2013 Palfinger PK33002-EH 19400 lb Knuckle Boom on 2014 Kenworth T-800 8x4 Boom Truck

Paccar MX-13 6 Cilindros 12.9 L Diésel 455 hp Motor

Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2013

Requiere Fluido de Escape Diésel

10973.6 Horas de Motor

Aire Acondicionado

Control de Crucero

Ventanas Eléctricas

Freno de Motor

Transmisión Manual Eaton Fuller FRO-16210C de 10 Velocidades

Eje Frontal de 20000 lb

Ejes Traseros de 46000 lb

Ejes de Tracción Meritor RT-46-160

Relación de Eje 4.56:1

GVWR de 86000 lb

Cabina con Suspensión Neumática

Llantas Frontales 425/65R22.5

Llantas Traseras 11R24.5

Eje de Etiqueta Elevable Direccionable

Cajas de Dirección Dobles

Doble Chasis

Suspensión de Caucho

293 in de Distancia entre Ejes

PTO

Pluma de 15 pies - 80 pies

Estabilizadores Salientes y Abajo

Control Remoto Inalámbrico

Cama de 22 pies 6 pulgadas x 92 pulgadas

Potencia del motor: 450 hp

Tipo de motor: Cummins ISX15

Transmisión: Eaton Fuller manual de 10 velocidades

Capacidad de combustible: 150 gal

Capacidad máxima de elevación: 40 toneladas

Longitud del brazo: 105 pies

Velocidad máxima de viaje: 62 mph

Distancia entre ejes: 200 in

GVWR (Clasificación de peso bruto del vehículo): 52,000 lbs

Capacidad del eje delantero: 12,000 lbs

Capacidad del eje trasero: 40,000 lbs

Tipo de suspensión: Aire

Número de serie / VIN: 1NKDXPTX8EJ404209

Contador de horas / Odómetro: 137214 mi

Etiqueta de estándares de seguridad de vehículos de motor: Sí

Luces exteriores: Operativas

Eje de dirección: T-LI-D0: 15/32"|T-RI-D0: 15/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-RI-D|Aluminio: T-LI-D

Eje trasero: T-LI-D0: 23/32"|Aluminio: T-LI-D|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|T-RI-D0: 24/32"|Aluminio: T-RI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 22/32"|T-LI-D0: 6/32"|T-RI-D0: 5/32"|T-RO-D0: 23/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Acero: T-LO-D|Acero: T-LI-D|Acero: T-RI-D|Acero: T-RO-D

Eje trasero: T-LO-D0: 23/32"|T-LI-D0: 11/32"|T-RI-D0: 17/32"|T-RO-D0: 22/32"|Tambor: B-R-D|Tambor: B-L-D|Acero: T-RO-D|Acero: T-RI-D|Acero: T-LO-D|Acero: T-LI-D

Información de emisiones: Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2013, Requiere líquido de escape diésel

Compresor de A/C: Operativo

Blow-by (observación visual subjetiva): No hay vapor o presión notable

Motor de arranque: Operativo

Compresor de aire: Operativo

Sistema de combustible: Operativo

Fugas de aceite: Sin fugas de goteo

Fugas de combustible: Sin fugas de goteo

Fugas del sistema de enfriamiento: Sin fugas de goteo

Verificación de función limitada: Después de arrancar, el motor funcionó.

Horas de motor: 10973.6 horas de motor

Controles de ventana: Ambos eléctricos

Cinturones de seguridad: Operativos

Claxon: Claxon de aire operativo, claxon eléctrico operativo

Presión de aceite: El medidor registra en el rango operativo.

Luces de advertencia: Operativas, la luz de verificación del motor permanece encendida

Medidores: Operativos

Control de frenos: Operativo

Freno de motor: No verificado operativamente

Embrague: Engancha

Control de PTO: Operativo

Millas de ECM: 136157 millas de ECM

Aire acondicionado: Operativo

Calefacción: Operativa

Verificación de función limitada: Los componentes principales están en su lugar y operativos como se indicó.

Componentes de dirección: Fuga de goteo de las mangueras

Transmisión: Operativa

Toma de fuerza: Operativa

Bomba de PTO: Operativa

Eje de caída no motorizado (1): No respondía a los controles, Direccionable

Verificación de función limitada: La transmisión estaba operativa sin carga.

Verificación de función limitada - Frenos: Los frenos de servicio son operativos, el freno de estacionamiento es operativo.

Bloqueo de seguridad/Parada: Operativo

Medidores: Operativos

Control remoto: Operativo

Verificación de función limitada: El sistema hidráulico estaba operativo.

fecha de análisis: 27 de julio de 2026

Silicio: 0 PPM

Estaño: 0.44 PPM

Plata: 0 PPM

Aluminio: 4.54 PPM

Cromo: 0.25 PPM

Plomo: 0.84 PPM

Cobre: 1.91 PPM

Níquel: 0.42 PPM

Hierro: 23.31 PPM

Glicol: NEG

Agua: NEG

Combustible: <5%