2017 Concord CCP - 40XZ4-170 36.1 m on 2017 Kenworth T880 4x2 Concrete Pump Truck

Paccar MX-13 Motor diesel de 6 cilindros y 12,9 litros

Requiere líquido de escape diesel

21851 Horas motor

Aire acondicionado

Control de crucero

Elevalunas eléctricos

Freno motor

Eaton Fuller Rt016908ll Transmisión manual de 8 velocidades

Doble bloqueo del diferencial

Eje delantero de 20000 lb

46000 lb Traseros

Ejes motrices Rt46-160p

Relación de ejes de 4,10:1

66000 libras GVWR

Cabina neumática

Llantas de aluminio

Neumáticos delanteros 425/65R22.5

12R22.5 Neumáticos traseros

Cajas de dirección dobles

Suspensión Neway

316 en distancia entre ejes

TOMA DE FUERZA

2710 Horas de bombeo

Mandos a distancia por radio y cable

Luz Boom

Vibrador de tolva

Almohadillas voladizas

Auto Lube

Tipo de motor: PACCAR MX-13

Potencia del motor: 405 CV

Par: 1450 lb-ft

Transmisión: Eaton Fuller manual de 10 velocidades

Tipo de combustible: Diesel

Configuración de ejes: 6x4

Distancia entre ejes: 232 pulgadas

Peso bruto del vehículo: 52.000 libras

Capacidad del eje delantero: 12.000 libras

Capacidad del eje trasero: 40.000 libras

Tipo de freno: Aire

Tipo de suspensión: Suspensión neumática

Tipo de cabina: Cabina diurna

Capacidad del depósito de combustible: 120 galones

Número de serie / VIN: 1NKZLP0X5HJ986666

Cuentahoras / Cuentakilómetros: 192298 mi

Etiqueta de normas de seguridad para vehículos de motor: Sí

Luces exteriores: Operativas

Eje de dirección: T-LI-D0: 20/32"|Aluminio: T-LI-D|Cubierto : B-L-D|Cubierto : B-R-D|T-RI-D0: 21/32"|Aluminio: T-RI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 13/32"|T-LI-D0: 14/32"|T-RI-D0: 13/32"|T-RO-D0: 13/32"|Cubierto: B-R-D Cubierto: B-L-D Aluminio: T-LO-D Aluminio: T-RI-D Aluminio: T-LI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 4/32"|T-LI-D0: 14/32"|T-RI-D0: 6/32"|T-RO-D0: 9/32"|Cubierto: B-L-D Cubierto: B-R-D Aluminio: T-RO-D Aluminio: T-LI-D Aluminio: T-RI-D Aluminio: T-LO-D

Información sobre emisiones: Sin etiqueta US EPA Presente Requiere Líquido de Escape Diesel

Compresor de aire acondicionado: En su sitio; temperatura ambiente demasiado fría para comprobar su funcionamiento.

Soplado (observación visual subjetiva): No hay vapor o presión perceptibles

Arranque: Operativo

Compresor de aire: Funcionamiento

Sistema de combustible: Operativo

Fugas de aceite: No hay fugas de goteo

Fugas de combustible: No hay fugas de goteo

Fugas en el sistema de refrigeración: No hay fugas de goteo

Comprobación de funcionamiento limitado: El motor arrancó y funcionó.

Horas motor: 21851 horas motor

Mandos de las ventanillas: Ambos eléctricos

Asientos/reposabrazos: Lado del conductor, parte inferior del asiento, el lado izquierdo tiene un desgarro

Cinturones de seguridad: Operativo

Bocina: Bocina de aire operativa, Bocina eléctrica operativa

Presión del aceite: 40 PSI

Luces de advertencia: En funcionamiento, la luz del motor permanece encendida

Calibradores: Operativo

Control de los frenos: Operativo

Freno motor: No se ha comprobado su funcionamiento

Embrague: Engrana

Control de la TDF: Conectado por aire, No comprobado operativamente

Millas ECM: El lector no mostrará el kilometraje ECM

Aire acondicionado: La temperatura ambiente es demasiado fría para comprobarlo.

Calentador: En funcionamiento

Comprobación de funcionamiento limitada: Los componentes principales están en su sitio y funcionan según lo indicado.

