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Este camión grúa Sterling L7500 2009 está construido alrededor de un motor diésel Cummins ISC de 6 cilindros y 8.3 L con transmisión automática Allison, control de crucero, bloqueo de diferencial y PTO. Muestra 126,489 millas y 16,117 horas de motor, y cuenta con suspensión Hendrickson de resorte sobre viga oscilante con doble bastidor, cajas de dirección dobles y una distancia entre ejes de 264 pulgadas. La configuración de la grúa incluye una pluma de 4 secciones de 28 pies a 92 pies, controles duales, un indicador de momento de carga PAT, estabilizadores de extensión y descenso, y estabilizadores traseros. También incluye una bola de sobrecarga de 232 lb con capacidad de 14,000 lb, un bloque de gancho Johnson de 182 lb con 1 polea, y una plataforma de 22 pies x 96 pulgadas. Los neumáticos delanteros son 425/65R22.5 y los traseros son 11R22.5.
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Motor Cummins ISC de 6 cilindros y 8.3 L
16117 horas de motor
Control de crucero
Transmisión automática Allison
Bloqueo de diferencial
Llantas delanteras 425/65R22.5
Llantas traseras 11R22.5
Cajas de dirección dobles
Bastidor doble
Suspensión Hendrickson de resorte sobre viga oscilante
Distancia entre ejes de 264 pulgadas
TDF
Pluma de 4 secciones de 28 pies a 92 pies 4
Bola de overhaul de 232 lb con capacidad de 14000 lb
Bloque de gancho Johnson de 182 lb con 1 polea
Controles duales
Indicador de momento de carga PAT
Estabilizadores desplegables y extensibles
Estabilizadores traseros
Caja de 22 pies x 96 pulgadas
Estilo de carrocería: chasis de camión vocacional convencional
Longitud de cabina a defensa: 101 in
Motor: Cummins ISC, 8.3 L, diésel de 6 cilindros
Transmisión: automática Allison
Configuración de tracción: 6x4
Tamaño de llanta delantera: 425/65R22.5
Tamaño de llanta trasera: 11R22.5
Suspensión: viga oscilante sobre resorte Hendrickson
Distancia entre ejes: 264 in
Bastidor: bastidor doble
Frenos: frenos de tambor accionados por aire
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