Equipo pesado usado a la venta - conventional-trucks-with-sleeper

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El Volvo VNL 2015 es un robusto camión especial diseñado para ofrecer eficiencia y comodidad en trayectos largos. Cuenta con una cabina dormitorio alta con literas, ideal para viajes largos.

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Se vende un camión especial Peterbilt 379 de 1998. Esta unidad está equipada con un motor Cummins N14 y una transmisión manual Eaton Fuller RTLO-18718B de 18 velocidades.

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Este Volvo VNR 2019 está equipado con un motor D13M de 425 hp y una transmisión automatizada ATO2612F de 12 velocidades. Cuenta con una cabina dormitorio de techo medio de 61 pulgadas, un eje delantero de 12350 lb, una configuración de eje trasero de 38000 lb y una clasificación de peso bruto total del vehículo de 50350 lb.

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Este camión especial Volvo VNL de 2012 está equipado con un motor Cummins ISX15 de 450 CV y una transmisión manual Eaton Fuller FRO-15210C de 10 velocidades. Cuenta con una cabina dormitorio de gran altura con literas, una litera de 61 pulgadas y depósitos de combustible dobles.

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Año: 2016 Camión especial Peterbilt 389, equipado con un motor Cummins ISX15 de 500 CV y una transmisión manual Eaton Fuller de 13 velocidades. El motor cuenta con 28.737 horas de funcionamiento y cumple con la etiqueta US EPA de 2015.

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The 1996 International 9200 is a specialty truck designed for heavy-duty tasks, featuring a robust Detroit Series 60 470 hp engine and a Rockwell 9-speed manual transmission. With a gross vehicle weight rating of 52,000 lbs and equipped with a mid-roof sleeper cab, it caters to long-haul operations.

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El Peterbilt 379 2006 es un robusto camión especial diseñado para la eficiencia y el confort en largos recorridos. Cuenta con un potente Cat C15 14.

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Este camión especializado de 2016, modelo 389, cuenta con un motor Cummins X15 de 500 CV y una transmisión manual de 18 velocidades. La configuración del eje en tándem incluye una capacidad de eje delantero de 12.000 lb y una capacidad de eje trasero de 40.000 lb.

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Este camión especializado de 2018, un modelo 579, está equipado con un robusto motor Cummins X15 que entrega 565 CV y una transmisión automatizada, complementada con un freno motor, bloqueo del diferencial y una unidad de potencia auxiliar. La unidad cuenta con una cabina dormitorio de techo medio que mide 80 pulgadas con literas y un calentador de literas para mayor comodidad en viajes largos.

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Este camión especial 2020 cuenta con un potente motor PACCAR MX-13 de 12,9 l y 510 CV, acoplado a una transmisión manual Eaton Fuller de 10 velocidades.

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Este camión especial 2020 incorpora un motor PACCAR MX-13 con una potencia de 510 CV y una cilindrada de 12,9 L.

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El Peterbilt 567 2020 es un robusto camión especial diseñado para aplicaciones de servicio pesado. Incorpora un potente motor diésel PACCAR MX-13 de 510 CV con una cilindrada de 12...

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Este camión especial Kenworth T680 de 2016 cuenta con un motor Paccar MX-13 de 455 CV, acompañado de una etiqueta EPA de los Estados Unidos de 2015. Está equipado con una robusta transmisión automatizada de 10 velocidades Eaton Fuller FAOM-15810S y un freno motor para mejorar el control.

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Camion especializado Peterbilt 387 2003 esta equipado con un motor Cat C-15 (6NZ) con 445 hp y 50,430 horas de uso. Este modelo cuenta con un eje delantero de 12,000 lbs y ejes traseros de 38,000 lbs, soportando una clasificación de peso bruto vehicular (GVWR) de 48,000 lbs.

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Este camión especializado de 2012 cuenta con un motor Cummins ISX15 de 450 CV y una transmisión manual Eaton Fuller de 13 velocidades. Cumple con las normas US EPA de 2011 y ha acumulado 20.971 horas de uso del motor.

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Este camión especializado 2018 Kenworth T880 está equipado con un motor Paccar MX-13 y ha acumulado 23,847 horas de motor. Cuenta con una robusta transmisión manual de 10 velocidades Eaton Fuller FAO-16810C, un eje delantero de 13,200 lbs y ejes traseros de 40,000 lbs, soportando un GVWR total de 53,200 lbs.