Transmisión: Operativa

Bomba PTO: No comprobado operativamente, no se como listar la toma de fuerza configurada

Comprobación de funcionamiento limitado - Transportista: La transmisión funcionaba sin carga.

Tipo de freno: Aire

Comprobación de funcionamiento limitado - Frenos: El sistema de frenos funcionó, deteniendo y sujetando la máquina.

Sistema de lubricación automática: Sí

Bombas (hidráulicas): buen aspecto, sin fugas por goteo, pero no se ha comprobado su funcionamiento.

Motores hidráulicos: No se ha comprobado su funcionamiento

Válvulas: buen aspecto, sin fugas por goteo, pero no se ha comprobado su funcionamiento.

Motor de giro: no operativo comprobar

Cilindros de la pluma: faltaba un tornillo en el cilindro superior.

Cilindros de la bomba: no hay acceso a ellos

Cilindros de elevación: no se comprobó su funcionamiento

Comprobación de funcionamiento limitada: No se ha podido comprobar el funcionamiento del sistema hidráulico.

Número de serie de la unidad de bombeo: 4x2417170032

Horas de bombeo: 2710 Horas de bombeo

Mando a distancia: No se ha comprobado su funcionamiento Se han encendido dos mandos a distancia y se han conectado a la caja de control de la bomba, pero no se ha comprobado su funcionamiento.

Estado de la pluma: Reparación por soldadura, agrietado

Receptor/Hopper: no comprobado operativamente

Agitador: No comprobado operativamente

Depósito de agua: No comprobado operativamente

Bomba de agua: No se ha comprobado su funcionamiento

Peldaños traseros: Un poco doblados.

Mecanismo de subida/bajada: No se pudo probar

Mando a distancia: No comprobado operativamente

fecha de análisis: 17 abr 2026

Silicio: 0 PPM

Estaño: 0,6 PPM

Plata: 0 PPM

Aluminio: 0,62 PPM

Cromo: 0 PPM

Plomo: 1,32 PPM

Cobre: 3,44 PPM

Níquel: 0,05 PPM

Hierro: 4,15 PPM

Glicol: NEG

El agua: NEG

Combustible: <5

fecha de análisis: 17 abr 2026

Silicio: 16,02 PPM

Estaño: 0,87 PPM

Plata: 0,01 PPM

Aluminio: 6,27 PPM

Cromo: 7,23 PPM

Plomo: 0,76 PPM

Cobre: 3,55 PPM

Níquel: 0,02 PPM

Hierro: 9,45 PPM

Glicol: N/A

Agua: N/A

Combustible: <5

Número de serie / VIN: 1NKZLP0X5HJ986666

Cuentahoras / Cuentakilómetros: 192298 mi

Etiqueta de normas de seguridad para vehículos de motor: Sí

Luces exteriores: Operativas

Eje de dirección: T-LI-D0: 20/32"|Aluminio: T-LI-D|Cubierto : B-L-D|Cubierto : B-R-D|T-RI-D0: 21/32"|Aluminio: T-RI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 13/32"|T-LI-D0: 14/32"|T-RI-D0: 13/32"|T-RO-D0: 13/32"|Cubierto: B-R-D Cubierto: B-L-D Aluminio: T-LO-D Aluminio: T-RI-D Aluminio: T-LI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 4/32"|T-LI-D0: 14/32"|T-RI-D0: 6/32"|T-RO-D0: 9/32"|Cubierto: B-L-D Cubierto: B-R-D Aluminio: T-RO-D Aluminio: T-LI-D Aluminio: T-RI-D Aluminio: T-LO-D

Información sobre emisiones: Sin etiqueta US EPA Presente Requiere Líquido de Escape Diesel

Compresor de aire acondicionado: En su sitio; temperatura ambiente demasiado fría para comprobar su funcionamiento.

Soplado (observación visual subjetiva): No hay vapor o presión perceptibles

Arranque: Operativo

Compresor de aire: Funcionamiento

Sistema de combustible: Operativo

Fugas de aceite: No hay fugas de goteo

Fugas de combustible: No hay fugas de goteo

Fugas en el sistema de refrigeración: No hay fugas de goteo

Comprobación de funcionamiento limitado: El motor arrancó y funcionó.

