Equipo Camiones usado a la venta

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Este camión de cubo F-550 de 2016 está equipado con un motor diésel V8 de 6,7 L, cumple con las normas de emisiones de la EPA de EE. UU. de 2016 y requiere líquido de escape diésel.

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Este camión especial Freightliner Columbia 120 2009 está equipado con un motor Detroit Serie 60, que produce 515 CV, complementado por una transmisión manual Eaton Fuller de 10 velocidades. Cuenta con una distancia entre ejes de 176 pulgadas, suspensión neumática, ruedas exteriores de aluminio y depósitos de combustible dobles.

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Este 2022 Kenworth T880 está configurado como un camión especial con características notables, incluyendo un Paccar MX11 6 Cylinder Diesel Engine que requiere líquido de escape diesel. Está conectado a una transmisión automática Allison y tiene doble bloqueo de diferencial.

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Camión de servicio Hino 338 de 2016 equipado con un motor diésel y una transmisión automática Allison. El vehículo lleva la etiqueta de la EPA de EE. UU. de 2015 y cumple las directrices de emisiones necesarias, incluido el requisito de fluido de escape diésel.

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Este camión especial 2018 Mack Granite GU813 cuenta con un motor Mack MP7 6 Cilindros 10,8 L Diesel capaz de entregar 375 CV y una transmisión manual de 10 velocidades.

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2018 Mack Granite 64BR configurado como camión especial, equipado con un motor Mack MP7 6 Cilindros 10,8 L Diesel 375 CV y transmisión manual Mack Maxi Torque de 10 velocidades.

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Este 2023 Mack Granite GR64B está equipado con un Mack MP7 6 Cylinder 10.8 cid Diesel Engine producir 365 hp.

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Este camión especial Mack Granite 64BR de 2018 está propulsado por un motor Mack MP7 de 6 cilindros y 10,8 L que produce 375 CV, emparejado con una transmisión manual Mack Maxi Torque de 10 velocidades.

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Este 2005 Kenworth W900 camión de la especialidad cuenta con un motor Cummins de 6 cilindros diesel con 213767 horas del motor. La transmision manual Eaton Fuller complementa la unidad junto con un eje delantero de 20,000 lb, ejes traseros de 47,200 lb, y un GVWR de 67,200 lb.

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Este camión especial 2007 está equipado con un motor diesel Cummins ISC 285 de 6 cilindros y cuenta con una transmisión automática. Tiene un eje delantero de 20,000 lbs y ejes traseros de 20,000 lbs, con una clasificación de peso bruto total del vehículo de 60,000 lbs.

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Este 2012 Ford F-750 está equipado con un Cummins ISB 6 cilindros 6.7 L diesel motor de 250 CV y una transmisión automática Allison de 6 velocidades.

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Este camión de servicio Freightliner M2 106 de 2014 está equipado con un motor Cummins ISL9 de 6 cilindros y 8,9 L diésel de 350 CV y cumple con las normas de emisiones de la EPA estadounidense de 2013 que requieren líquido de escape diésel.

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Este 2016 Freightliner M2 106 está hecho a medida para aplicaciones de camiones de servicio y cuenta con un robusto Cummins ISL9 6 Cylinder 8.9 L Diesel 350 hp motor.

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Este 2011 Peterbilt 386 es un robusto camión de la especialidad, equipado con un motor Cummins y el cumplimiento de las normas de emisiones de 2010 de la EPA de EE.UU.. Cuenta con una cabina dormitorio con techo medio de 63 pulgadas, depósitos de combustible dobles y una distancia entre ejes de 235 pulgadas para realizar cómodos trayectos largos.

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El 1987 Caterpillar 773B es un camión robusto especialidad diseñada para aplicaciones de servicio pesado, con un recuento de alto kilometraje de 34.242 horas. Está equipado con durable 24.

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El Caterpillar 773B de 1981 es un robusto camión especial diseñado para aplicaciones de servicio pesado. Con 27.190 horas de funcionamiento, este modelo cuenta con un ralentizador y 21.