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Este camión especializado de 2014 cuenta con un motor Cummins ISX15 de 500 hp y una transmisión manual Eaton Fuller FRO-16210C de 10 velocidades. Viene equipado con un eje delantero de 12,000 lbs, ejes traseros de 40,000 lbs y un GVWR total de 52,000 lbs.

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Este Kenworth T680 2022 está categorizado como camión especial, con un motor Cummins X15 de 500 CV con la etiqueta 2021 US EPA y 6008,5 horas de motor.

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**2018 Peterbilt 579 Specialty Truck** Este camión especializado 2018 cuenta con un motor Cummins X15 de 450 hp y una transmisión automatizada de 10 velocidades Eaton Fuller FAOM-15810S-EP3. La unidad incluye una cabina dormitorio de techo medio de 72 pulgadas equipada con literas, un aire acondicionado Thermo King y una unidad de energía auxiliar.

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Este camión especializado de 2006 cuenta con un motor Cat C15 de 465 CV y una transmisión manual Eaton Fuller FRO16210C de 10 velocidades. Dispone de una cabina dormitorio alta con una altura de 62 pulg.

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Este camión especializado de 2001 cuenta con un robusto motor Cat 7CZ de 600 CV acoplado a una transmisión manual Eaton Fuller RTLO-20918B de 18 velocidades. Cuenta con un eje delantero de 12.000 lbs, traseros de 36.000 lbs y un GVWR total de 48.000 lbs.

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Este camión especial Peterbilt 579 de 2022 está equipado con un motor diésel Paccar MX-13 de 12,9 L que genera 456 CV y cumple la normativa EPA estadounidense de 2021.

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**2021 Kenworth T680 Specialty Truck** Este 2021 Kenworth T680 está equipado con un motor Paccar MX-13 y cuenta con un total de 17.359 horas del motor. El vehículo está equipado con una transmisión automatizada Paccar PO-16F112C de 12 velocidades, y cumple con las normas de emisiones de la EPA de EE.UU. 2020.

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Este camión especial de 2018 está equipado con un motor Paccar MX-13 de 430 CV y una transmisión automatizada Eaton Fuller. Cuenta con una cabina dormitorio de gran altura que mide 62 pulgadas, literas y depósitos de combustible dobles.

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Este camión especial 2023 cuenta con un motor Paccar MX-13 de 510 CV de alto rendimiento y una transmisión automatizada Paccar PO-18F112C de 12 velocidades. Está equipado con una cabina dormitorio de 78 pulgadas de altura, un eje delantero de 13200 libras, un eje trasero de 40000 libras y una clasificación de peso bruto total del vehículo de 53200 libras.

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Este camión especial 2005 cuenta con un motor Cat C15 y una transmisión manual Eaton Fuller de 18 velocidades. Está equipado con un eje delantero de 12,000 lbs, ejes traseros de 38,000 lbs y una clasificación de peso bruto vehicular de 50,000 lbs.

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Se vende camión especial 2018, concretamente un modelo Peterbilt 579. Está equipado con un motor Cummins X15 de 450 CV, acoplado a una transmisión automatizada Eaton Fuller FAOM-15810S-EC3 de 10 velocidades.

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El Peterbilt 567 2016 es un robusto camión especializado diseñado para tareas de alta exigencia. Con un potente motor diésel de 450 CV y una transmisión manual de 10 velocidades, este camión está construido para manejar cargas útiles sustanciales de hasta 40.000 libras con un GVWR de 52.000 libras.

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Este camión especializado de 2006, modelo T800, está propulsado por un motor Cummins ISX de 530 CV, acoplado a una transmisión manual Eaton Fuller RTLO-18918B de 18 velocidades. Ha registrado 36.

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El Peterbilt 579 2023 es un camión especializado de primer nivel diseñado para ofrecer eficiencia y comodidad en operaciones de larga distancia. Incorpora un potente motor Cummins X15 de 500 CV con una transmisión automatizada Eaton Fuller de 12 velocidades.

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Descripción del equipo no disponible.

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El Peterbilt 389 de 2016 es un camión especial diseñado para aplicaciones de servicio pesado, con un robusto motor diésel Cummins X15 de 500 CV y una transmisión manual de 18 velocidades. Está construido con un bastidor reforzado, una configuración de ejes en tándem (12.000 libras delante, 40.000 libras detrás) y una distancia entre ejes de 260 pulgadas.