Horas motor: 21851 horas motor

Mandos de las ventanillas: Ambos eléctricos

Asientos/reposabrazos: Lado del conductor, parte inferior del asiento, el lado izquierdo tiene un desgarro

Cinturones de seguridad: Operativo

Bocina: Bocina de aire operativa, Bocina eléctrica operativa

Presión del aceite: 40 PSI

Luces de advertencia: En funcionamiento, la luz del motor permanece encendida

Calibradores: Operativo

Control de los frenos: Operativo

Freno motor: No se ha comprobado su funcionamiento

Embrague: Engrana

Control de la TDF: Conectado por aire, No comprobado operativamente

Millas ECM: El lector no mostrará el kilometraje ECM

Aire acondicionado: La temperatura ambiente es demasiado fría para comprobarlo.

Calentador: En funcionamiento

Comprobación de funcionamiento limitada: Los componentes principales están en su sitio y funcionan según lo indicado.

Transmisión: Operativa

Bomba PTO: No comprobado operativamente, no se como listar la toma de fuerza configurada

Comprobación de funcionamiento limitado - Transportista: La transmisión funcionaba sin carga.

Tipo de freno: Aire

Comprobación de funcionamiento limitado - Frenos: El sistema de frenos funcionó, deteniendo y sujetando la máquina.

Sistema de lubricación automática: Sí

Bombas (hidráulicas): buen aspecto, sin fugas por goteo, pero no se ha comprobado su funcionamiento.

Motores hidráulicos: No se ha comprobado su funcionamiento

Válvulas: buen aspecto, sin fugas por goteo, pero no se ha comprobado su funcionamiento.

Motor de giro: no operativo comprobar

Cilindros de la pluma: faltaba un tornillo en el cilindro superior.

Cilindros de la bomba: no hay acceso a ellos

Cilindros de elevación: no se comprobó su funcionamiento

Comprobación de funcionamiento limitada: No se ha podido comprobar el funcionamiento del sistema hidráulico.

Número de serie de la unidad de bombeo: 4x2417170032

Horas de bombeo: 2710 Horas de bombeo

Mando a distancia: No se ha comprobado su funcionamiento Se han encendido dos mandos a distancia y se han conectado a la caja de control de la bomba, pero no se ha comprobado su funcionamiento.

Estado de la pluma: Reparación por soldadura, agrietado

Receptor/Hopper: no comprobado operativamente

Agitador: No comprobado operativamente

Depósito de agua: No comprobado operativamente

Bomba de agua: No se ha comprobado su funcionamiento

Peldaños traseros: Un poco doblados.

Mecanismo de subida/bajada: No se pudo probar

Mando a distancia: No comprobado operativamente

fecha de análisis: 17 abr 2026

Silicio: 0 PPM

Estaño: 0,6 PPM

Plata: 0 PPM

Aluminio: 0,62 PPM

Cromo: 0 PPM

Plomo: 1,32 PPM

Cobre: 3,44 PPM

Níquel: 0,05 PPM

Hierro: 4,15 PPM

Glicol: NEG

El agua: NEG

Combustible: <5

fecha de análisis: 17 abr 2026

Silicio: 16,02 PPM

Estaño: 0,87 PPM

Plata: 0,01 PPM

Aluminio: 6,27 PPM

Cromo: 7,23 PPM

Plomo: 0,76 PPM

Cobre: 3,55 PPM

Níquel: 0,02 PPM

Hierro: 9,45 PPM

Glicol: N/A

Agua: N/A

Combustible: <5

Número de serie / VIN: 1NKZLP0X5HJ986666

Cuentahoras / Cuentakilómetros: 192298 mi

Etiqueta de normas de seguridad para vehículos de motor: Sí

Luces exteriores: Operativas

Eje de dirección: T-LI-D0: 20/32"|Aluminio: T-LI-D|Cubierto : B-L-D|Cubierto : B-R-D|T-RI-D0: 21/32"|Aluminio: T-RI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 13/32"|T-LI-D0: 14/32"|T-RI-D0: 13/32"|T-RO-D0: 13/32"|Cubierto: B-R-D Cubierto: B-L-D Aluminio: T-LO-D Aluminio: T-RI-D Aluminio: T-LI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 4/32"|T-LI-D0: 14/32"|T-RI-D0: 6/32"|T-RO-D0: 9/32"|Cubierto: B-L-D Cubierto: B-R-D Aluminio: T-RO-D Aluminio: T-LI-D Aluminio: T-RI-D Aluminio: T-LO-D

Información sobre emisiones: Sin etiqueta US EPA Presente Requiere Líquido de Escape Diesel

Compresor de aire acondicionado: En su sitio; temperatura ambiente demasiado fría para comprobar su funcionamiento.

