2016 Kenworth W900 8x4 Mixer Truck

Paccar MX-13 6 Cilindros 12.9 L Diésel 380 hp Motor

Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2015

Requiere Fluido de Escape Diésel

9003 Horas de Motor

Aire Acondicionado

Control de Crucero

Freno de Motor

Transmisión Manual Eaton Fuller RTO-14908LL 8LL

Bloqueos de Diferencial Dobles

Eje Frontal de 20000 lb

Ejes Traseros de 46000 lb

Ejes de Tracción Dana D46-170HP

Relación de Eje 4.56:1

GVWR de 79200 lb

Cabina con Suspensión de Aire

Ruedas Frontales de Aluminio

Llantas Frontales 425/65R22.5

Llantas Traseras 11R24.5

Eje de Etiqueta Remolcador

Cajas de Dirección Dobles

Marco Doble

Suspensión Chalmers

249 in de Distancia entre Ejes

PTO

Unidad Mezcladora McNeilus

3 Tolvas Removibles

Control Remoto con Cable

Tipo de motor: Cummins ISX15

Potencia del motor: 450 hp

Par: 1650 lb-ft

Transmisión: Eaton Fuller manual de 10 velocidades

Tipo de combustible: Diésel

Capacidad del tanque de combustible: 150 galones

Configuración del eje: 6x4

Peso bruto del vehículo: 52,000 lbs

Distancia entre ejes: 242 pulgadas

Peso del eje delantero: 12,000 lbs

Peso del eje trasero: 40,000 lbs

Tipo de cabina: Cabina con cama

Tipo de suspensión: Suspensión de aire

Tipo de freno: Frenos de aire

Tamaño de llanta: 11R22.5

Número de serie / VIN: 1NKWLP0X0GJ480745

Contador de horas / Odómetro: 307672 mi

Etiqueta de estándares de seguridad de vehículos de motor: Sí

Luces exteriores: Algunas no operativas, las luces de advertencia y el intermitente derecho delantero no están operativas

Eje de dirección: T-LI-D0: 3/32"|T-RI-D0: 6/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-RI-D

Eje trasero: T-LO-D0: 18/32"|T-LI-D0: 8/32"|T-RI-D0: 9/32"|T-RO-D0: 23/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Acero: T-LO-D|Acero: T-LI-D|Acero: T-RI-D|Acero: T-RO-D

Eje trasero: T-LO-D0: 23/32"|T-LI-D0: 26/32"|T-RI-D0: 10/32"|T-RO-D0: 15/32"|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Acero: T-LO-D|Acero: T-LI-D|Acero: T-RI-D|Acero: T-RO-D

Información de emisiones: Etiqueta de la EPA de EE. UU. 2015, Requiere líquido de escape diésel

Compresor de A/C: Operativo

Blow-by (observación visual subjetiva): No hay vapor o presión notable

Arrancador: Operativo

Compresor de aire: Operativo

Sistema de combustible: Operativo

Fugas de aceite: No hay fugas de goteo

Fugas de combustible: No hay fugas de goteo

Fugas en el sistema de refrigeración: No hay fugas de goteo

Chequeo de función limitada: El motor arrancó y funcionó.

Horas del motor: 9003 horas del motor

Controles de ventana: Izquierda manual / Derecha eléctrica, la ventana derecha no responde a los controles

Cinturones de seguridad: El lado derecho le falta la parte de la cadera del cinturón

Claxon: Claxon de aire operativo, claxon eléctrico operativo

Cinturones de seguridad: El lado derecho falta la parte de la cadera del cinturón

Presión de aceite: El medidor registra en el rango operativo. 58 PSI

Luces de advertencia: Operativas, la luz de verificación del motor permanece encendida, la luz ABS permanece encendida, la luz de detener el motor permanece encendida

Claxon: Claxon de aire operativo, claxon eléctrico operativo

Presión de aceite: El medidor registra en el rango operativo. 58 PSI

Medidores: Operativos

Luces de advertencia: Operativas, la luz de verificación del motor permanece encendida, la luz ABS permanece encendida, la luz de detener el motor permanece encendida

Control de freno: Operativo

Medidores: Operativos

Freno de motor: No se verificó operativamente

Control de freno: Operativo

Embrague: Engancha

Freno de motor: No se verificó operativamente

Control de PTO: Operativo

Millas de ECM: 67562 millas de ECM

Embrague: Engancha

Aire acondicionado: Operativo

Calefacción: Operativa

Chequeo de función limitada: Los componentes principales están en su lugar y operativos como se indicó.

Transmisión: Operativa, fuga de goteo

Toma de fuerza: Operativa

Bomba de PTO: Operativa, filtración

Chequeo de función limitada: La transmisión estaba operativa sin carga.

Freno de estacionamiento: Se mantuvo contra la potencia

Chequeo de función limitada - Frenos: Los frenos de servicio son operativos, el freno de estacionamiento es operativo.

Tanque hidráulico: Bajo nivel de fluido, falta la tapa de llenado

Mangueras: La manguera del cilindro de la tolva tiene una fuga de goteo

Cilindro(s): Filtración

Motores hidráulicos: No se verificó operativamente

Chequeo de función limitada: El sistema hidráulico estaba operativo.

Tambor: Sin daños visibles

Tolvas: Tolvas de acero

Rotador de tolva: Manual

Tanque de agua: No se verificó operativamente

Chequeo de función limitada (Mezclador): Parece funcional en una prueba limitada de rotación hacia adelante y hacia atrás sin carga.

Aluminio: 0 PPM

Cromo: 0 PPM

Cobre: 5.38 PPM

fecha de análisis: 12 de junio de 2026

Combustible: N/A

Glicol: N/A

Hierro: 6.4 PPM

Plomo: 1.15 PPM

Níquel: 0.11 PPM

Silicio: 0.59 PPM

Plata: 0.02 PPM

Estaño: 1.39 PPM

Agua: N/A

Silicio: 2.55 PPM

Estaño: 1.29 PPM

Plata: 0 PPM

Aluminio: 2.21 PPM

Plomo: 0.99 PPM

Cobre: 1.32 PPM

Níquel: 0.32 PPM

Hierro: 9.79 PPM

Glicol: NEG

Agua: NEG

Combustible: <5%