Equipo Construcción usado a la venta

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Este Cascadia 113 de 2015 está equipado con un motor Detroit DD13 de 450 CV y una transmisión manual Eaton Fuller FRO-15210C de 10 velocidades. La unidad ha registrado 16.153 horas de motor y 529.459 millas en el odómetro.

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Este camión especializado de 2018 cuenta con un motor diésel Detroit DD13 de 6 cilindros y 12,8 L que produce 470 CV, acoplado a una transmisión manual de 10 velocidades Eaton Fuller FRO-16210C.

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Camión de servicio 2017 Freightliner Business Class M2 con motor diésel Cummins ISB de 6 cilindros y 6,7 L (250 CV) y transmisión Allison 2500.

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Este 2013 Internacional 4300M7 SBA está equipado con un motor MaxxForce 7 6 Cylinder Diesel nominal de 220 CV, emparejado con una transmisión automática Allison 2500. La unidad cuenta con un acondicionador de aire en funcionamiento, control de crucero, y un cuerpo Century rollback mide 21 pies 6 pulgadas x 102 pulgadas.

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Este camión remolque cisterna de 2016 cuenta con un motor diésel Cummins ISL9 de 6 cilindros con una potencia nominal de 300 CV, que requiere líquido de escape diésel y está acoplado a una transmisión automática Allison 3000. Ha pasado 7.429 horas de funcionamiento del motor y se desplaza sobre 315/80R22.

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Este camión de servicio de 1995 está equipado con un motor diesel de 6 cilindros y una transmisión manual de 6 velocidades. Cuenta con un tanque de 2000 galones, una barra de pulverización plegable de 14 pies 0 pulgadas con controles de barra automatizados, una varita de pulverización manual y una bomba de accionamiento hidráulico.

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Este camión especial del año 2000 cuenta con un puesto de mando abierto complementado con un motor diesel de 6 cilindros y transmisión hidrostática. Está equipado con una caja esparcidora de 10 a 20 pies y un transportador de alimentación que tiene una cinta de 18 pulgadas de ancho.

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El camión-cisterna 2012 tiene un depósito de acero con un GVWR de 50.000 libras y está equipado con neumáticos 11R24.5.

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El remolque cisterna Heil 2001 cuenta con un motor Predator R210 con una cilindrada de 212cc, que cumple con la certificación EPA de EE.UU.. Esta unidad incluye un depósito de aluminio, suspensión de muelles, ruedas exteriores de aluminio y está equipada con neumáticos 285/75R24.

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Este 2014 Galyean camión cisterna remolque cuenta con suspensión neumática y está equipado con neumáticos 11R24.5.

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Este remolque cisterna Troxell de 2007 cuenta con una configuración de neumáticos 11R24.5 con diferentes profundidades de banda de rodadura: la más alta de 29/32" y la más baja de 10/32".

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Este remolque cisterna 2012 cuenta con un sistema de suspensión neumática y está equipado con neumáticos 11R24.5.

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**1988 Acro Tank Trailer Truck** Este modelo de 1988 de Acro es un camión cisterna con un motor Predator G210FA de un cilindro y una cilindrada de 212 cc. A pesar de la imposibilidad de arrancar el motor para la prueba, no se observaron fugas en el motor.

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Este remolque cisterna de 1991 cuenta con un motor Kohler RH265 con una potencia de 6,5 CV y una cilindrada de 196 cc.

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Esta grúa Liebherr LTM1080 de 2002 está equipada con un motor diésel V6 y tiene un uso del motor portador de 1589,2 horas.

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Este camión de servicio 2019 está equipado con un motor diésel 350 V8 6.6L, una transmisión automática Allison y muestra una lectura del odómetro de 188,977 millas.

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El camión de servicio Ford F-450 de 2014, equipado con una carrocería Knapheide de 9 pies y una grúa eléctrica Lift Moore 3200ree, está diseñado para aplicaciones de servicio pesado. Este camión cuenta con un robusto Ford Power Stroke 6.

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La 2024 BOMAG BW211DH-5 es una compactadora robusta diseñada para una compactación eficiente del suelo. Con solo 4 horas de funcionamiento, esta máquina prácticamente nueva cuenta con un puesto de mando abierto, un motor diésel Deutz de 4 cilindros y un tambor de 66 pulgadas equipado con un kit de carcasa de zapata.

