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El Freightliner Cascadia 125 de 2013 está diseñado para la eficiencia y comodidad en viajes largos, mostrando un robusto motor Detroit DD15 de 475 hp y una transmisión manual Eaton Fuller FRO-16210C de 10 velocidades. Este cuenta con una cabina de dormitorio elevada de 70 pulgadas equipada con literas, ideal para conducción en equipo o rutas extendidas. Con una clasificación de peso bruto vehicular de 52,000 lbs, respaldada por un eje delantero de 12,000 lbs y traseros de 40,000 lbs, este camión está configurado para un rendimiento de servicio pesado en diversas condiciones de conducción. La suspensión de aire y el quinto rueda deslizante de aire mejoran la calidad de conducción y el manejo de la carga, complementado además por tanques de combustible duales para un rango extendido sin paradas frecuentes. Este modelo cumple con los estándares de emisión de la EPA de EE. UU. de 2012, combinando el cumplimiento ambiental con una operación potente y confiable.
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Motor Detroit DD15 475 hp
Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2012
Horas de motor 19372
Transmisión manual Eaton Fuller FRO-16210C de 10 velocidades
Eje delantero de 12000 lb
Ejes traseros de 40000 lb
GVWR de 52000 lb
Freno de motor
Cabina de dormitorio elevado de 70 in
Literas
Distancia entre ejes de 232 in
Suspensión de aire
295/75R22.5
Quinta rueda deslizante de aire
Tanques de combustible duales
Tipo de motor: Diésel
Caballos de fuerza: 450 hp
Par: 1650 lb-ft
Transmisión: Manual de 10 velocidades
Distancia entre ejes: 228 pulgadas
Capacidad de combustible: 100 galones
Tipo de cabina: Cabina de descanso
Tipo de suspensión: Suspensión de aire
Tipo de freno: Disco de aire
Peso bruto del vehículo: 52,000 lbs
Número de serie / VIN: 3AKJGLDR6DSFF4606
Contador de horas / Odómetro: 637597 mi
Etiqueta de estándares de seguridad de vehículos motorizados: Sí
Luces exteriores: Operativas
Eje de dirección: T-LI-D0: 11/322|T-RI-D0: 11/322|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Acero: T-RI-D|Acero: T-LI-D
Eje trasero: T-LO-D0: 7/322|T-LI-D0: 8/322|T-RI-D0: 7/322|T-RO-D0: 8/322|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Acero: T-LO-D|Acero: T-RI-D|Acero: T-LI-D|Acero: T-RO-D
Eje trasero: T-LO-D0: 8/322|T-LI-D0: 10/322|T-RI-D0: 10/322|T-RO-D0: 8/322|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Acero: T-LO-D|Acero: T-RI-D|Acero: T-RO-D|Acero: T-LI-D
Estado de emisiones: Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2012
Compresor de A/C: Operativo
Blow-by (observación visual subjetiva): No hay vapor o presión notable
Arrancador: Operativo
Compresor de aire: Operativo
Sistema de combustible: Operativo
Fugas de aceite: No hay fugas de goteo
Fugas de combustible: No hay fugas de goteo
Fugas en el sistema de enfriamiento: No hay fugas de goteo
Verificación de función limitada: Después de arrancar con cables, el motor funcionó. El motor no volvería a arrancar después de apagarse sin arrancar con cables.
Horas del motor: 19372 horas del motor
Controles de ventana: Ambos eléctricos
Cinturones de seguridad: Operativos
Claxon: Claxon de aire operativo, Claxon eléctrico operativo
Presión de aceite: El medidor registra en el rango operativo.
Luces de advertencia: Operativas
Medidores: Operativos
Control de frenos: Operativo
Freno de motor: No se verificó operativamente
Embrague: Engancha
Millas del ECM: El lector no mostrará el kilometraje del ECM
Aire acondicionado: Operativo
Calefacción: Operativa
Verificación de función limitada: Los componentes principales están en su lugar y operativos como se indicó.
Transmisión: Operativa
Verificación de función limitada: La transmisión estaba operativa sin carga.
Verificación de función limitada - Frenos: Los frenos de servicio son operativos, El freno de estacionamiento es operativo.
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