Soplado (observación visual subjetiva): No hay vapor o presión perceptibles

Arranque: Operativo

Compresor de aire: Funcionamiento

Sistema de combustible: Operativo

Fugas de aceite: No hay fugas de goteo

Fugas de combustible: No hay fugas de goteo

Fugas en el sistema de refrigeración: No hay fugas de goteo

Comprobación de funcionamiento limitado: El motor arrancó y funcionó.

Horas motor: 21851 horas motor

Mandos de las ventanillas: Ambos eléctricos

Asientos/reposabrazos: Lado del conductor, parte inferior del asiento, el lado izquierdo tiene un desgarro

Cinturones de seguridad: Operativo

Bocina: Bocina de aire operativa, Bocina eléctrica operativa

Presión del aceite: 40 PSI

Luces de advertencia: En funcionamiento, la luz del motor permanece encendida

Calibradores: Operativo

Control de los frenos: Operativo

Freno motor: No se ha comprobado su funcionamiento

Embrague: Engrana

Control de la TDF: Conectado por aire, No comprobado operativamente

Millas ECM: El lector no mostrará el kilometraje ECM

Aire acondicionado: La temperatura ambiente es demasiado fría para comprobarlo.

Calentador: En funcionamiento

Comprobación de funcionamiento limitada: Los componentes principales están en su sitio y funcionan según lo indicado.

Transmisión: Operativa

Bomba PTO: No comprobado operativamente, no se como listar la toma de fuerza configurada

Comprobación de funcionamiento limitado - Transportista: La transmisión funcionaba sin carga.

Tipo de freno: Aire

Comprobación de funcionamiento limitado - Frenos: El sistema de frenos funcionó, deteniendo y sujetando la máquina.

Sistema de lubricación automática: Sí

Bombas (hidráulicas): buen aspecto, sin fugas por goteo, pero no se ha comprobado su funcionamiento.

Motores hidráulicos: No se ha comprobado su funcionamiento

Válvulas: buen aspecto, sin fugas por goteo, pero no se ha comprobado su funcionamiento.

Motor de giro: no operativo comprobar

Cilindros de la pluma: faltaba un tornillo en el cilindro superior.

Cilindros de la bomba: no hay acceso a ellos

Cilindros de elevación: no se comprobó su funcionamiento

Comprobación de funcionamiento limitada: No se ha podido comprobar el funcionamiento del sistema hidráulico.

Número de serie de la unidad de bombeo: 4x2417170032

Horas de bombeo: 2710 Horas de bombeo

Mando a distancia: No se ha comprobado su funcionamiento Se han encendido dos mandos a distancia y se han conectado a la caja de control de la bomba, pero no se ha comprobado su funcionamiento.

Estado de la pluma: Reparación por soldadura, agrietado

Receptor/Hopper: no comprobado operativamente

Agitador: No comprobado operativamente

Depósito de agua: No comprobado operativamente

Bomba de agua: No se ha comprobado su funcionamiento

Peldaños traseros: Un poco doblados.

Mecanismo de subida/bajada: No se pudo probar

Mando a distancia: No comprobado operativamente

fecha de análisis: 17 abr 2026

Silicio: 0 PPM

Estaño: 0,6 PPM

Plata: 0 PPM

Aluminio: 0,62 PPM

Cromo: 0 PPM

Plomo: 1,32 PPM

Cobre: 3,44 PPM

Níquel: 0,05 PPM

Hierro: 4,15 PPM

Glicol: NEG

El agua: NEG

Combustible: <5

fecha de análisis: 17 abr 2026

Silicio: 16,02 PPM

Estaño: 0,87 PPM

Plata: 0,01 PPM

Aluminio: 6,27 PPM

Cromo: 7,23 PPM

Plomo: 0,76 PPM

Cobre: 3,55 PPM

Níquel: 0,02 PPM

Hierro: 9,45 PPM

Glicol: N/A

Agua: N/A

Combustible: <5