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El Caterpillar 773B de 1985 es un robusto camión especial diseñado para aplicaciones de servicio pesado. Aunque muestra signos de envejecimiento, con pequeñas fugas y un calentador inoperativo, los componentes esenciales como el motor, la transmisión y los sistemas hidráulicos están operativos.

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El 1987 Caterpillar 773B es un camión robusto especialidad, muy adecuado para tareas de servicio pesado, con un notable 34.274 horas de funcionamiento. Cuenta con 24 duraderas.

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El Caterpillar 773B de 1988 es un robusto camión especial, diseñado para aplicaciones de servicio pesado. Ha acumulado 38.510 horas operativas.

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El Freightliner Cascadia 125 2018 es un robusto camión especial diseñado para operaciones de larga distancia. Cuenta con un potente motor Detroit DD15 de 400 CV y una transmisión automatizada Detroit DT12-DA-1750 de 12 velocidades.

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**2019 Isuzu NPR-XD Camión Especializado** Este camión especializado de 2019 cuenta con un motor diésel de 317 cid, capaz de producir 210 CV. El vehículo está equipado con una unidad de refrigeración Carrier Supra S6 y una carrocería Morgan que mide 16 pies de largo, 94 de ancho y 78 de alto.

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Se enumera un camión especializado 2018, modelo T880, equipado con un motor Paccar MX-13 y una transmisión manual de 10 velocidades Eaton Fuller FAO-16810C. Esta unidad ha cronometrado 23847.

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Este camión especial Kenworth W900 2003 cuenta con un motor Cat C15, emparejado con una transmisión manual de 10 velocidades Eaton Fuller FRO-18210C. El GVWR es 52000 libras con pesos de eje delantero y trasero de 12000 libras y 40000 libras, respectivamente.

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Este 2019 Freightliner Cascadia 126 está categorizado como un camión de especialidad y cuenta con un motor Detroit DD15 con 505 hp, complementado por una transmisión automatizada de 12 velocidades Detroit DT12-OA. Ha recorrido 801,816 millas y funciona sin problemas con una lectura del odómetro de funcionamiento de 21,782 horas del motor.

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Este camión especial 2019 Freightliner Cascadia 126 está equipado con un motor Detroit DD15 de 400 hp y una transmisión automatizada Detroit DT12-DA. Cuenta con una cabina dormitorio de 72 en altura con literas, un eje delantero de 12,000 lbs y traseros de 40,000 lbs, soportando un GVWR total de 52,000 lbs.

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Este camión volquete Volvo VNR 2022 está equipado con un motor diesel de seis cilindros D13 de 405 hp y cuenta con una transmisión automatizada Volvo AT2612F de 12 velocidades. La unidad muestra 311 horas del motor y una lectura del odómetro de 284953 millas.

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2020 Hino 268 Camión volquete Este modelo 2020 cuenta con un motor diésel de 230 CV y cumple con las normas de emisiones de la EPA estadounidense de 2019, que requieren Líquido de Escape Diésel. Viene equipado con una transmisión automática, una bomba de toma de fuerza (TDF) y un sistema hidráulico, todo ello operativo.

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1999 Euclid R60C Especialidad Camión ha registrado 19.443 horas de funcionamiento. Esta unidad viene con luces exteriores operativas, alarma de viaje, bocina, cinturones de seguridad y funciones de bloqueo/parada de seguridad.

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Este camión especializado EH1100 de 2002, con un VIN de 423LDD76981, ha registrado 18.147 horas. La unidad está equipada con aire acondicionado, retardador, cámara de visión trasera y un revestimiento de carrocería de acero.

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Para la venta es un 2000 Euclid EH1100, categorizado en camiones especiales. Esta unidad ha registrado 26.208 horas.

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Este camión especializado 2019 está en condiciones operativas, cuenta con un motor diésel de 4 cilindros y 317 cid con 210 cv, y una transmisión automática. Está equipado con aire acondicionado, control de crucero, elevalunas eléctricos, freno de escape, frenos hidráulicos delanteros y traseros, y mucho más.

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This 2017 Freightliner Cascadia 113 is categorized under specialty-trucks and comes equipped with a Detroit DD13 12.8 L diesel engine at 470 hp and a Detroit DT12-OB-1650 12-speed automated transmission.