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El Peterbilt 367 de 2018, diseñado para operaciones robustas y versátiles, está equipado con un motor diésel Paccar MX-13 de 6 cilindros y 12.9 L que entrega una impresionante potencia de 510 caballos de fuerza. Cuenta con una transmisión manual Eaton Fuller RTLO-16918B de 18 velocidades que complementa el potente motor para un rendimiento confiable y eficiente en diversos terrenos. La capacidad del camión se ve aún más mejorada con un GVWR de 82,000 lb, cajas de dirección duales y una distancia entre ejes de 310 pulgadas para manejar cargas sustanciales. Este modelo incluye un sistema hidráulico integral con un tanque de escombros de acero de 1400 gal, un brazo y una manguera de succión de 8 pulgadas, lo que lo hace adecuado para tareas intensivas de excavación y gestión de escombros. La comodidad no se ve comprometida, ya que la cabina está equipada con un aire acondicionado, control de crucero y ventanas eléctricas para garantizar una experiencia agradable para el operador durante operaciones prolongadas. Además, la caldera Dynablast HV690-12V incorporada y la bomba impulsada por PTO Fraserwoods indican una preparación para diversas aplicaciones industriales, desde sitios de construcción hasta mantenimiento de servicios públicos. Con una construcción de doble marco duradera y suspensión de aire Air Trac, el Peterbilt 367 de 2018 promete estabilidad y facilidad de operación en entornos de trabajo exigentes.
Paccar MX-13 6 Cilindros 12.9 L Diésel 510 hp Motor
Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2017
Cumple con CARB
Requiere Fluido de Escape Diésel
9283 horas de motor
Aire Acondicionado
Control de Crucero
Ventanas Eléctricas
Freno de Motor
Transmisión Manual Eaton Fuller RTLO-16918B de 18 Velocidades
Bloqueos de Diferencial Dobles
Eje Frontal de 20000 lb
Rears de 62001 lb
GVWR de 82000 lb
Cabina con Suspensión Neumática
Ruedas de Aluminio
Llantas Frontales 425/65R22.5
Llantas Traseras 11R24.5
Cajas de Dirección Dobles
Marco Doble
Suspensión de Aire Trac
310 in de Distancia entre Ejes
PTO
Tanque de Escombros de Acero de 1400 gal
Grúa
Puerta Trasera Hidráulica
Sistema de Lavado
Bloqueos de Puerta Trasera Hidráulicos
Pluma
Manguera de Succión de 8 in
Bomba Accionada por PTO Fraserwoods
Soplador con 2555 hrs
Caldera Dynablast HV690-12V con 777 hrs
Control Remoto Inalámbrico
Número de serie / VIN: 1NPTXPTX9JD492816
Contador de horas / Odómetro: 119931 mi
Etiqueta de estándares de seguridad para vehículos de motor: Sí
Luces exteriores: Operativas
Eje de dirección: T-LI-D0: 16/322|T-RI-D0: 17/322|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-RI-D
Eje trasero: T-LO-D0: 10/322|T-LI-D0: 14/322|T-RI-D0: 13/322|T-RO-D0: 20/322|Tambor: B-R-D|Tambor: B-L-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-RO-D|Aluminio: T-LO-D|Aluminio: T-RI-D
Eje trasero: T-LO-D0: 26/322|T-LI-D0: 24/322|T-RI-D0: 26/322|T-RO-D0: 24/322|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-RI-D|Aluminio: T-LO-D|Aluminio: T-RO-D
Eje trasero: T-LO-D0: 24/322|T-LI-D0: 24/322|T-RI-D0: 24/322|T-RO-D0: 24/322|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-LO-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-RO-D|Aluminio: T-RI-D
Información de emisiones: Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2017, Cumple con CARB, Requiere líquido de escape diésel
Compresor de A/C: Operativo
Blow-by (observación visual subjetiva): No hay vapor o presión notable
Arrancador: Operativo
Compresor de aire: Operativo
Sistema de combustible: Operativo
Fugas de aceite: No hay fugas de goteo
Fugas de combustible: No hay fugas de goteo
Fugas del sistema de refrigeración: No hay fugas de goteo
Verificación de función limitada: El motor arrancó y funcionó.
Horas del motor: 9283 horas de motor
Controles de ventana: Ambos eléctricos
Cinturones de seguridad: Operativos
Claxon: Claxon de aire operativo
Presión de aceite: El medidor registra en el rango operativo.
Luces de advertencia: Operativas
Medidores: Operativos
Control de frenos: Operativo
Freno de motor: No se verificó operativamente
Embrague: Engancha
Millas del ECM: 219921 mi del ECM
Aire acondicionado: Operativo
Calefacción: Operativa
Verificación de función limitada: Los componentes principales están en su lugar y operativos como se indicó.
Transmisión: Operativa
Toma de fuerza: Operativa
Bomba de PTO: Operativa
Verificación de función limitada: La transmisión funcionó sin carga.
Verificación de función limitada - Frenos: Los frenos de servicio son operativos, El freno de estacionamiento es operativo.
Conducción por vacío: Impulsado por PTO
Bomba de presión - Agua: Alimentada por PTO
Control remoto: No se verificó operativamente
Verificación de función limitada: Los componentes principales del chasis funcionaron cuando se verificaron sin carga., No se pudieron operar los componentes principales del chasis.
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