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El Peterbilt 367 de 2013 es un camión especializado robusto y versátil diseñado para satisfacer las altas demandas de aplicaciones de servicio pesado. Equipado con un motor Cummins ISX que produce 600 caballos de fuerza y acoplado a una transmisión automática Allison, este camión está construido para un rendimiento potente. Destaca una calificación de peso bruto vehicular de 70,220 lbs, respaldada por un duradero sistema de suspensión neumática y una distancia entre ejes de 244 pulgadas, asegurando un manejo estable y eficiente bajo grandes cargas. Además, el Peterbilt 367 cuenta con un eje delantero de 13,200 lbs y ejes traseros de 57,020 lbs, mejorando su capacidad de carga. Está equipado con un eje de empuje de elevación neumática y tanques de combustible duales, lo que lo hace ideal para operaciones prolongadas sin paradas frecuentes. El quinto rueda deslizante neumático facilita conexiones de remolque más fáciles y seguras, esenciales para tareas de transporte frecuentes. Este camión también cuenta con comodidades prácticas como ruedas de aluminio y llantas de tamaño 11R24.5 tanto para el frente como para la parte trasera, prometiendo buena tracción y durabilidad. El kit húmedo incluido amplía aún más su utilidad para diversas aplicaciones hidráulicas, haciendo de este Peterbilt 367 un activo valioso para cualquier flota en el transporte especializado o en sectores de transporte pesado.
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Motor Cummins ISX de 600 hp
20922 horas de motor
Transmisión automática Allison
Eje delantero de 13200 lb
Ejes traseros de 57020 lb
GVWR de 70220 lb
Freno de motor
244 in de distancia entre ejes
Suspensión de aire
Eje de empuje de elevación de aire
Ruedas de aluminio
Llantas delanteras 11R24.5
Llantas traseras 11R24.5
Kit húmedo
Quinta rueda deslizante de aire
Tanques de combustible duales
Potencia del motor: 470 hp
Tipo de motor: Cummins ISX15
Tipo de combustible: Diésel
Transmisión: Eaton Fuller manual de 10 velocidades
Configuración de tracción: 6x4
Distancia entre ejes: 210 in
GVWR (Clasificación de peso bruto del vehículo): 52,000 lbs
Capacidad del eje delantero: 12,000 lbs
Capacidad del eje trasero: 40,000 lbs
Estilo de cabina: Cabina diurna
Tipo de suspensión: Suspensión neumática
Tipo de freno: Aire
Capacidad del tanque de combustible: 100 gal
Número de serie / VIN: 1XPTP4EX2DD192105
Contador de horas / Odómetro: 844755 mi
Etiqueta de estándares de seguridad de vehículos de motor: Sí
Luces exteriores: Operativas
Eje de dirección: T-LI-D0: 11/322|T-RI-D0: 11/322|Disco: B-R-D|Disco: B-L-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-RI-D
Eje trasero: T-LO-D0: 16/322|T-RO-D0: 16/322|T-LI-D0: Faltante|T-RI-D0: Faltante|Tambor: B-L-D|Tambor: B-R-D|Aluminio: T-RO-D|Aluminio: T-LO-D
Eje trasero: T-LO-D0: 14/322|T-LI-D0: 14/322|T-RI-D0: 14/322|T-RO-D0: 14/322|Disco: B-R-D|Disco: B-L-D|Aluminio: T-RO-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-LO-D|Aluminio: T-RI-D
Eje trasero: T-LO-D0: 23/322|T-LI-D0: 22/322|T-RI-D0: 22/322|T-RO-D0: 22/322|Disco: B-L-D|Disco: B-R-D|Aluminio: T-RO-D|Aluminio: T-LI-D|Aluminio: T-LO-D|Aluminio: T-RI-D
Estado de emisiones: No conforme a la EPA de EE. UU.
Compresor de A/C: Operativo
Blow-by (observación visual subjetiva): Menor
Motor de arranque: Operativo
Compresor de aire: Operativo
Sistema de combustible: Operativo
Filtro de partículas diésel: No hay DPF
Fugas de aceite: Lado del motor, Frente del motor, Tapa de válvula
Fugas de combustible: No hay fugas de goteo
Fugas en el sistema de refrigeración: No hay fugas de goteo
Verificación de función limitada: El motor arrancó y funcionó.
Horas del motor: 20922 horas del motor
Controles de ventana: Ambos eléctricos
Cinturones de seguridad: Operativos
Claxon: Claxon de aire operativo, Claxon eléctrico operativo
Presión de aceite: El indicador de falla se apaga después de que la presión de aceite del motor aumenta.
Luces de advertencia: Operativas, La luz de ABS permanece encendida
Medidores: Operativos
Control de frenos: Operativo
Freno de motor: Operativo
Embrague: Engancha
Control de PTO: Aire enganchado, Operativo
Millas del ECM: No se puede obtener lectura del ECM
Aire acondicionado: Operativo
Calefacción: Operativa
Verificación de función limitada: Los componentes principales están en su lugar y operativos como se indicó.
Transmisión: Operativa, Fuga de goteo
Toma de fuerza: Operativa, Operada por aire
Bomba de PTO: Operativa, Fuga de goteo
Eje de caída no motorizado (1): Direccionable
Eje de tracción delantera: Fuga de goteo
Verificación de función limitada: La transmisión estaba operativa sin carga.
Bolsas de aire de suspensión: El brazo de la válvula de nivelación no está conectado.
Verificación de función limitada - Frenos: Los frenos de servicio son operativos, El freno de estacionamiento es operativo.
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