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2011 Kenworth T800 8x4 Tri / A Dump Truck Horas y el estado se capturan en el momento de la lista y están sujetas a cambios. Por favor, póngase en contacto con un representante acerca de esta pieza de equipo para una lectura actualizada.
Motor Cummins ISX 485 6 Cilindros 15.0 L Diesel 485 CV
2009 Etiqueta US EPA
20849 Horas motor
Aire acondicionado
Control de crucero
Elevalunas eléctricos
Freno motor
Transmisión automática Allison 4500 de 6 velocidades
Bloqueo del diferencial
Eje delantero de 20000 lb
46000 lb Traseros
Ejes motrices Dana D46-170H
Relación de ejes 4,56:1
87618 lb GVWR
Cabina neumática
Ruedas delanteras de aluminio
Neumáticos delanteros 425/65R22.5
Neumáticos traseros 11R22.5
Eje empujador Air Lift
Doble marco
Suspensión Hendrickson de caucho sobre travesaño
260 de distancia entre ejes
TOMA DE FUERZA
Wiltsie Truck Bodies 21 pies de largo x 48 pulgadas de alto Cuerpo de acero
Caja calefactada
Lona enrollable neumática
Número de serie / VIN: 1NKDX4TX7BJ945858
Cuentahoras / Cuentakilómetros: 356057 mi
Etiqueta de normas de seguridad para vehículos de motor: Sí
Pintura: Calcomanías/arañazos
Estado de la chapa (fibra de vidrio): Grieta en el capó
Vidrio: Bien
Luces exteriores: Operativas
Eje direccional: T-LI-D0: 17/32"|T-RI-D0: 16/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-LI-D T-RI-D
Eje trasero: T-LO-D0: 5/32"|T-LI-D0: 5/32"|T-RI-D0: 4/32"|T-RO-D0: 4/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Acero: T-LO-D Acero: T-LI-D Acero: T-RI-D Acero: T-RO-D
Eje trasero: T-LO-D0: 7/32"|T-LI-D0: 4/32"|T-RI-D0: 10/32"|T-RO-D0: 10/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Acero: T-LO-D Acero: T-LI-D Acero: T-RI-D Acero: T-RO-D
Eje trasero: T-LO-D0: 7/32"|T-LI-D0: 9/32"|T-RI-D0: 7/32"|T-RO-D0: 9/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Acero: T-LO-D Acero: T-LI-D Acero: T-RI-D Acero: T-RO-D
Información sobre emisiones: 2009 US EPA Label
Compresor de aire acondicionado: El compresor no engrana
Blow-by (observación visual subjetiva): Visible
Arranque: Operativo
Compresor de aire: Funcionamiento
Sistema de combustible: Operativo
Fugas de aceite: Acumulación de aceite en el cárter
Fugas de combustible: No hay fugas de goteo
Fugas en el sistema de refrigeración: No hay fugas de goteo
Comprobación de funcionamiento limitado: El motor arrancó y funcionó.
Horas motor: 20849 Horas motor
Retrovisores: Retrovisor derecho roto
Mandos de las ventanillas: Ambos eléctricos
Cinturones de seguridad: Operativo
Bocina: Bocinas de aire y eléctricas operativas
Presión de aceite: El indicador de avería se apaga cuando aumenta la presión de aceite del motor.
Luces de advertencia: En funcionamiento
Calibradores: Operativo
Control de los frenos: Operativo
Freno motor: No se ha comprobado su funcionamiento
Control de la TDF: Operativo
Millas ECM: 356058 ECM mi
Aire acondicionado: Inoperable
Calentador: En funcionamiento
Comprobación de funcionamiento limitada: Los componentes principales están en su sitio y funcionan según lo indicado.
Transmisión: Operativa
Toma de fuerza: operativa, fugas
Bomba PTO: En funcionamiento
Comprobación de funcionamiento limitado: La transmisión estaba operativa.
Estado del bastidor: Herrumbre moderada a fuerte en algunas zonas
Bujes de suspensión: Gran desgaste y movimiento
Neumáticos de tracción delantera izquierda: Interior plano
Cilindro(s): Acumulación de fluidos
Comprobación de funcionamiento limitado: El sistema hidráulico estaba operativo.
Comprobación de funcionamiento limitado - Frenos: El sistema de frenos funcionó, deteniendo y sujetando la máquina.
Cuerpo de la cama: Grietas en la parte trasera
Pestillo del portón trasero: Accionamiento neumático
Lona: Operado por aire
Enganche de perno: Operativo
fecha de análisis: 30 de junio de 2025
Silicio: 11,45 PPM
Estaño: 4,09 PPM
Plata: 0 PPM
Aluminio: 4,18 PPM
Cromo: 10,37 PPM
Plomo: 18,92 PPM
Cobre: 4,74 PPM
Níquel: 0,26 PPM
Hierro: 100,34 PPM
Glicol: NEG
El agua: NEG
Combustible: <5
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| FINAL SELLING PRICE | TRANSACTION FEE |
|---|---|
| $1 to $25,000 | 10% of the final selling price (min $100) |
| $25,000 to $75,000 | 5% of the final selling price (min $2,500) |
| Above $75,000 | $3,750 |
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