2005 International 5900 8x4 Sleeper Frac Water Heater Truck

Motor diésel Cummins ISX de 6 cilindros, 15 L, 565 hp

18647 horas de motor

Aire acondicionado

Control de crucero

Freno de motor

Transmisión manual Eaton Fuller de 18 velocidades

Bloqueo de diferencial

Cabina con suspensión neumática

Rines exteriores de aluminio

Llantas delanteras 425/65R22.5

Llantas traseras 11R22.5

Cajas de dirección dobles

Doble bastidor

Suspensión neumática Neway

Distancia entre ejes de 374 in

TDF

Bomba hidráulica de carga

Quemador alimentado con diésel

Tipo de combustible: Diésel

Clase de vehículo: Clase 8

Configuración de cabina: Cabina convencional de cofre largo

Altura del riel del bastidor: 12.25 in

Aplicación prevista: Operaciones severas en carretera y fuera de carretera

Número de serie / VIN: 1HSXRAPTX5J180008

Medidor de horas / odómetro: 460764 mi

Etiqueta de normas de seguridad de vehículos motorizados: No

Luces exteriores: Operativas

Eje direccional: T-LI-D0: 18/322|T-RI-D0: 18/322|Cubierto: B-L-D|Cubierto: B-R-D|Aluminio: T-RI-D|Aluminio: T-LI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 0/322|T-LI-D0: 0/322|T-RI-D0: 18/322|T-RO-D0: 18/322|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-LO-D|Acero: T-LI-D|Aluminio: T-RO-D|Acero: T-RI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 18/322|T-LI-D0: 18/322|T-RI-D0: 18/322|T-RO-D0: 18/322|Tambor: B-R-D|Tambor: B-L-D|Acero: T-RI-D|Aluminio: T-LO-D|Acero: T-LI-D|Aluminio: T-RO-D

Eje trasero: T-LO-D0: 12/322|T-LI-D0: 12/322|T-RI-D0: 12/322|T-RO-D0: 12/322|Tambor: B-R-D|Tambor: B-L-D|Acero: T-LI-D|Aluminio: T-RO-D|Aluminio: T-LO-D|Acero: T-RI-D

Información de emisiones: No hay etiqueta de la EPA de EE. UU. presente

Compresor de A/C: En su lugar; la temperatura ambiente está demasiado fría para verificar el funcionamiento

Blow-by (observación visual subjetiva): Menor

Arrancador: Operativo

Compresor de aire: Lento para generar aire, fugas de aire audibles después del apagado

Sistema de combustible: Operativo

Fugas de aceite: Parte trasera del motor

Fugas de combustible: Sin fugas por goteo

Fugas del sistema de enfriamiento: Sin fugas por goteo

Verificación de función limitada: Después de arrancar con cables, el motor funcionó. El motor no volvió a arrancar después de apagarse sin arrancar con cables.

Horas del motor: 18647 horas de motor

Controles de ventanas: Ambos manuales

Cinturones de seguridad: Operativos

Claxon: Claxon de aire operativo, claxon eléctrico inoperable

Presión de aceite: El indicador de falla se apaga después de que aumenta la presión del aceite del motor.

Luces de advertencia: Operativas, la luz de check engine permanece encendida

Indicadores: Operativos

Control de freno: Operativo

Freno del motor: Operativo

Embrague: Acopla

Control de PTO: Activado por aire, operativo

Aire acondicionado: La temperatura ambiente está demasiado fría para verificarlo.

Calefacción: Operativa

Verificación de función limitada: Los componentes principales están en su lugar y operativos según se indica.

Transmisión: Operativa

Toma de fuerza: Operativa, operada por aire

Bomba de PTO: Operativa, fuga por goteo

Eje motriz delantero: Fuga por goteo

Eje motriz trasero: Fuga por goteo

Eje trasero no motriz abatible: Bolsas de aire dañadas

Verificación de función limitada: El tren motriz estaba operativo excepto por lo indicado.

Llantas delanteras izquierdas motrices: Las paredes laterales están dañadas

Verificación de función limitada - Frenos: Los frenos de servicio están operativos, el freno de estacionamiento está operativo.

Bomba: No verificada operativamente

Válvulas: No verificadas operativamente

Verificación de función limitada: La unidad no pudo arrancar ni funcionar; varios componentes no pudieron verificarse.