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El Peterbilt 379 de 2007 es un camión especializado robusto, diseñado para manejar tareas exigentes de manera efectiva. Equipado con un motor Cat duradero y una transmisión manual, este vehículo garantiza fiabilidad en terrenos difíciles y viajes largos. La cabina para dormir mide cómodamente 44 pulgadas, emparejada con una distancia entre ejes de 233 pulgadas y suspensión de aire que mejora la experiencia de conducción, particularmente durante períodos prolongados. Este Peterbilt 379 cuenta con un eje delantero de 12,000 lb, traseros de 40,000 lb, y una clasificación de peso bruto vehicular de 52,000 lb, lo que lo hace adecuado para operaciones de servicio pesado. El camión está además equipado con ruedas exteriores de aluminio y llantas 11R24.5 tanto en la parte delantera como trasera, optimizándolo para durabilidad y rendimiento constante. El quinto rueda deslizante de aire proporciona flexibilidad adicional para diversas necesidades de remolque. Con 35392.5 horas de motor registradas y un kilometraje significativo, este camión sigue siendo una opción confiable para aquellos que buscan un vehículo de alta capacidad.
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Motor de Gato
35392.5 horas de motor
Transmisión manual
Eje delantero de 12000 lb
Ejes traseros de 40000 lb
GVWR de 52000 lb
Cabina de descanso de techo medio de 44 in
Distancia entre ejes de 233 in
Suspensión de aire
Ruedas exteriores de aluminio
Llantas delanteras 11R24.5
Llantas traseras 11R24.5
Quinta rueda deslizante de aire
Potencia del motor: 550 hp
Tipo de motor: Caterpillar C15
Transmisión: manual de 18 velocidades
Capacidad de combustible: 300 galones
Configuración del eje: tándem
Distancia entre ejes: 265 pulgadas
Tipo de suspensión: suspensión neumática
Capacidad del eje delantero: 12,000 lbs
Capacidad del eje trasero: 40,000 lbs
Peso bruto total del vehículo: 52,000 lbs
Tipo de cabina: durmiente convencional
Tamaño del durmiente: 70 pulgadas
Número de serie / VIN: 1XP5DB9X37D663411
Contador de horas / Odómetro: 1340025 mi
Etiqueta de estándares de seguridad de vehículos de motor: Sí
Condición de la chapa metálica (fibra de vidrio): Falta el mango en la caja de herramientas derecha, cofre dañado, abolladuras en la cabina y el dormitorio
Escaleras/Peldaños: Ambos peldaños de entrada izquierda están dañados, falta el peldaño de entrada inferior derecho
Luces exteriores: Operativas
Eje de dirección: T-LI-D0: 10/32"|T-RI-D0: 10/32"|Tambor: B-R-D|Tambor: B-L-D|Aluminio: T-RI-D|Aluminio: T-LI-D
Eje trasero: T-LO-D0: 11/32"|T-LI-D0: 11/32"|T-RI-D0: 13/32"|T-RO-D0: 15/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Acero: T-RI-D|Acero: T-LI-D|Aluminio: T-RO-D|Aluminio: T-LO-D
Eje trasero: T-LO-D0: 14/32"|T-LI-D0: 14/32"|T-RI-D0: 13/32"|T-RO-D0: 12/32"|Tambor: B-R-D|Tambor: B-L-D|Acero: T-LI-D|Aluminio: T-LO-D|Aluminio: T-RO-D|Acero: T-RI-D
Estado de emisiones: No hay etiqueta de la EPA de EE. UU. presente
Compresor de A/C: Falta la correa
Blow-by (observación visual subjetiva): Visible
Motor de arranque: Operativo
Compresor de aire: Operativo
Sistema de combustible: Operativo
Sistema de escape: Guardabarros del silenciador derecho dañado
Radiador: Aletas dañadas
Fugas de aceite: Lado del motor
Fugas de combustible: No hay fugas de goteo
Fugas en el sistema de refrigeración: Radiador
Chequeo de función limitada: El motor arrancó y funcionó.
Horas del motor: 35392.5 horas del motor
Controles de ventana: Izquierda manual / Derecha eléctrica, lado derecho inoperable
Asientos/apoyabrazos: Funda del asiento izquierdo rasgada, falta el asiento derecho
Cinturones de seguridad: Operativos
Control de dirección: Juego excesivo en el volante
Claxon: Claxon de aire operativo, claxon eléctrico operativo
Presión de aceite: El medidor registra en el rango operativo.
Luces de advertencia: Operativas
Medidores: Operativos
Control de frenos: Operativo
Freno de motor: No se verificó operativamente
Embrague: Engancha, tiembla, ruido anormal mientras se conduce
Control de PTO: Operativo
Millas del ECM: No se pudo obtener lectura del ECM
Aire acondicionado: Inoperable
Calefacción: Inoperable
Chequeo de función limitada: Los componentes principales están en su lugar y operativos como se indicó.
Componentes de dirección: Ruido y juego excesivos mientras se conduce la unidad
Transmisión: Operativa, hace ruido mientras se conduce la unidad
Toma de fuerza: Operativa, operada por aire
Chequeo de función limitada: La transmisión estaba operativa excepto como se indicó.
Resortes/Soportes de suspensión: La suspensión hace ruidos de golpe mientras se conduce la unidad
Bujes de suspensión: Desgaste excesivo
Bolsas de aire de suspensión: Las bolsas de aire no se están inflando
Chequeo de función limitada - Frenos: Los frenos de servicio son operativos, el freno de estacionamiento es operativo.
Quinta rueda: Placa cruzada dañada en el ensamblaje de deslizamiento de aire, el cilindro de deslizamiento de aire no está conectado
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