información de Emisiones: Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2015, Requiere Líquido de Escape Diésel
Compresor de A/C: Operativo
Soplo (observación visual subjetiva): No se nota vapor ni presión
Inicial: Operativo
Compresor de aire: Operativo
Sistema de combustible: Operativo
Fugas de aceite: No hay fugas goteando
Fugas de combustible: No hay fugas por goteo
Fugas del sistema de enfriamiento: No hay fugas por goteo
Revisión de Funcionamiento Limitado: El motor arrancó y funcionó.
Horas del motor: 16160 horas de motor
Controles de Ventana: Ambos automáticos, botón de la ventana derecha inoperable en el lado izquierdo
Cinturones de seguridad: Operativos
Claxon: Claxon de aire operativo, Claxon eléctrico operativo
Presión del aceite: El medidor se registra en el rango de operación.
Luces de advertencia: La luz del motor permanece encendida
Indicadores: Operativos
Control de frenos: Operativo
Freno de motor: No se comprobó su funcionamiento
Control de PTO: Operativo
Millas ECM: La unidad no se pudo conectar
Aire acondicionado: Operativo
Calentador: Operativo
Revisión de Funcionamiento Limitado: Los componentes principales están en su lugar y operativos como se señaló.
Transmisión: Operativa
Toma de fuerza: Operativa
Bomba de TDF: Operativa
Revisión de Funcionamiento Limitado: El tren motriz estaba operativo.
Revisión de Funcionamiento Limitado: El sistema hidráulico estaba operativo.
Freno de estacionamiento: Sostenido contra la potencia, Detuvo la máquina mientras rodaba
Revisión de Funcionamiento Limitado - Frenos: El sistema de frenos funcionó, deteniendo y manteniendo la máquina.
Cierre de la caja: Operado por aire
Lona: Lona eléctrica
fecha de análisis: 04 de mayo de 2026
Silicio: 0.88 PPM
Estaño: 0.7 PPM
Plata: 0 PPM
Aluminio: 2.35 PPM
Cromo: 0 PPM
Plomo: 0.67 PPM
Cobre: 0.25 PPM
Níquel: 0.1 PPM
Hierro: 5.76 PPM
Glicol: NEG
Agua: NEG
Combustible: \<5%
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| FINAL SELLING PRICE | TRANSACTION FEE |
|---|---|
| $1 to $25,000 | 10% of the final selling price (min $100) |
| $25,000 to $75,000 | 5% of the final selling price (min $2,500) |
| Above $75,000 | $3,750 |
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