Equipo Camiones usado a la venta

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This 2010 Freightliner M2 106 is equipped with a Cummins ISC300 6-cylinder 8.3L diesel engine providing 300 hp, paired with an Allison automatic transmission.

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This 2021 Volvo VNR specialty truck features a 425 hp engine and automated transmission. The vehicle is equipped with an engine brake, differential lock, and a 210 in wheelbase, enhanced by air suspension and an air lift pusher axle.

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2022 Volvo VNR Specialty Truck featuring a D11 425 hp engine and an AT2612F 12-Speed Automated Transmission. This unit is equipped with a 12,500 lb front axle, 40,000 lb rear axles, and a 52,500 lb GVWR.

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This 2022 Volvo VNR is categorized under specialty trucks and features a D11M engine rated at 425 hp. It showcases a 12-speed Volvo AT2612F automated transmission.

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This 2021 specialty truck features a Volvo D11M engine with 425 hp, paired with a Volvo AT2612F 12-speed automated transmission. It has clocked 16068.

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2022 Volvo VNL configured as a specialty truck. Features a D11H engine with 425 hp and a total of 16,303 engine hours.

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2022 Volvo VNR Specialty Truck This 2022 Volvo VNR is a well-equipped specialty truck featuring a 325 hp engine and an automated 12-speed transmission. Noteworthy attributes include 162,830 engine hours, a 52,500 lbs GVWR, a 21,000 lbs wheelbase, air suspension, and an air lift pusher axle.

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2021 Volvo VNR, categorized under specialty-trucks, boasts a D11M 425 hp engine and an AT2612F 12-Speed Automated Transmission. This vehicle is notable for its emission compliance with the 2020 US EPA standards and has clocked 14,987 engine hours.

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El Hino 338 2019 es un robusto camión de servicio que cuenta con un fiable motor diésel Hino J08E de 6 cilindros y 250 CV, que cumple con la normativa EPA estadounidense de 2019. Incluye una carrocería Morgan de 18 pies con compuerta levadiza, diseñada para grandes exigencias de servicio.

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El camión de servicio Peterbilt 365 2020, equipado con un robusto motor Paccar MX-13 de 6 cilindros y 12. 9 L que genera 455 CV, está diseñado para la eficiencia y el cumplimiento de las normas EPA y CARB de EE. UU. de 2019.

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El camión de servicio Peterbilt 365 2020, equipado con un robusto motor diésel Paccar MX-13 de 6 cilindros y 12. 9L que produce 455 CV, está diseñado para ofrecer una alta eficiencia y cumplir con las normas EPA de EE. UU. de 2019.

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El Peterbilt 365 2020 es un robusto camión de servicio, equipado con un motor Paccar MX-13 6 Cylinder 12. 9 L Diesel de 455 CV, con una potencia de 13.530.

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El Hino 338 2019 es un robusto camión de servicio diseñado para ofrecer eficiencia y fiabilidad en diversas aplicaciones de servicio. Cuenta con un potente motor Hino de 6 cilindros, 7.

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El Kenworth T880 2024 es un robusto camión especial diseñado para satisfacer las exigentes tareas de construcción y mezcla. Cuenta con un motor Paccar M-11 de 6 cilindros y 10..

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El Ford LCF 2007 es un robusto camión de servicio diseñado para la utilidad y la eficiencia. Cuenta con un motor Power Stroke V6 4.

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El camión de servicio Hino 338 2019 está diseñado para una utilidad y fiabilidad robustas, principalmente adecuado para aplicaciones de servicio móvil. Está propulsado por un duradero motor diésel Hino de 6 cilindros y cuenta con un completo conjunto de comodidades, como aire acondicionado, control de crucero, elevalunas eléctricos y transmisión automática.

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El Mack CXU613 2015 es un robusto camión especial diseñado para aplicaciones de servicio pesado. Cuenta con un motor Mack MP7 que produce 395 caballos de fuerza, complementado por una transmisión manual de 10 velocidades Eaton Fuller FR-15210B.

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El 1999 Freightliner FL112 camión de servicio es un vehículo robusto equipado con un Cummins ISM 6 Cylinder 10. 8 L Diesel Engine, mostrando una sustancial 16,867.