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El compactador BOMAG BW211DH-5 2024 está prácticamente nuevo con sólo 6 horas de funcionamiento. Este modelo cuenta con un robusto motor diésel Deutz de 4 cilindros y un tambor de 66 pulgadas equipado con un kit de cáscara padfoot, adecuado para una variedad de tareas de compactación del suelo.

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Este elevador Genie Z-45/25 de 2004 está equipado con un motor diesel Deutz F3L 1011 F de 4 cilindros que proporciona 31,5 kW y tiene una altura máxima de plataforma de 45 pies y una capacidad máxima de peso de 500 libras.

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El compactador BOMAG BW161AD-5 2023 está diseñado para la compactación eficiente de suelos y asfalto. Este modelo cuenta con un robusto motor diésel Deutz de 4 cilindros, que requiere fluido de escape diésel para el cumplimiento de la normativa medioambiental.

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El compactador 2024 BOMAG BW120SL-5 es casi nuevo, con sólo 4 horas de funcionamiento. Este modelo cuenta con un motor diésel Kubota de 3 cilindros y una anchura de compactación de 47 pulgadas, ideal para diversas aplicaciones de construcción y obras viales.

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Camión cisterna-remolque de 2011 equipado con un depósito de acero, suspensión de muelles y frenos de aire para mejorar la maniobrabilidad. Los neumáticos son de tamaño 11R24.

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El manipulador telescópico JCB 505-20E 2023 representa un salto en equipos pesados respetuosos con el medio ambiente, ya que incorpora un motor totalmente eléctrico de 74 CV y un robusto sistema de baterías de 96 V. Este modelo, con solo 99 horas de uso, presume de cero emisiones e incluye una cabina totalmente cerrada con calefacción, ventilación y aire acondicionado, lo que mejora la comodidad y la eficiencia del operador.

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El compactador 2024 BOMAG BW120SL-5 está prácticamente nuevo con sólo 2 horas de funcionamiento. Cuenta con un robusto motor diésel Kubota de 3 cilindros y una anchura de compactación de 47 pulgadas, ideal para una gran variedad de superficies.

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El 2024 BOMAG BW138 AD-5 compactador es casi nuevo con sólo 4 horas de uso. Este modelo cuenta con un motor diesel Deutz y cumple con las normas de emisiones 2023 US EPA Tier 4.

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La 2024 BOMAG BW120SL-5 es una compactadora altamente eficiente y prácticamente nueva, que sólo necesita 3 horas de funcionamiento. Está equipada con un robusto motor diésel Kubota de 3 cilindros y presenta una anchura de compactación de 47 pulgadas.

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El 2024 BOMAG BW120SL-5 compactador es casi nuevo con sólo 5 horas de funcionamiento. Cuenta con un motor diesel Kubota de 3 cilindros, cumpliendo con las normas de emisiones 2023 US EPA Tier 4.

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El compactador 2024 BOMAG BW120SL-5 es prácticamente nuevo, con sólo 3 horas de funcionamiento. Este modelo cuenta con un motor diésel Kubota de 3 cilindros y cumple la normativa medioambiental Tier 4.

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El compactador BOMAG BW120SL-5 2023 está prácticamente nuevo con sólo 2 horas de funcionamiento. Está equipado con un motor diésel Deutz de 3 cilindros y cuenta con una anchura de compactación de 47 pulgadas, ideal para una gran variedad de superficies.

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Este compactador BOMAG BW211D-5 2023 está equipado con un tambor de 84 pulgadas y cuenta con una estación de operador abierta con una etiqueta 2023 US EPA. La unidad es accionada por un Deutz TCD 3.

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El compactador BOMAG BW120SL-5 2023 es un equipo altamente eficiente y prácticamente nuevo, con sólo 2 horas de uso operativo. Incorpora un motor diésel Kubota de 3 cilindros, cumple la normativa medioambiental Tier 4 y está equipado con una anchura de compactación de 47 pulgadas ideal para diversas tareas de construcción y reparación.