2016 Peterbilt 567 8x4 Tri/A Dump Truck

Motor Cummins ISX12 6 Cilindros 11.9 L Diesel 425 CV

Etiqueta US EPA 2015

Requiere líquido de escape diesel

21537,0 Horas motor

Aire acondicionado

Control de crucero

Elevalunas eléctricos

Freno motor

Transmisión automática Allison

Doble bloqueo del diferencial

Eje delantero de 18180 lb

46000 lb Traseros

80000 libras GVWR

Cabina neumática

Llantas de aluminio

Neumáticos delanteros 315/80R22.5

Neumáticos traseros 11R24.5

Eje empujador Air Lift

Cajas de dirección dobles

Doble marco

Suspensión neumática

248 en distancia entre ejes

TOMA DE FUERZA

J&J Truck Bodies & Trailers Carrocería de acero de 17 pies y 6 pulgadas de largo x 4 pies y 6 pulgadas de alto

Lona enrollable eléctrica

Vertedero trasero

Potencia del motor: 485 CV

Fabricante del motor: Cummins

Tipo de motor: ISX15

Tipo de combustible: Diesel

Tipo de transmisión: Manual

Número de velocidades: 10 velocidades

Configuración de ejes: Tri-Axle

Peso del eje delantero: 20.000 libras

Peso del eje trasero: 46.000 libras

Peso bruto total del vehículo: 66.000 libras

Tipo de suspensión: Suspensión neumática

Distancia entre ejes: 246 pulgadas

Material de la cama: Acero

Longitud de la cama: 17 pies

Tipo de descarga: Trasero

Número de serie / VIN: 1NPCX7EX4GD346183

Cuentahoras / Cuentakilómetros: 440112 mi

Etiqueta de normas de seguridad para vehículos de motor: Sí

Vidrio: Astilla en el cristal

Luces exteriores: Operativas

Eje direccional: T-LI-D0: 20/32"|T-RI-D0: 16/32"|Disco: B-R-D|Disco: B-L-D|Aluminio: T-RI-D T-LI-D

Eje trasero: T-LI-D0: 14/32"|Aluminio: T-LI-D|Tambor : B-L-D|Tambor : B-R-D|T-RI-D0: 24/32"|Aluminio: T-RI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 15/32"|T-LI-D0: 15/32"|T-RI-D0: 20/32"|T-RO-D0: 20/32"|Disco: B-R-D Disco: B-L-D|Aluminio: T-RO-D Aluminio: T-LO-D T-LI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 12/32"|T-LI-D0: 8/32"|T-RI-D0: 9/32"|T-RO-D0: 11/32"|Disco: B-L-D|Disco: B-R-D|Aluminio: T-RO-D Aluminio: T-LO-D Aluminio: T-LI-D Aluminio: T-RI-D

Información sobre emisiones: Etiqueta US EPA 2015, requiere líquido de escape diésel.

Compresor de aire acondicionado: En su sitio; temperatura ambiente demasiado fría para comprobar su funcionamiento.

Golpe (observación visual subjetiva): Menor

Arranque: Operativo

Compresor de aire: Funcionamiento

Sistema de combustible: Operativo

Fugas de aceite: Parte trasera del motor, cárter de aceite, manguera del enfriador

Fugas de combustible: No hay fugas de goteo

Fugas en el sistema de refrigeración: No hay fugas de goteo

Comprobación de funcionamiento limitado: El motor arrancó y funcionó.

Horas motor: 21537,0 Horas motor

Mandos de las ventanillas: Ambos eléctricos

Cinturones de seguridad: Operativo

Bocina: Bocina de aire operativa, Bocina eléctrica operativa

Presión de aceite: El manómetro registra en el rango de funcionamiento.

Luces de advertencia: En funcionamiento

Calibradores: Operativo

Control de los frenos: Operativo

Freno motor: No se ha comprobado su funcionamiento

Control de la TDF: Operativo

ECM Miles: No se puede obtener la lectura de ECM

Aire acondicionado: La temperatura ambiente es demasiado fría para comprobarlo.

Calentador: En funcionamiento

Comprobación de funcionamiento limitada: Los principales componentes están en su lugar y operativa como se ha señalado. CB Radio se ve en las fotos se retirará antes de la venta y no está incluido.

Transmisión: Operacional, fuga de goteo de las mangueras

Bomba PTO: En funcionamiento

Comprobación de funcionamiento limitado: La transmisión estaba operativa.

Comprobación de funcionamiento limitado: El sistema hidráulico estaba operativo.

Comprobación de funcionamiento limitado - Frenos: El sistema de frenos funcionó, deteniendo y sujetando la máquina.

Pestillo del portón trasero: Accionamiento neumático

Lona Lona eléctrica

fecha de análisis: 02 abr 2026

Silicio: 1,55 PPM

Estaño: 0,58 PPM

Plata: 0,03 PPM

Aluminio: 2,72 PPM

Cromo: 0,61 PPM

Plomo: 1,29 PPM

Cobre: 6,46 PPM

Níquel: 0,07 PPM

Hierro: 26,49 PPM

Glicol: NEG

El agua: NEG

Combustible: <5