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Este camión de servicio Peterbilt 579 2017, con un robusto motor Paccar MX-13 Diesel de 455 hp y 13,562 horas del motor, está diseñado para las necesidades de servicio pesado. Cuenta con una transmisión manual Eaton Fuller de 10 velocidades, un GVWR de 50,000 lb y una diversa gama de características que incluyen aire acondicionado, control de crucero y ventanas eléctricas.

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El camión de servicio Freightliner M2 112 de 2004 está equipado con un robusto motor diesel Mercedes de 370 CV y una duradera transmisión manual Eaton Fuller 8LL. Las características clave incluyen un GVWR de 62.000 libras, bloqueo diferencial, cabina con suspensión neumática y ruedas delanteras de aluminio con una distancia entre ejes de 230 pulgadas.

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El 1999 Freightliner FL112 es un camión de servicio robusto impulsado por un Cummins M11 6 Cylinder 10. 8 L, complementado por una transmisión manual Eaton Fuller de 13 velocidades.

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El Hino 338 2019 es un robusto camión de servicio diseñado para la eficiencia y la fiabilidad en servicios públicos. Cuenta con un potente motor diésel Hino J08E-VB de 6 cilindros y 260 CV, complementado con una transmisión automática Allison.

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El Freightliner M2106 2021 es un robusto camión de servicio equipado con un motor diésel Detroit DD8 de 6 cilindros y 7. 7L, que cumple la normativa EPA estadounidense de 2020.

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El Chevrolet 4500 2024 es un dúmper robusto diseñado para ofrecer eficiencia y durabilidad en trabajos de construcción y servicios públicos. Este flamante modelo cuenta con una caja volquete de acero de alta resistencia controlada hidráulicamente y un motor diésel de 300 CV con transmisión automática de 6 velocidades.

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El Hino 338 2019 es un robusto camión de servicio diseñado para ofrecer eficiencia y fiabilidad en diversas aplicaciones. Este vehículo cuenta con un potente motor diésel Hino J08E-VB de 6 cilindros y 260 CV, complementado con una transmisión automática Allison.

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The 2024 Freightliner Cascadia 126 is a state-of-the-art specialty truck designed for long-haul efficiency and comfort. It features a powerful Detroit DD15 505 hp engine and a Detroit DT12-1650-OHE 12-speed automated transmission.

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El Hino 338 2019 es un robusto camión de servicio, equipado con un confiable motor diésel de 6 cilindros que cumple con las normas EPA de 2018 de los Estados Unidos y requiere líquido de escape diésel. Cuenta con una espaciosa carrocería Morgan de 18 pies con una compuerta levadiza Maxon funcional de 3000 lb de capacidad, lo que lo hace ideal para las necesidades de servicio pesado.

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El Hino 338 2019 es un robusto camión de servicio, equipado con un motor diésel de 6 cilindros que cumple con las normas EPA estadounidenses de 2018. Cuenta con una distancia entre ejes de 218 pulgadas y una carrocería de 18 pies, lo que garantiza una capacidad de carga sustancial complementada con un portón levadizo Maxon para facilitar la carga.

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El Freightliner Cascadia 113 2016 es un robusto camión especial diseñado para aplicaciones de servicio pesado. Cuenta con un potente motor Detroit DD13 de 410 CV con etiqueta EPA de EE. UU. de 2015 y casi 25.000 horas de motor, emparejado con una transmisión manual Eaton Fuller FR-15210B de 10 velocidades.

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El camión de servicio Hino 338 2019 es un vehículo robusto y fiable, equipado con un motor diésel de 6 cilindros Hino J08E-VB que produce 260 CV, se adhiere a las normas de la EPA estadounidense de 2018 y requiere líquido de escape diésel. Cuenta con una transmisión automática Allison en buen estado, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, control de crucero y cámara de visión trasera.

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El Freightliner Cascadia 125 2009 es un robusto camión especial equipado con un motor Detroit DD15 de 455 CV y una transmisión automatizada Eaton Fuller de 10 velocidades, diseñado para la eficiencia en largas distancias. Cuenta con una cabina dormitorio alta de 72 pulgadas con literas, depósitos de combustible dobles y llantas de aluminio.

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El Hino 338 2019 es un robusto camión de servicio equipado con un motor diésel de 6 cilindros Hino J08E-VB, que produce 260 hp, y se adhiere a los estándares de emisiones 2018 de la EPA de los Estados Unidos. Cuenta con una transmisión automática Allison, un GVWR de 25950 lb y un cuerpo de carga Morgan de 18 pies con una compuerta levadiza de 3000 lb de capacidad.