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2019 Peterbilt 579

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2019 Peterbilt 579 LNG 6x4 T/A Day Cab Truck Tractor

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Sobre este equipo

Este Peterbilt 579 de 2019 ofrece una robusta combinación de potencia y usabilidad, equipado con un motor Cummins ISX12 que ha registrado 7,689.8 horas de operación. Diseñado para la eficiencia y durabilidad, viene con una transmisión automática Eaton Fuller, asegurando transiciones suaves y reduciendo la fatiga del conductor en largos recorridos. El camión cuenta con un GVWR de alta capacidad de 52,000 lb respaldado por un eje delantero de 12,000 lb y traseros de 40,000 lb, lo que lo hace adecuado para una variedad de aplicaciones de servicio pesado. Los beneficios funcionales adicionales incluyen un freno de motor y un bloqueo de diferencial, que mejoran el control y la seguridad en diferentes condiciones de conducción. Con su suspensión de aire y ruedas de aluminio, este Peterbilt 579 promete un viaje cómodo, mientras que el quinto rueda deslizante de aire ofrece conveniencia y versatilidad para conectar a varios remolques.

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Los anuncios pueden mostrar accesorios que no están incluidos en la venta. Comuníquese con nuestro equipo de ventas para confirmar las características, especificaciones y configuración de la máquina.

Funciones

  • Motor Cummins ISX12

  • Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2018

  • 7689.8 horas de motor

  • Transmisión automática Eaton Fuller

  • Eje delantero de 12000 lb

  • Ejes traseros de 40000 lb

  • GVWR de 52000 lb

  • Freno de motor

  • Bloqueo de diferencial

  • 188 in de distancia entre ejes

  • Suspensión de aire

  • Ruedas de aluminio

  • 11R22.5

  • Quinta rueda deslizante de aire

Especificaciones

  • Potencia del motor: 485 hp

  • Fabricante del motor: PACCAR

  • Modelo del motor: MX-13

  • Cilindrada: 12.9 L

  • Tipo de combustible: Diésel

  • Transmisión: Eaton-Fuller manual de 10 velocidades

  • Tipo de suspensión: Aire

  • Tipo de freno: Aire

  • Distancia entre ejes: 230 pulgadas

  • GVWR: 52,000 lbs

  • Peso del eje delantero: 12,000 lbs

  • Peso del eje trasero: 40,000 lbs

  • Color: Varios

  • Tipo de cabina: Cama estándar

  • Número de ejes: Tándem

  • Número de serie / VIN: 1NPBDH9X6KD627057

  • Contador de horas / Odómetro: 117401 mi

  • Etiqueta de estándares de seguridad para vehículos de motor: No

  • Luces exteriores: Operativas

  • Eje de dirección: T-LI-D0: 14/32"|T-RI-D0: 11/32"|Tambor: B-R-D|Tambor: B-L-D|Aluminio: T-RI-D|Aluminio: T-LI-D

  • Eje trasero: T-LO-D0: 10/32"|T-LI-D0: 10/32"|T-RI-D0: 10/32"|T-RO-D0: 8/32"|Tambor: B-R-D|Tambor: B-L-D|Aluminio: T-LO-D|Aluminio: T-RI-D|Aluminio: T-RO-D

  • Eje trasero: T-LO-D0: 10/32"|T-LI-D0: 10/32"|T-RI-D0: 8/32"|T-RO-D0: 5/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-LO-D|Aluminio: T-RO-D|Aluminio: T-RI-D|Aluminio: T-LI-D

  • Estado de emisiones: Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2018

  • Compresor de A/C: Operativo

  • Arrancador: Operativo

  • Compresor de aire: Operativo

  • Sistema de combustible: Operativo

  • Fugas de aceite: Sin fugas de goteo

  • Fugas de combustible: Sin fugas de goteo

  • Fugas en el sistema de refrigeración: Sin fugas de goteo

  • Verificación de función limitada: El motor arrancó y funcionó.

  • Horas del motor: 7689.8 horas de motor

  • Controles de ventana: Ambos eléctricos

  • Cinturones de seguridad: Operativos

  • Claxon: Claxon de aire operativo, Claxon eléctrico operativo

  • Presión de aceite: El medidor registra en el rango operativo.

  • Luces de advertencia: Operativas

  • Medidores: Operativos

  • Control de frenos: Operativo

  • Freno de motor: No verificado operativamente

  • Millas ECM: Conector faltante

  • Aire acondicionado: Operativo

  • Calefacción: Operativa

  • Verificación de función limitada: Los componentes principales están en su lugar y operativos como se indicó.

  • Transmisión: Operativa

  • Verificación de función limitada: La transmisión estaba operativa sin carga.

  • Verificación de función limitada - Frenos: Los frenos de servicio son operativos, El freno de estacionamiento es operativo.

Guantera digital

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It was almost too good to be true.Cleveland J - Texas5/5I'm not your biggest client, but I was treated like I was.Ed K - Texas5/5Y'all got a good group of people that's keyAbe F - Texas5/5It was like old fashioned service.Joe Q - Georgia4/5Each and every one of y'all was professional.Dan W - Texas5/5
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